[實(shí)用新型]可調(diào)道路側(cè)模精確支設(shè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921893485.6
• 申請(qǐng)日: 2019-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN211200009U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉斌;彭海波;蘇林;才石磊;王鵬;趙國(guó)祥;姜宇軒;谷云雙;劉林林;黃宏宇;宋明旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黑龍江省建筑安裝集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01C23/05
• 分類號(hào): E01C23/05;E01C19/50
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務(wù)所 23118
• 代理人: 陳曉光

可調(diào)道路側(cè)模精確支設(shè)裝置。施工過(guò)程需要大量釘子去定位木方位置，施工工藝簡(jiǎn)陋、施工速度慢，施工人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，材料損耗大，混凝土澆注過(guò)程中容易跑模。本實(shí)用新型組成包括：定位板（1），所述的定位板右端插入到下支撐管（2）的開口（12）內(nèi)并與所述的下支撐管焊接，所述的下支撐管內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)并與下螺桿（3）螺紋連接，所述的下支撐管上部焊接立板（7），所述的立板與斜支撐管（9）通過(guò)螺栓連接，所述的斜支撐管內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)并與斜支撐螺桿（10）螺紋連接。本實(shí)用新型用于道路側(cè)模的精確支設(shè)。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)道路側(cè)模精確支設(shè)裝置。

背景技術(shù)：

在工程施工領(lǐng)域中，室外道路、廠房室內(nèi)地面及施工臨時(shí)道路施工時(shí)，傳統(tǒng)操作通常采用木方、木楔、釘子、條形模板現(xiàn)場(chǎng)組裝支設(shè)，由施工人員通過(guò)反復(fù)測(cè)量，通過(guò)長(zhǎng)釘及板條將木方加長(zhǎng)并靠在木楔邊緣，并通過(guò)木楔于地面固定木方位置。該施工過(guò)程需要大量釘子去定位木方位置，施工工藝簡(jiǎn)陋、施工速度慢，施工人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，材料損耗大，混凝土澆注過(guò)程中容易跑模。如何提高模板支設(shè)效率并能快速、靈活、可周轉(zhuǎn)使用，是急需解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是提供一種可調(diào)道路側(cè)模精確支設(shè)裝置。

上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種可調(diào)道路側(cè)模精確支設(shè)裝置，其組成包括：定位板，所述的定位板右端插入到下支撐管的開口內(nèi)并與所述的下支撐管焊接，所述的下支撐管內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)并與下螺桿螺紋連接，所述的下支撐管上部焊接立板，所述的立板與斜支撐管通過(guò)螺栓連接，所述的斜支撐管內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)并與斜支撐螺桿螺紋連接。

所述的可調(diào)道路側(cè)模精確支設(shè)裝置，所述的下螺桿和所述的斜支撐螺桿上都套有調(diào)節(jié)扳手并與所述的調(diào)節(jié)扳手焊接。

所述的可調(diào)道路側(cè)模精確支設(shè)裝置，所述的下螺桿右端與端部支撐焊接。

所述的可調(diào)道路側(cè)模精確支設(shè)裝置，所述的端部支撐為φ15*50mm的鋼管。

有益效果：

1.本實(shí)用新型可以調(diào)節(jié)斜支撐與下支撐之間的角度，同時(shí)斜支撐和下支撐的長(zhǎng)度可調(diào)，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需將釘子、木楔及木方等支設(shè)材料現(xiàn)場(chǎng)組合。

本實(shí)用新型使用完成后，可全部收擾成一根條400mm左右的條狀，方便儲(chǔ)運(yùn)。

本實(shí)用新型可以保證模板支設(shè)垂直度，并且調(diào)節(jié)方便，支設(shè)精度高。

本實(shí)用新型可以可視施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，選擇支設(shè)點(diǎn)，不受環(huán)境限制，靈活使用。

本實(shí)用新型穩(wěn)定性好，并且可以重復(fù)使用。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是下支撐管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是定位板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是端部支撐的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是調(diào)節(jié)板手的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、定位板；2、下支撐管；3、下螺桿；5、調(diào)節(jié)扳手；6、端部支撐；7、立板；9、斜支撐管；10、斜支撐螺桿；11、圓孔；12、開口。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1：

一種可調(diào)道路側(cè)模精確支設(shè)裝置，其組成包括：定位板1，所述的定位板右端插入到下支撐管2的開口12內(nèi)并與所述的下支撐管焊接，所述的下支撐管內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)并與下螺桿3螺紋連接，所述的下支撐管上部焊接立板7，所述的立板與斜支撐管9通過(guò)螺栓連接，所述的斜支撐管內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)并與斜支撐螺桿10螺紋連接。

實(shí)施例2：