[實用新型]一種動力電池液冷板支撐組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921884772.0
• 申請日: 2019-11-05
• 公開（公告）號: CN210429936U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉向民;李鵬飛;曹四峰
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞蒲微防水透氣膜材料有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567
• 代理公司: 東莞市興邦知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 44389
• 代理人: 梁首強

本實用新型公開一種動力電池液冷板支撐組件，包括彈性連接件、底座以及用于與動力電池液冷板配合的仿形托板；所述仿形托板與所述彈性連接件的一端配合，所述彈性連接件的另一端配合有所述底座；于所述仿形托板兩側(cè)端緣均設(shè)有限位翼板，且該限位翼板與所述仿形托板連接。本實用新型設(shè)計合理巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，在仿形托板上設(shè)置有兩塊限位翼板，防止了動力電池液冷板朝仿形托板的兩側(cè)滑動，使得動力電池液冷板安裝后更加牢固；另外，采用金屬或橡膠金屬復(fù)合材料制成的彈性連接件，相較于傳統(tǒng)的泡棉緩沖支撐膠墊，具有長期受壓衰減小、支撐力穩(wěn)定、成本較低等優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電池零配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種動力電池液冷板支撐組件。

背景技術(shù)

隨著全球范圍內(nèi)不可再生能源形勢的日益嚴峻和人們環(huán)保意識的不斷提升，作為新能源的鋰電池因其具有能量密度高、循環(huán)特性好等優(yōu)點而被廣泛用作動力電池；除了優(yōu)點之外，鋰電池也具有一些不足之處，如鋰電池在充電及使用的過程中會產(chǎn)生發(fā)熱嚴重的現(xiàn)象，但是溫度過高或過低均會對鋰電池的工作性能以及使用壽命造成不良影響，不僅如此，鋰電池溫度過高時還存在一定的安全隱患。

目前動力電池的能量密度及容量需求越來越高，相應(yīng)的動力電池總成的發(fā)熱量隨之增大，傳統(tǒng)的風(fēng)冷技術(shù)已無法滿足高度集成化的動力電池總成需求，采用液冷的方式進行降溫已逐漸占據(jù)主流。在現(xiàn)有技術(shù)中，液冷方案實施方式為：動力電池液冷板放置在電池組下面，電池組與動力電池液冷板之間放置導(dǎo)熱材料(例如導(dǎo)熱硅膠片)，在動力電池液冷板下面粘貼泡棉緩沖支撐膠墊以支撐動力電池液冷板。對于這種液冷方案：在使用初期，泡棉緩沖支撐膠墊的一端抵靠在動力電池包箱體上，其另一端將動力電池液冷板、導(dǎo)熱材料以及動力電池頂緊；使得動力電池與動力電池液冷板可以進行高效的熱交換；但是在動力電池的使用壽命較長，如新能源汽車的動力電池的使用壽命為8年及8年以上，泡棉支撐膠墊在長期使用后受溫度交變以及壓力的影響會產(chǎn)生永久形變，導(dǎo)致泡棉支撐膠墊的支撐及緩沖效果明顯變差，進而導(dǎo)致動力電池、導(dǎo)熱材料以及動力電池液冷板無法緊密配合，使得動力電池的液冷效果極差；最終引發(fā)動力電池的高溫報警、影響其正常工作，甚至引發(fā)安全事故。

因此，現(xiàn)有技術(shù)有待于改善和提高。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實用新型公開了一種動力電池液冷板支撐組件。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：

一種動力電池液冷板支撐組件，包括彈性連接件、底座以及用于與動力電池液冷板配合的仿形托板；所述仿形托板與所述彈性連接件的一端配合，所述底座與所述彈性連接件的另一端配合；于所述仿形托板兩側(cè)端緣均設(shè)有限位翼板，且該限位翼板與所述仿形托板連接。

所述仿形托板的下壁設(shè)有第一凹槽；所述第一凹槽內(nèi)設(shè)有第一凸柱，所述底座的上壁設(shè)有第二凸柱，所述彈性連接件為螺旋壓縮彈簧，所述螺旋壓縮彈簧的兩端分別與所述第一凸柱、所述第二凸柱過盈配合。

其還包括有導(dǎo)向件，所述底座與所述仿形托板活動套裝于所述導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件的兩端均成型有限位擋環(huán)；所述彈性連接件為螺旋壓縮彈簧；所述螺旋壓縮彈簧套裝于所述導(dǎo)向件，其兩端分別抵靠于所述底座與所述仿形托板。

所述仿形托板上設(shè)有階梯通孔，所述導(dǎo)向件的主體與所述階梯通孔的小徑段導(dǎo)向配合，所述導(dǎo)向件上端的限位擋環(huán)與所述階梯通孔的大徑段配合。

所述底座的上壁設(shè)有第二凹槽，所述螺旋壓縮彈簧的下端抵靠至所述第二凹槽的槽底部。

所述底座的下壁設(shè)有與所述導(dǎo)向件下端的限位擋環(huán)配的第三凹槽。

所述限位翼板由所述仿形托板的兩側(cè)端部向上彎折90度形成。

所述限位翼板與所述仿形托板的連接處為圓弧狀。

所述彈性連接件由金屬或橡膠金屬復(fù)合材料制成。