[實(shí)用新型]一種具備緩壓功能的汽車防撞梁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921892790.3
• 申請(qǐng)日: 2019-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN210822132U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 虢旭萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 虢旭萍
• 主分類號(hào): B60R19/18
• 分類號(hào): B60R19/18
• 代理公司: 深圳叁眾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44434
• 代理人: 張娜

1.一種具備緩壓功能的汽車防撞梁，包括梁座(1)，所述梁座(1)上對(duì)稱焊接有兩個(gè)連接座(2)，其特征在于，所述梁座(1)內(nèi)設(shè)有緩沖腔，所述緩沖腔內(nèi)對(duì)稱固定安裝有兩個(gè)固定軸(11)，兩個(gè)所述固定軸(11)上分別套接有緩沖臂A(5)和緩沖臂B(7)，所述梁座(1)上對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)與緩沖腔連通的滑口，所述緩沖臂A(5)和緩沖臂B(7)的端部分別穿過滑口延伸至緩沖腔外，所述梁座(1)的一側(cè)安裝有緩沖板(3)，所述緩沖板(3)的底部凹設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述緩沖臂A(5)和緩沖臂B(7)的另一端均延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)并通過固定設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)的安裝軸(6)與緩沖板(3)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述緩沖臂A(5)和緩沖臂B(7)上通過固定設(shè)置的轉(zhuǎn)軸(8)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有緩沖滑柱(9)，所述梁座(1)上對(duì)稱貫穿開設(shè)有與緩沖腔連通的插口，所述緩沖滑柱(9)滑動(dòng)插接在插口內(nèi)，所述緩沖滑柱(9)延伸至緩沖腔內(nèi)的一端固定連接有滑板(13)，所述滑板(13)的底部對(duì)稱固定有螺母(20)，所述緩沖腔的底壁上對(duì)稱固定有兩個(gè)軸承(16)，每個(gè)所述軸承(16)上均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿(17)，每個(gè)所述螺母(20)均螺紋套接在對(duì)應(yīng)的螺桿(17)上，所述緩沖腔兩側(cè)的側(cè)壁上均固定安裝有定位板(21)，所述定位板(21)的頂部對(duì)稱固定有兩個(gè)導(dǎo)柱(14)，每個(gè)所述導(dǎo)柱(14)上均套接有緩沖彈簧B(15)，所述滑板(13)滑動(dòng)套接在兩個(gè)導(dǎo)柱(14)上并與兩個(gè)緩沖彈簧B(15)相抵。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備緩壓功能的汽車防撞梁，其特征在于,每個(gè)所述螺桿(17)的頂端均固定連接有限位頂塊(18)，所述螺母(20)位于限位頂塊(18)的下方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備緩壓功能的汽車防撞梁，其特征在于，每個(gè)所述滑板(13)的底端均對(duì)稱焊接有兩個(gè)傳動(dòng)桿(19)，兩個(gè)所述傳動(dòng)桿(19)的底端均與螺母(20)焊接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備緩壓功能的汽車防撞梁，其特征在于，所述緩沖臂A(5)和緩沖臂B(7)位于緩沖腔內(nèi)的部分均通過緩沖彈簧A(12)與緩沖腔的底壁固定相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備緩壓功能的汽車防撞梁，其特征在于，所述緩沖腔的頂壁對(duì)稱固定有兩個(gè)氣囊(10)，所述緩沖臂A(5)和緩沖臂B(7)分別與兩個(gè)氣囊(10)相抵。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備緩壓功能的汽車防撞梁，其特征在于，所述緩沖板(3)的頂部固定連接有橡膠囊(4)，所述橡膠囊(4)內(nèi)設(shè)有空腔。