[實用新型]一種帶高壓氣囊的筒式液壓減震器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921888295.5 | 申請日: | 2019-11-05 |
| 公開(公告)號: | CN211474738U | 公開(公告)日: | 2020-09-11 |
| 發(fā)明(設計)人: | 趙志軍;韓春磊 | 申請(專利權)人: | 天津市垠昊鑫科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號: | F16F9/06 | 分類號: | F16F9/06;F16F9/08;F16F9/32 |
| 代理公司: | 天津市尚儀知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 12217 | 代理人: | 王山 |
| 地址: | 301714 *** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高壓 氣囊 液壓 減震器 | ||
本實用新型公開了一種帶高壓氣囊的筒式液壓減震器,包括貯存管,所述貯存管上下兩端設置有頂蓋與底蓋,所述頂蓋下端設置有油封,所述底蓋上端設置有底閥,所述油封與底閥之間設置有密封內(nèi)筒,所述密封內(nèi)筒內(nèi)部設置有一根活塞連桿,所述活塞連桿下端設置有活塞閥,所述頂蓋上端設置有氣囊襯板,所述活塞連桿上設置有氣囊襯板,所述氣囊襯板之間設置有高壓氣囊,本實用新型通過在液壓式減震器端部設置氣囊,通過氣囊結(jié)構(gòu)提高了對筒式結(jié)構(gòu)外部的活塞連桿保護性,配合內(nèi)部液壓進行雙重減震,增強了減震效果,通過多個堆疊設置的氣囊進行氣壓緩沖,堆疊的氣囊之間相互聯(lián)動起來,起到氣壓緩沖作用,值得推廣。
技術領域
本實用新型涉及減震器技術領域,具體為一種帶高壓氣囊的筒式液壓減震器。
背景技術
減震器是為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性)的器具,在大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減震器。
當車架與車橋作往復相對運動時,而減振器中的活塞在缸筒內(nèi)也作往復運動,則減振器殼體內(nèi)的油液便反復地從一個內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時,孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成對振動的阻尼力,使車身和車架的振動能量轉(zhuǎn)化為熱能,而被油液和減振器殼體所吸收,然后散到大氣中。減振器阻尼力的大小隨車架與車橋(或車輪)的相對速度的增減而增減,并且與油液粘度有關。要求減振器所用油液的粘度受溫度變化的影響盡可能小;且具有抗汽化,抗氧化以及對各種金屬和非金屬零件不起腐蝕作用等性能。
申請?zhí)枮镃N200520025244.1,名稱為一種摩托車減震器的實用新型專利,這種減震器包括阻尼器總成、上吊環(huán)、通過軸向孔而位于活塞桿上部的緩沖塊、粗彈簧以及位于粗彈簧與細彈簧之間的隔套、細彈簧和下吊環(huán)組成,粗彈簧和細彈簧依活塞桿和缸體的軸向纏繞而位于上下吊環(huán)內(nèi)端之間,該實用新型與現(xiàn)有摩托車后減器相比,由于有兩根以上彈簧起不同作用,騎車著單人或載重時均感覺很舒適;由于缸體下端部外螺紋與下吊環(huán)內(nèi)端部的內(nèi)螺紋連接,為活動連接,方便拆裝,方便阻尼器內(nèi)阻尼油的更換與填充,保證阻尼器的最佳減震效果。
但是,在使用的時候,在減震的時候,活塞連桿端部容易受到較大的沖擊,導致減震器的壽命受到了影響,因此設計了一種帶高壓氣囊的筒式液壓減震器。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術方案的不足,本實用新型提供一種帶高壓氣囊的筒式液壓減震器,能有效的解決背景技術提出的問題。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
一種帶高壓氣囊的筒式液壓減震器,包括貯存管,所述貯存管上下兩端設置有頂蓋與底蓋,所述頂蓋下端設置有油封,所述底蓋上端設置有底閥,所述油封與底閥之間設置有密封內(nèi)筒,所述密封內(nèi)筒內(nèi)部設置有一根活塞連桿,所述活塞連桿下端設置有活塞閥,所述頂蓋上端設置有氣囊襯板,所述活塞連桿上設置有氣囊襯板,所述氣囊襯板之間設置有高壓氣囊,所述高壓氣囊包括若干個環(huán)形氣囊,所述環(huán)形氣囊堆疊在一起,且兩端設置的環(huán)形氣囊連接有密封膠墊,所述密封膠墊內(nèi)部設置有充氣口,所述密封膠墊之間連接有防護墊層。
進一步地,所述底蓋下端設置有吊環(huán),所述活塞連桿末端設置有吊環(huán)。
進一步地,所述防護墊層采用聚四氟乙烯材料制成。
進一步地,所述防護墊層內(nèi)部設置有增強金屬絲。
進一步地,所述充氣口外側(cè)設置有密封膠套。
與現(xiàn)有技術相比,本實用新型的有益效果是:
(1)本實用新型通過在液壓式減震器端部設置氣囊,通過氣囊結(jié)構(gòu)提高了對筒式結(jié)構(gòu)外部的活塞連桿保護性,配合內(nèi)部液壓進行雙重減震,增強了減震效果;
(2)本實用新型通過多個堆疊設置的氣囊進行氣壓緩沖,堆疊的氣囊之間相互聯(lián)動起來,起到氣壓緩沖作用,值得推廣。
附圖說明
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