[實(shí)用新型]一種電氣自動化設(shè)備用支撐調(diào)整裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921892092.3 | 申請日: | 2019-11-05 |
| 公開(公告)號: | CN211083429U | 公開(公告)日: | 2020-07-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 徐永強(qiáng);竇建偉;馮愛云 | 申請(專利權(quán))人: | 徐永強(qiáng);竇建偉;馮愛云 |
| 主分類號: | F16M11/18 | 分類號: | F16M11/18;F16M11/16 |
| 代理公司: | 北京維知知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11503 | 代理人: | 王濤 |
| 地址: | 063200 河北*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電氣 自動化 備用 支撐 調(diào)整 裝置 | ||
本實(shí)用新型公開了一種電氣自動化設(shè)備用支撐調(diào)整裝置,涉及電氣自動化領(lǐng)域,包括底板,所述底板的上表面滑動連接有兩限位桿,且限位桿的一端延伸入底板的內(nèi)部,兩所述限位桿間固定連接有一連接桿,所述連接桿的下表面固定連接有一升降桿,且升降桿的一端延伸入底板的內(nèi)部,兩所述限位桿相互靠近的一側(cè)皆開設(shè)有若干個限位槽,所述底板的內(nèi)部滑動連接有兩與限位槽相配合的限位塊,所述限位塊的一側(cè)固定連接有一導(dǎo)桿,所述導(dǎo)桿的一側(cè)固定連接有一第一齒條,所述底板的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有一與第一齒條相配合的第一齒輪。該用于電氣自動化設(shè)備用支撐調(diào)整裝置,解決了現(xiàn)有的支撐調(diào)整裝置后期設(shè)備變換位置后需要再次調(diào)節(jié)高度時無法調(diào)節(jié)的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電氣自動化領(lǐng)域,具體為一種電氣自動化設(shè)備用支撐調(diào)整裝置。
背景技術(shù)
電氣自動化是電氣信息領(lǐng)域的一門新興學(xué)科,但由于和人們的日常生活以及工業(yè)生產(chǎn)密切相關(guān),發(fā)展非常迅速,現(xiàn)在也相對比較成熟,已經(jīng)成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防等領(lǐng)域,在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來越重要的作用,其觸角伸向各行各業(yè),小到一個開關(guān)的設(shè)計,大到宇航飛機(jī)的研究,都有它的身影,在安裝電氣自動化設(shè)備時,經(jīng)常遇到地面不平導(dǎo)致設(shè)備無法穩(wěn)定安裝的問題,此時需要在其底部安裝可以調(diào)節(jié)高度的支撐調(diào)整裝置;
現(xiàn)有的可調(diào)節(jié)高度的支撐調(diào)整裝置一般使用螺紋旋轉(zhuǎn)來進(jìn)行高度調(diào)節(jié),然而在電氣在自動化設(shè)備長期的重力壓迫下,容易導(dǎo)致螺紋變形,造成后期設(shè)備變換位置后需要再次調(diào)節(jié)高度時無法調(diào)節(jié)。
實(shí)用新型內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問題
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種電氣自動化設(shè)備用支撐調(diào)整裝置,解決了現(xiàn)有的可調(diào)節(jié)高度的支撐調(diào)整裝置一般使用螺紋旋轉(zhuǎn)來進(jìn)行高度調(diào)節(jié),然而在電氣在自動化設(shè)備長期的重力壓迫下,容易導(dǎo)致螺紋變形,造成后期設(shè)備變換位置后需要再次調(diào)節(jié)時高度無法調(diào)節(jié)的問題。
(二)技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):包括底板,所述底板為長方體結(jié)構(gòu),所述底板的上表面滑動連接有兩限位桿,且限位桿的一端延伸入底板的內(nèi)部,兩所述限位桿間固定連接有一連接桿,所述連接桿的下表面固定連接有一升降桿,且升降桿的一端延伸入底板的內(nèi)部,兩所述限位桿相互靠近的一側(cè)皆開設(shè)有若干個限位槽,所述底板的內(nèi)部滑動連接有兩與限位槽相配合的限位塊,所述限位塊的一側(cè)固定連接有一導(dǎo)桿,所述導(dǎo)桿的一側(cè)固定連接有一第一齒條,所述底板的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有一與第一齒條相配合的第一齒輪。
優(yōu)選的,所述升降桿的周側(cè)固定連接有一第二齒條,所述底板的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有一與第二齒條相配合的第二齒輪,所述第一齒輪、第二齒輪的一側(cè)皆固定連接有一轉(zhuǎn)軸,且轉(zhuǎn)軸的一端延伸出底板。
優(yōu)選的,所述轉(zhuǎn)軸延伸出底板的一端開設(shè)有方槽。
優(yōu)選的,所述限位塊為直角梯形結(jié)構(gòu),且限位塊的斜邊向下。
(三)有益效果
本實(shí)用新型提供了一種電氣自動化設(shè)備用支撐調(diào)整裝置。具備以下有益效果:
(1)、該用于電氣自動化設(shè)備用支撐調(diào)整裝置,通過限位塊與限位桿上的限位槽限位連接,限位塊通過導(dǎo)桿上的第一齒條與底板滑動連接的配合作用,使得限位塊可在調(diào)節(jié)好高度后與限位桿進(jìn)行限位,解決了現(xiàn)有的可調(diào)節(jié)高度的支撐調(diào)整裝置一般使用螺紋旋轉(zhuǎn)來進(jìn)行高度調(diào)節(jié),然而在電氣在自動化設(shè)備長期的重力壓迫下,容易導(dǎo)致螺紋變形,造成后期設(shè)備變換位置后需要再次調(diào)節(jié)時高度無法調(diào)節(jié)的問題。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型限位塊連接示意圖;
圖3為本實(shí)用新型升降桿連接示意圖。
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