[實用新型]一種自動夾合的電容觸控式車載支架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921893413.1 | 申請日: | 2019-11-05 |
| 公開(公告)號: | CN211001167U | 公開(公告)日: | 2020-07-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 廖天佑 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市源創(chuàng)尚品工業(yè)設(shè)計有限公司 |
| 主分類號: | B60R11/02 | 分類號: | B60R11/02;G06F3/044 |
| 代理公司: | 深圳市科冠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44355 | 代理人: | 孔麗霞 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市鹽*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自動 電容 觸控式 車載 支架 | ||
1.一種自動夾合的電容觸控式車載支架,包括主架體、分布在所述主架體兩側(cè)且配合夾持手機的兩組夾臂,以及設(shè)在所述主架體上用于驅(qū)動兩組所述夾臂夾合的驅(qū)動組件;所述主架體設(shè)置有供手機倚靠的倚靠面;其特征在于,所述主架體上與所述倚靠面相背的內(nèi)表面固設(shè)有第一導(dǎo)電件;所述電容觸控式車載支架還包括設(shè)置在所述主架體上的電路板,以及固設(shè)在所述電路板上的觸控芯片;所述驅(qū)動組件、所述第一導(dǎo)電件以及所述觸控芯片均與所述電路板電連接并受其控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電容觸控式車載支架,其特征在于,所述第一導(dǎo)電件為銅箔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電容觸控式車載支架,其特征在于,所述主架體包括后殼和絕緣擋片;所述絕緣擋片與所述后殼固定;所述倚靠面設(shè)置在所述絕緣擋片背離所述后殼一側(cè);所述驅(qū)動組件、所述第一導(dǎo)電件以及所述電路板均設(shè)置在所述后殼上;
所述電容觸控式車載支架還包括供所述第一導(dǎo)電件附著的導(dǎo)電架;所述第一導(dǎo)電件和所述電路板均與所述導(dǎo)電架導(dǎo)通;所述后殼設(shè)置有避讓所述導(dǎo)電架的避讓通槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電容觸控式車載支架,其特征在于,所述電路板與所述主架體固定;所述電容觸控式車載支架還包括導(dǎo)通所述導(dǎo)電架和所述電路板的第一彈簧頂針;所述第一彈簧頂針針管與所述電路板固定,且針軸抵緊所述導(dǎo)電架。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電容觸控式車載支架,其特征在于,所述導(dǎo)電架包括供所述第一導(dǎo)電件附著的第一架體、位于所述后殼背離所述絕緣擋片一側(cè)的第二架體,以及連接所述第一架體和所述第二架體的第三架體;所述第一架體至所述第三架體,三者一體成型;所述后殼朝向所述絕緣擋片的一側(cè)設(shè)置有與所述第一架體適配的安裝槽;所述第二架體與所述電路板電連接;所述避讓通槽用于避讓所述第三架體。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電容觸控式車載支架,其特征在于,所述導(dǎo)電架為銅片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電容觸控式車載支架,其特征在于,所述主架體上與設(shè)置有所述第一導(dǎo)電件的內(nèi)表面相鄰的一組內(nèi)側(cè)表面均固設(shè)有第二導(dǎo)電件;所述第二導(dǎo)電件與所述電路板電連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電容觸控式車載支架,其特征在于,所述第二導(dǎo)電件為銅箔;所述主架體的內(nèi)側(cè)表面為曲面。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電容觸控式車載支架,其特征在于,所述電路板與所述主架體固定;所述電容觸控式車載支架還包括導(dǎo)通所述第二導(dǎo)電件和所述電路板的第二彈簧頂針;所述第二彈簧頂針針管與所述電路板固定,且針軸抵緊所述第二導(dǎo)電件。
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