[實用新型]陀螺儀固定支架

有效

• 申請號: 201921888714.5
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN211344706U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 王克堅;季小偉;楊鑫;張朋亮
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: F16M13/02
• 分類號: F16M13/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 孟慶瑩

1.一種陀螺儀固定支架，其特征在于，包括：

支架本體，所述支架本體上設置有陀螺儀安裝部；

多個支架調節桿，所述支架調節桿長度可調地固定在所述支架本體上，且所述支架調節桿適于止抵在車輛車廂的左廂壁、右廂壁、上廂壁以及下廂壁上。

2.根據權利要求1所述的陀螺儀固定支架，其特征在于，所述支架本體為十字型支架本體，所述支架調節桿的數量為四個，且四個所述支架調節桿分別與所述支架本體的四個自由端連接，四個所述支架調節桿分別止抵在所述廂壁上。

3.根據權利要求2所述的陀螺儀固定支架，其特征在于，四個所述支架調節桿分別為：上調節桿、下調節桿、左調節桿以及右調節桿，所述上調節桿位于所述支架本體的上端且適于止抵所述廂壁的頂壁，所述下調節桿位于所述支架本體的下端且適于止抵所述廂壁的底壁，所述左調節桿位于所述支架本體的左端且適于止抵所述廂壁的左壁，所述右調節桿位于所述支架本體的右端且適于止抵所述廂壁的右壁。

4.根據權利要求3所述的陀螺儀固定支架，其特征在于，所述下調節桿的長度大于所述上調節桿的長度。

5.根據權利要求3所述的陀螺儀固定支架，其特征在于，所述支架本體具有多個連桿，多個所述連桿包括：一個橫連桿與一個豎連桿，所述橫連桿與所述豎連桿垂直連接，所述上調節桿與所述豎連桿的上端插接配合，所述下調節桿與所述豎連桿的下端插接配合，且所述上調節桿、所述下調節桿可沿所述豎連桿的長度方向移動；

所述左調節桿與所述橫連桿的左端插接配合，所述右調節桿與所述橫連桿的右端插接配合，且所述左調節桿、所述右調節桿可沿所述橫連桿的長度方向移動。

6.根據權利要求5所述的陀螺儀固定支架，其特征在于，所述橫連桿與所述豎連桿為空心管，所述上調節桿適于插入到所述豎連桿的上端，所述下調節桿適于插入到所述豎連桿的下端，且所述上調節桿、所述下調節桿可在所述豎連桿中進行抽拉；

所述左調節桿適于插入到所述橫連桿的左端，所述右調節桿適于插入到所述橫連桿的右端，且所述左調節桿、所述右調節桿可在所述橫連桿中進行抽拉。

7.根據權利要求5或6所述的陀螺儀固定支架，其特征在于，所述支架調節桿與對應的所述連桿二者中的其中一個具有多個調節孔，另一個具有長條形的調節槽，且所述調節槽的長度大于所述調節孔的直徑，所述調節槽的寬度不小于所述調節孔的直徑，緊固件穿設所述調節槽后適于與其中一個所述調節孔配合，以固定所述支架調節桿與對應的所述連桿。

8.根據權利要求1所述的陀螺儀固定支架，其特征在于，所述支架調節桿止抵在所述廂壁的一端設有固定部，所述固定部與所述支架調節桿可拆卸連接，所述固定部適于與所述廂壁止抵配合。

9.根據權利要求8所述的陀螺儀固定支架，其特征在于，所述固定部包括：球頭，所述廂壁為內飾框架，所述球頭止抵所述內飾框架。

10.根據權利要求9所述的陀螺儀固定支架，其特征在于，所述固定部還包括：吸盤，所述吸盤可拆卸地包裹所述球頭，所述廂壁為車窗玻璃，所述吸盤吸附在所述車窗玻璃上。