[實(shí)用新型]道岔機(jī)構(gòu)及軌道系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921889449.2
• 申請(qǐng)日: 2019-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN211079771U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉皓;羅震;林志文;譚元鍵;耿云源
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國鐵建重工集團(tuán)股份有限公司道岔分公司;中國鐵建重工集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): E01B7/02
• 分類號(hào): E01B7/02;E01B7/10
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;王淑梅

1.一種道岔機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：

墊板；

基本軌，設(shè)置于所述墊板上；

尖軌，所述尖軌的一端與所述墊板固定連接，所述尖軌的另一端呈彎曲狀態(tài)并與所述基本軌相貼合，以使得所述尖軌具有朝向所述基本軌一側(cè)的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)；

連接組件，設(shè)置于所述墊板上，所述基本軌和所述尖軌通過所述連接組件固定于所述墊板上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道岔機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括:

轍跟導(dǎo)軌，設(shè)置于所述墊板上，并與所述基本軌相連接；

轍跟尖軌，設(shè)置于所述墊板上，所述轍跟尖軌與所述尖軌的一端相貼合，并與所述尖軌滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道岔機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括：

轍跟導(dǎo)軌限位器，設(shè)置于所述轍跟導(dǎo)軌朝向所述轍跟尖軌的一側(cè)壁；

轍跟尖軌限位器，設(shè)置于所述轍跟尖軌朝向所述轍跟導(dǎo)軌的一側(cè)壁；

其中，所述轍跟導(dǎo)軌限位器和所述轍跟尖軌限位器中的一個(gè)具有限位凹槽，另一個(gè)具有與所述限位凹槽相匹配的限位凸起，所述限位凸起伸入所述限位凹槽設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道岔機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括：

基本軌限位器，設(shè)置于所述基本軌朝向所述尖軌的一側(cè)壁；

尖軌限位器，設(shè)置于所述尖軌朝向所述基本軌的一側(cè)壁；

其中，所述基本軌限位器和所述尖軌限位器中的一個(gè)具有限位凹槽，另一個(gè)具有與所述限位凹槽相匹配的限位凸起，所述限位凸起伸入所述限位凹槽設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的道岔機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括：

多個(gè)限位器螺栓副，所述轍跟導(dǎo)軌限位器、所述轍跟尖軌限位器、所述基本軌限位器和所述尖軌限位器分別通過所述限位器螺栓副連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的道岔機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括：

第一夾板，設(shè)置于所述基本軌背離所述尖軌的一側(cè)，用于安裝所述基本軌限位器的所述限位器螺栓副穿設(shè)于所述第一夾板及所述基本軌設(shè)置；和/或

第二夾板，設(shè)置于所述轍跟導(dǎo)軌背離轍跟尖軌的一側(cè)，用于安裝所述轍跟導(dǎo)軌限位器的所述限位器螺栓副穿設(shè)于所述第二夾板及所述轍跟導(dǎo)軌設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的道岔機(jī)構(gòu)，其特征在于，

沿多個(gè)所述墊板的分布方向，所述基本軌與所述尖軌中的一個(gè)傾斜設(shè)置，另一個(gè)平行設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的道岔機(jī)構(gòu)，其特征在于，

所述連接組件為扣件系統(tǒng)，所述扣件系統(tǒng)分別扣設(shè)在所述基本軌及所述尖軌的根部。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的道岔機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述扣件系統(tǒng)包括：

扣件，扣設(shè)在所述基本軌及所述尖軌的根部；

緊固件，所述緊固件穿過所述扣件擰緊于所述墊板。

10.一種軌道系統(tǒng)，其特征在于，包括：

第一軌道、第二軌道及如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的道岔機(jī)構(gòu)；

其中，所述道岔機(jī)構(gòu)用于連接所述第一軌道和所述第二軌道。