[實用新型]一種用于路基試驗檢測電子天平的防風裝置

有效

• 申請號: 201921884294.3
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN210400603U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 陳浩宇;張利華;李俊震;趙海平
• 申請（專利權）人: 中交第一航務工程局有限公司;中交一航局城市交通工程有限公司
• 主分類號: G01G21/28
• 分類號: G01G21/28
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種用于路基試驗檢測電子天平的防風裝置，包括兩對第一底座與第二底座，第一底座與第二底座的頂部分別設有第一擋板與第二擋板，第一底座與第二底座的連接位置設有第一連接機構，第一擋板與第二擋板的頂部設有頂板機構，頂板機構頂部的中心處與第一擋板前部表面的中心處皆設有開合機構。本實用新型具有對電子天平進行防風保護的作用，以此保證檢測結果的準確性，同時具有防止擋板與底座受風的影響而發生傾倒的作用，提高本實用新型使用時的穩定性，另外具有便于工作人員對電子天平進行操作的作用，提高本實用新型在使用時的便捷性，防止將電子天平完全密封在擋板之間不便于操作。

技術領域

本實用新型涉及防風裝置技術領域，尤其涉及一種用于路基試驗檢測電子天平的防風裝置。

背景技術

路基指的是按照路線位置和一定技術要求修筑的作為路面基礎的帶狀構造物，是鐵路和公路的基礎，路基是用土或石料修筑而成的線形結構物，路基承受著本身的巖土自重和路面重力,以及由路面傳遞而來的行車荷載,是整個公路構造的重要組成部分，為了保證線路質量并防止災害，必須研究路基強度和穩定性的基本規律，針對路基設計、施工和養護等各個環節制定科學的技術標準、技術規范和工藝要求。

在修筑路基時為了保證修筑好后車輛能在路面上安全行駛，所以需要對路基進行試驗檢測，利用電子天平對路基進行檢測便是其中之一，傳統的利用電子天平對路基進行檢測由于在檢測時電子天平裸露在外部環境中，在檢測時易受到外部的風力影響，從而導致電子天平的測試結果受到影響，進一步影響路基試驗檢測。

為此，我們提出一種用于路基試驗檢測電子天平的防風裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用于路基試驗檢測電子天平的防風裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于路基試驗檢測電子天平的防風裝置，包括兩對第一底座與第二底座，所述第一底座與第二底座的頂部分別設有第一擋板與第二擋板，且第一底座和第二底座與第一擋板和第二擋板之間設有第二連接機構，所述第一底座與第二底座的連接位置設有第一連接機構，所述第一擋板與第二擋板的表面與第一底座和第二底座的表面之間設有緩沖機構，所述第一擋板與第二擋板的頂部設有頂板機構，所述頂板機構頂部的中心處與第一擋板前部表面的中心處皆設有開合機構，第一擋板與第二擋板之間設有第二密封條。

優選的，所述第一連接機構包括設置于第二底座兩端的楔形槽與設置于第一底座兩端的楔形塊。

優選的，所述第二連接機構包括設置于第一底座與第二底座頂部的安裝槽與設置于第一擋板和第二擋板底部的嵌入塊。

優選的，所述緩沖機構包括設置于第一底座和第二底座表面與第一擋板和第二擋板表面的連接塊，且連接塊之間設有彈簧。

優選的，所述頂板機構包括設置于兩對第一擋板于第二擋板頂部的頂蓋，且頂蓋底部的四周設置有兩對第一擋塊與第二擋塊。

優選的，所述開合機構包括開設于頂蓋頂部中心處與第一擋板前部表面中心處的開口，且開口的一側通過鉸鏈活動設有密封門，所述密封門的邊沿設有第一密封條。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、通過設置的第一擋板、第二擋板與頂板機構，以達到對防止在本實用新型內部進行使用的電子天平進行防風保護的作用，以此提高電子天平在檢測使用時的效果，保證檢測結果的準確性。

2、通過設置的第一連接機構和第二連接機構，以達到防止在使用時擋板與底座受風的影響而發生傾倒的作用，提高本實用新型在使用時的穩定性。