[實用新型]一種風力發電機組偏航剎車片自動報警保護裝置

有效

• 申請號: 201921885557.2
• 申請日: 2019-11-05
• 公開（公告）號: CN211116423U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 葛春元;陳彩云
• 申請（專利權）人: 葛春元
• 主分類號: F03D17/00
• 分類號: F03D17/00;F03D7/02;F03D80/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及風力發電技術領域，且公開了一種風力發電機組偏航剎車片自動報警保護裝置，包括發電機殼體，所述發電機殼體內部轉動連接有偏航裝置殼體，所述偏航裝置殼體內壁的上側設置有內齒輪，所述偏航裝置殼體的上方設置有電機，所述電機的軸承位置轉動連接有齒輪盤。該風力發電機組偏航剎車片自動報警保護裝置，當剎車片的摩擦層摩擦到極限位置時，通過剎車片運動帶動拉桿移動，拉桿壓縮彈簧向下移動，拉桿端部與報警觸頭相接觸，防止剎車片摩擦毀壞后，工作人員未及時進行更換時，風力發電機組偏航運動過快，可能出現偏航制動失靈、制動盤損壞等現象，為風機正常運行帶來了巨大的安全隱患的現象。

技術領域

本實用新型涉及風力發電技術領域，具體為一種風力發電機組偏航剎車片自動報警保護裝置。

背景技術

現今可再生能源的開發利用受到全世界的高度重視，很多國家將開發利用可再生能源作為能源戰略的重要組成部分。風力發電是目前可再生能源各種技術中發展最快、技術最為成熟、最具大規模開發和商業化前景的產業，是最有可能成為主流能源的可再生能源技術之一，在風力發電機組偏航過程中，偏航制動器摩擦片必然產生磨損，現場維護人員要根據偏航制動器摩擦片的磨損情況及時更換偏航制動器摩擦片，否則可能出現偏航制動失靈、制動盤損壞等現象，為風機正常運行帶來了巨大的安全隱患。

現有的摩擦片自動報警裝置通常將導電體放置在摩擦片內部，通過摩擦片磨損至極限位置，導電體與制動盤接觸通電，然后接通報警器提醒工作人員，但是這種裝置導電體分布不均勻，可能會出現摩擦片部分位置磨損至極限層但是導電體未通電，從而出現摩擦片繼續工作而導致偏航制動失靈的現象，并且當報警器提醒工作人員后，如果工作人員未及時更換剎車片，此時偏航裝置會繼續工作，從而出現偏航運動過快，導致制動盤損壞，從而為風機的正常運行帶來了巨大的安全隱患。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種風力發電機組偏航剎車片自動報警保護裝置，具備及時提醒工作人員更換剎車片，達到磨損極限后緊急制動的優點，解決了現有摩擦片導電體在剎車片內分布不均勻，報警不及時的，不能緊急制動的問題。

(二)技術方案

為實現上述自動報警裝置及時提醒工作人員更換剎車片，達到磨損極限后緊急制動的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種風力發電機組偏航剎車片自動報警保護裝置，包括發電機殼體，所述發電機殼體內部轉動連接有偏航裝置殼體，所述偏航裝置殼體內壁的上側設置有內齒輪，所述偏航裝置殼體的上方設置有電機，所述電機的軸承位置轉動連接有齒輪盤，所述偏航裝置殼體內的下側設置有制動盤，所述制動盤的外部卡接有制動器，所述制動器分為上下兩層相同結構，所述制動器上表面開設有散熱孔，所述制動器上層的內部開設有油缸，所述油缸的右側壁開設有輸油管，所述油缸內部的上側壁固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的底部固定連接有活塞，所述活塞的底部固定連接有剎車片，所述剎車片包括摩擦層，所述摩擦層頂部固定連接有保護層，所述保護層的頂部固定連接有隔熱層，所述保護層的右端固定連接有限位裝置，所述限位裝置的右端固定連接有報警裝置。

優選的，所述齒輪盤與內齒輪嚙合連接，通過電機帶動齒輪盤轉動，從而帶動內齒輪轉動，實現風力發電機組的自動偏航功能。

優選的，所述制動盤的上表面開設有通孔，有利于將剎車片與制動盤摩擦時產生的碎屑進行排除，防止影響裝置內部結構，產生異響。

優選的，所述活塞與油缸內壁之間設置有密封層，通過輸油管輸送液壓油進入油缸，在油壓的作用下兩個油缸內的活塞推動剎車片做相向運動，從而使剎車片像卡鉗一樣夾住制動盤，剎車后輸油管內液壓油回流，通過伸縮桿回彈從而帶動活塞回復，從而兩組剎車片與制動盤分離，通過設置密封層防止活塞與油缸相對滑動時液壓油外泄。