[實用新型]飛機機翼及垂尾大梁襯套拆裝器

有效

• 申請號: 201921883206.8
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN211517359U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 王正乾;謝雪霞;胡維剛;張偉杰
• 申請（專利權）人: 中航天水飛機工業有限責任公司
• 主分類號: B25B27/06
• 分類號: B25B27/06
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 陳星

本實用新型提出的飛機機翼及垂尾大梁襯套拆裝器，由套管、螺桿、螺套和加力桿組成；螺桿一端具有用于與襯套配合的施力結構；施力結構中部具有周向凸起，周向凸起兩側形成臺階面；施力結構中部周向凸起兩側的小徑段直徑等于襯套內徑，并能夠與襯套內表面間隙配合；施力結構中部周向凸起外徑大于襯套內徑，且小于襯套安裝孔的內徑；套管具有臺階通孔，大孔段孔徑大于襯套的最大外徑，大孔段的軸向長度大于襯套的軸向長度，小孔段為螺紋孔，能夠與螺桿主體配合；螺套與螺桿配合。本實用新型能夠滿足有限空間內，飛機機翼大梁接耳、垂尾大梁接耳等零件中的過盈配合、過渡配合襯套的安裝和拆除需要。

技術領域

本實用新型涉及工裝結構設計領域，具體為一種飛機機翼及垂尾大梁襯套拆裝器。

背景技術

目前，在飛機上的機翼大梁、垂尾大梁等零件的接耳上安裝襯套需要使用壓力設備和專用設備才能夠完成安裝工作。但因受壓力設備體積大、重量重、搬運不方便、操作專業化及飛機中上述零件的安裝空間制約，造成飛機上機翼大梁、垂尾大梁等零件上的襯套安裝和拆除十分困難，尤其在飛機后期現場維修保養時，該類情況更加突出明顯。因此，針對飛機機翼大梁、垂尾大梁等零件上的襯套拆裝需求，設計一種操作簡單、攜帶方便、低成本、高效率的工具是十分必要的。

實用新型內容

為解決現有技術存在的問題，本實用新型提出一種飛機機翼及垂尾大梁襯套拆裝器，能夠滿足有限空間內，飛機機翼大梁接耳、垂尾大梁接耳等零件中的過盈配合、過渡配合襯套的安裝和拆除需要。

本實用新型的技術方案為：

所述一種飛機機翼及垂尾大梁襯套拆裝器，其特征在于：由套管、螺桿、螺套和加力桿組成；

所述螺桿一端具有用于與飛機機翼及垂尾大梁襯套配合的施力結構；所述施力結構中部具有周向凸起，周向凸起兩側形成臺階面；施力結構中部周向凸起兩側的小徑段直徑等于飛機機翼及垂尾大梁襯套內徑，并能夠與飛機機翼及垂尾大梁襯套內表面間隙配合；施力結構中部周向凸起外徑大于飛機機翼及垂尾大梁襯套內徑，且小于飛機機翼及垂尾大梁接耳中的襯套安裝孔的內徑；

所述套管具有臺階通孔，其中的大孔段孔徑大于飛機機翼及垂尾大梁襯套的最大外徑，大孔段的軸向長度大于飛機機翼及垂尾大梁襯套的軸向長度，而小孔段為螺紋孔，能夠與螺桿主體配合；

所述加力桿焊接在螺套外側面形成一體結構；所述螺套與螺桿配合。

進一步的優選方案，所述一種飛機機翼及垂尾大梁襯套拆裝器，其特征在于：螺桿長度小于飛機機翼及垂尾大梁中相鄰接耳之間的距離。

進一步的優選方案，所述一種飛機機翼及垂尾大梁襯套拆裝器，其特征在于：所述加力桿的長度小于飛機機翼及垂尾上下蒙皮之前距離的1/3。

有益效果

本實用新型具有下述優點：

1、選擇具有不同規格施力結構的螺桿就可完成不同規格襯套的安裝和拆除，通用性強、不受環境因素影響、安裝空間限制、操作簡單、攜帶方便、低成本、高效率；

2、在安裝襯套時，由于套管與零件表面接觸，保證了螺桿與零件的垂直度，螺桿頭部施力結構的導向部分保證了襯套與安裝孔同軸，從而保證了襯套的安裝質量；

3、在安裝空間允許的情況下可通過在加力桿上再加扳杠來獲得足夠的壓力、拉力來安裝或拆除襯套。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1：本實用新型的拆除襯套示意圖；