[實用新型]一種機電一體化立體車庫用教學展示模型

有效

• 申請號: 201921884283.5
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN210722122U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 肖鵬;李曉雪;趙東升;孫宇;何少飛;李紳
• 申請（專利權）人: 曹宇
• 主分類號: G09B25/04
• 分類號: G09B25/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種機電一體化立體車庫用教學展示模型，包括：上升機構，所述上升機構包括固定箱，所述固定箱內腔的底部固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出軸固定連接有主動齒輪，所述固定箱內腔頂部的兩側均固定連接有固定架。通過帶動第一螺紋桿轉動，從而帶動位于第一螺紋桿表面的第二螺紋套抬升，再通過螺紋的作用進而控制承載平臺抬升，達到抬升的目的，通過控制第二螺紋桿轉動，再通過螺紋的作用從而驅動第一螺紋套在第二螺紋桿表面橫移，達到左右移動的目的，能夠將基本機械機構的組成、組合方式、運動形式直觀形象的表現出來，使學生在學習機械原理課程時能直觀的了解機構的運動，能快速理解機構中各構件的運動關系。

技術領域：

本實用新型涉及機電一體化教學技術領域，具體為一種機電一體化立體車庫用教學展示模型。

背景技術：

目前機械專業教學中，相對于機械基本結構演示的教具相對較全，然而從機械工程教育宏思維出發，讓學生確立前瞻意識，多角度全方位思考問題，建立多維的知識結構把多學科知識融會貫通，集成展示、對焦工程實際的教具相對較少；機械專業學生所學的機械原理、機械設計，電路原理和PLC控制板編程，涵蓋了很多種類的基本機械構造。

現有的教學展示模型，不能夠使學生的腦海中形成一個比較完整的實物形象，不能夠清晰的對機構的運動路徑及原理進行表達，大大降低了教學效果，為此，提出一種機電一體化立體車庫用教學展示模型。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于提供一種機電一體化立體車庫用教學展示模型，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型由如下技術方案實施：一種機電一體化立體車庫用教學展示模型，包括：上升機構，所述上升機構包括固定箱，所述固定箱內腔的底部固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出軸固定連接有主動齒輪，所述固定箱內腔頂部的兩側均固定連接有固定架，所述固定架的內腔轉動連接有傳動軸，所述傳動軸的中心處固定連接有從動齒輪，所述傳動軸的兩端固定連接有第二錐形齒輪，所述固定箱內腔底部的兩側均轉動連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的表面固定連接有第一錐形齒輪，所述固定箱的頂部固定連接有立體車庫模型架，所述第一螺紋桿的頂部且位于立體車庫模型架的前側滑動連接有橫移機構，所述上升機構的左側固定連接有電氣控制箱。

作為本技術方案的進一步優選的：所述橫移機構包括側板，所述側板的數量為兩個，兩個側板相背的一側固定連接有第二螺紋套，兩個側板之間固定連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的表面螺紋連接有第一螺紋套，所述第一螺紋套的頂部固定連接有承載平臺，所述承載平臺內腔貫穿有滑軌，右側所述側板的右側固定連接有電機箱，所述電機箱的內腔固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出端與第二螺紋桿傳動連接。

作為本技術方案的進一步優選的：所述滑軌的兩端分別于兩個側板固定連接，所述滑軌與第一螺紋套滑動連接。

作為本技術方案的進一步優選的：所述第二螺紋套的內腔開設有與第一螺紋桿相適配的螺紋槽，所述第二螺紋套與第一螺紋桿螺紋連接。

作為本技術方案的進一步優選的：所述第一錐形齒輪與第二錐形齒輪相嚙合，所述第一螺紋桿與傳動軸傳動連接。

作為本技術方案的進一步優選的：所述從動齒輪與主動齒輪相嚙合，所述主動齒輪的直徑小于從動齒輪的直徑。

作為本技術方案的進一步優選的：所述上升機構正表面的右側固定連接有開關，所述第一電機和第二電機的電性輸入端與開關的電性輸出端電性連接。

作為本技術方案的進一步優選的：所述立體車庫模型架兩側的底部均固定連接有固定塊，所述固定塊與第一螺紋桿轉動連接。

作為本技術方案的進一步優選的：所述電氣控制箱包括PLC控制板和開關板。