[實(shí)用新型]一種汽車(chē)檔位信號(hào)識(shí)別裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921884099.0
• 申請(qǐng)日: 2019-11-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210770191U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林駿杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江可得電子科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H63/42
• 分類(lèi)號(hào): F16H63/42
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本實(shí)用新型提出了一種汽車(chē)檔位信號(hào)識(shí)別裝置，包括電路板和滑塊，所述的電路板上設(shè)有四個(gè)芯片，所述的滑塊上設(shè)有四個(gè)磁條，四個(gè)磁條分別對(duì)應(yīng)四個(gè)芯片設(shè)置，電路板上還設(shè)有中央處理器和通訊接口，四個(gè)芯片分別與中央處理器連接，中央處理器與通訊接口連接，四個(gè)芯片分別將磁感應(yīng)產(chǎn)生的電信號(hào)信息發(fā)送給中央處理器，中央處理其對(duì)該信息進(jìn)行處理后再通過(guò)通訊接口向外發(fā)出。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)檔位信號(hào)識(shí)別裝置。

背景技術(shù)

手動(dòng)變速器(Manual TransmissionMT)是一種變速裝置，通過(guò)用手撥動(dòng)變速桿來(lái)改變變速器內(nèi)的齒輪嚙，進(jìn)而改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，在原地起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎、加速等各種工況下，使汽車(chē)獲得不同的牽引力和速度，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在較為有利的工況范圍內(nèi)。

隨著新能源汽車(chē)的越來(lái)越普及，傳統(tǒng)的機(jī)械式的檔位調(diào)節(jié)就顯得越來(lái)越落后，檔位的智能調(diào)節(jié)就顯得越來(lái)越有必要了。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)背景技術(shù)中指出的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種智能化的汽車(chē)檔位信號(hào)識(shí)別裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車(chē)檔位信號(hào)識(shí)別裝置，包括電路板和滑塊，所述的電路板上設(shè)有四個(gè)芯片，所述的滑塊上設(shè)有四個(gè)磁條，四個(gè)磁條分別對(duì)應(yīng)四個(gè)芯片設(shè)置，電路板上還設(shè)有中央處理器和通訊接口，四個(gè)芯片分別與中央處理器連接，中央處理器與通訊接口連接，四個(gè)芯片分別將磁感應(yīng)產(chǎn)生的電信號(hào)信息發(fā)送給中央處理器，中央處理其對(duì)該信息進(jìn)行處理后再通過(guò)通訊接口向外發(fā)出。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述的滑塊為可移動(dòng)設(shè)置。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述的滑塊由汽車(chē)的檔位器驅(qū)動(dòng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述的芯片為霍爾芯片。

采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)檔位信號(hào)識(shí)別裝置，

其滑塊與變速箱檔位器相連接，電路板上的4個(gè)芯片分別對(duì)應(yīng)與滑塊上4個(gè)磁條并進(jìn)行感應(yīng)。當(dāng)檔位器水平位置發(fā)生改變的時(shí)候，滑塊位置也將相應(yīng)的改變。

滑塊的4條磁性經(jīng)過(guò)四個(gè)芯片，四個(gè)芯片將各自感應(yīng)到不同的南北磁行，他們根據(jù)南北磁性可以進(jìn)行不同組合(共32種)，四個(gè)芯片將感應(yīng)到的磁性級(jí)傳入中央處理器，中央處理器根據(jù)不同的組合輸出不同的信號(hào)，再通過(guò)通訊接口進(jìn)行數(shù)據(jù)輸出，從而告訴汽車(chē)主控電腦當(dāng)前的檔位。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如下參考圖1對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明：

一種汽車(chē)檔位信號(hào)識(shí)別裝置，包括電路板1和滑塊2。

所述的電路板1上設(shè)有四個(gè)芯片3，所述的滑塊2上設(shè)有四個(gè)磁條4，四個(gè)磁條4分別對(duì)應(yīng)四個(gè)芯片3設(shè)置，電路板1上還設(shè)有中央處理器5和通訊接口6，四個(gè)芯片3分別與中央處理器5連接，中央處理器5與通訊接口6連接。