[實用新型]一種輪胎充氣桿

有效

• 申請號: 201921883117.3
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN210652561U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 張楠楠
• 申請（專利權）人: 張楠楠
• 主分類號: B60C29/06
• 分類號: B60C29/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種輪胎充氣桿，其包括一個充氣桿主體、一個充氣頭以及一個密封環，該充氣桿主體具有一個充氣端、一個氣源端以及一個桿主體通道，該充氣端和該氣源端相互對應以界定該充氣桿主體的長度尺寸，該桿主體通道從該氣源端延伸至該充氣端以貫穿該充氣桿主體，該充氣桿主體的該充氣端具有外螺紋結構，該充氣頭具有一個貫穿的充氣頭通道和內螺紋結構，該充氣頭的內螺紋結構和該充氣桿主體的該充氣端的外螺紋結構相互配合以允許該充氣頭可拆卸地安裝于該充氣桿主體的該充氣端，該密封環被保持在該充氣頭和該充氣桿主體的該充氣端之間，以用于密封形成在該充氣頭和該充氣桿主體的該充氣端之間的縫隙，并且該充氣頭的該充氣頭通道和該充氣桿主體的該桿主體通道通過該密封環相互連通。

技術領域

本實用新型涉及一種充氣桿，更進一步地，尤其是涉及一種輪胎充氣桿，該輪胎充氣桿用于輔助用戶為機動車輪胎充氣。

背景技術

充氣桿是一種常見的充氣輔助設備，其能夠幫助用戶為機動車輪胎充氣，現有的該充氣桿具有一個氣源連接端以及一個氣門嘴連接端，該氣源連接端通常連接于一個氣體產生設備(例如氣泵)，該氣門嘴連接端連接于該輪胎的氣門嘴，當該氣體產生設備提供氣體時，氣體能夠經該充氣桿的氣體通道從該輪胎的氣門嘴進入輪胎的內部而完成充氣操作。眾所周知的是，市場上具有種類繁多的機動車，例如貨車、私家車、摩托車等，不同類型的機動車(甚至同一類型但是由不同廠家生產的機動車)都被配置了不同類型的輪胎，不同類型的輪胎又具有不同類型的氣門嘴，現有的該充氣桿無法適配不同類型的該輪胎的氣門嘴，這導致該充氣桿的通用性比較差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有良好通用性的輪胎充氣桿。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種輪胎充氣桿，該輪胎充氣桿包括一個充氣桿主體、一個充氣頭以及一個密封環，該充氣桿主體具有一個充氣端、一個氣源端以及一個桿主體通道，該充氣端和該氣源端相互對應以界定該充氣桿主體的長度尺寸，該桿主體通道從該氣源端延伸至該充氣端以貫穿該充氣桿主體，該充氣桿主體的該充氣端具有外螺紋結構，該充氣頭具有一個貫穿的充氣頭通道和內螺紋結構，該充氣頭的內螺紋結構和該充氣桿主體的該充氣端的外螺紋結構相互配合以允許該充氣頭可拆卸地安裝于該充氣桿主體的該充氣端，該密封環被保持在該充氣頭和該充氣桿主體的該充氣端之間，以用于密封形成在該充氣頭和該充氣桿主體的該充氣端之間的縫隙，并且該充氣頭的該充氣頭通道和該充氣桿主體的該桿主體通道通過該密封環相互連通。

作為對本實用新型的該輪胎充氣桿的進一步優選的實施例，該密封環具有一個第一端面以及一個第二端面，該充氣頭的用于形成該充氣頭通道的內壁呈“Z”字形，其中，該密封環的該第一端面抵觸該充氣桿主體的該充氣端的端面，該密封環的該第二端面抵觸該充氣頭的內壁，從而使得該密封環被保持在該充氣頭和該充氣桿主體的該充氣端之間。

作為對本實用新型的該輪胎充氣桿的進一步優選的實施例，該充氣桿主體包括一個接頭以及一個管體，該接頭具有一個接頭安裝端以及一個對應于該接頭安裝端的接頭自由端，該管體具有一個管體安裝端以及一個對應于該管體安裝端的管體自由端，該接頭的該接頭安裝端可拆卸地安裝于該管體的該管體安裝端，該接頭的該接頭自由端形成該氣源端，該管體的該管體自由端形成該充氣端，該充氣頭可拆卸地安裝于該管體的該管體自由端，該接頭和該管體形成該桿主體通道。

作為對本實用新型的該輪胎充氣桿的進一步優選的實施例，該充氣桿主體包括一個閥門機構，該閥門機構具有一個閥門第一安裝端以及一個對應于該閥門第一安裝端的閥門第二安裝端，該接頭的該接頭安裝端可拆卸地安裝于該閥門機構的該閥門第一安裝端，該管體的該管體安裝端可拆卸地安裝于該閥門機構的該閥門第二安裝端，該接頭、該閥門機構和該管體形成該桿主體通道。