[實(shí)用新型]一種風(fēng)電機(jī)組功率特性測(cè)量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921880245.2
• 申請(qǐng)日: 2019-11-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210622995U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李韶武;朱耀春;史秋生;張?zhí)礻?yáng);李洪濤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 龍?jiān)矗ū本╋L(fēng)電工程技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F03D17/00
• 分類(lèi)號(hào): F03D17/00;F03D80/00
• 代理公司: 北京方韜法業(yè)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 11303
• 代理人: 朱麗華

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)電機(jī)組功率特性測(cè)量裝置，包括獲取風(fēng)機(jī)三相電流的電流互感器，獲取電流互感器輸出信號(hào)和相電壓的功率變送器，及獲取功率變送器輸出信號(hào)和風(fēng)機(jī)實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)、并將采集數(shù)據(jù)傳送至遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)采集器，功率變送器、數(shù)據(jù)采集器和無(wú)線通信模塊設(shè)置在殼體內(nèi)部，殼體上設(shè)有多個(gè)航空插頭端口，電流互感器輸出的三相電流信號(hào)、相電壓、風(fēng)電機(jī)組實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)均通過(guò)帶航空插頭的預(yù)置電纜與多個(gè)航空插頭端口連接，實(shí)現(xiàn)功率變送器和數(shù)據(jù)采集器的數(shù)據(jù)采集。本實(shí)用新型通過(guò)采用航空插頭使數(shù)據(jù)采集簡(jiǎn)便安全，效率高，能克服多種惡劣環(huán)境。還通過(guò)Modbus?TCP/IP通訊協(xié)議或Modbus?485串口實(shí)現(xiàn)多種數(shù)據(jù)交互方式，操作便利，安全性更高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及風(fēng)電機(jī)組功率特性測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種風(fēng)電機(jī)組功率特性測(cè)量裝置。

背景技術(shù)

風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電性能主要通過(guò)功率特性進(jìn)行考核與評(píng)價(jià)，風(fēng)機(jī)性能是否達(dá)標(biāo)，可以通過(guò)風(fēng)速與機(jī)組實(shí)際上網(wǎng)凈功率的關(guān)系(又稱(chēng)功率曲線)表現(xiàn)出來(lái)。功率曲線是評(píng)估風(fēng)電機(jī)組發(fā)電性能的重要指標(biāo)，直接影響到機(jī)組的發(fā)電量，是影響風(fēng)電場(chǎng)生產(chǎn)效益的重要因素。在風(fēng)機(jī)采購(gòu)過(guò)程中，設(shè)備廠家在合同中都承諾了其設(shè)備的功率曲線，但機(jī)組在風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)的實(shí)際情況是否滿足承諾的風(fēng)機(jī)性能，難以通過(guò)SCADA數(shù)據(jù)準(zhǔn)確獲取。因?yàn)楦鶕?jù)SCADA采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行功率曲線分析，誤差較大，滿足不了IEC61400-12-1:2005的要求。

在風(fēng)機(jī)功率曲線測(cè)試中，需要接受來(lái)自風(fēng)機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)功率曲線測(cè)量需要大量外接電纜，與風(fēng)機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，操作較為復(fù)雜，在惡劣環(huán)境和氣候條件下，給操作人員帶來(lái)很大的困難。

由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的風(fēng)電機(jī)組功率特性測(cè)量仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。如何能創(chuàng)設(shè)一種新的風(fēng)電機(jī)組功率特性測(cè)量裝置，使其布線簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)便，能快速、準(zhǔn)確、方便的測(cè)量風(fēng)機(jī)功率，成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種風(fēng)電機(jī)組功率特性測(cè)量裝置，使其布線簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)便，能快速、準(zhǔn)確、方便的測(cè)量風(fēng)機(jī)功率，從而克服現(xiàn)有的風(fēng)電機(jī)組功率特性測(cè)量的不足。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種風(fēng)電機(jī)組功率特性測(cè)量裝置，包括用于獲取風(fēng)電機(jī)組發(fā)出的三相電流的電流互感器，用于獲取電流互感器的輸出信號(hào)和相電壓信號(hào)的功率變送器，以及用于獲取所述功率變送器輸出信號(hào)和風(fēng)電機(jī)組實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)、并通過(guò)無(wú)線通訊模塊與終端數(shù)據(jù)中心連接的數(shù)據(jù)采集器，所述功率變送器、數(shù)據(jù)采集器和無(wú)線通信模塊設(shè)置在裝置殼體內(nèi)部，所述數(shù)據(jù)采集器與所述功率變送器和無(wú)線通信模塊連接，所述殼體上設(shè)置有多個(gè)與所述數(shù)據(jù)采集器和功率變送器連接的航空插頭端口，所述電流互感器輸出的三相電流信號(hào)、相電壓、風(fēng)電機(jī)組實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)均通過(guò)帶航空插頭的預(yù)置電纜與所述殼體上的多個(gè)航空插頭端口連接，實(shí)現(xiàn)所述功率變送器的數(shù)據(jù)采集和所述數(shù)據(jù)采集器的數(shù)據(jù)采集。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述殼體上包括三個(gè)分別與所述電流互感器對(duì)應(yīng)連接的航空插頭端口。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述殼體上還包括一個(gè)與三相電壓信號(hào)連接的航空插頭端口，所述三相電壓信號(hào)以三相四線制集成在一個(gè)4芯的航空插頭中。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述殼體上還包括分別與風(fēng)電機(jī)組的風(fēng)速、風(fēng)向、環(huán)境溫度、槳距角、轉(zhuǎn)速、功率模擬量信號(hào)對(duì)應(yīng)連接的航空插頭端口。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述殼體上還包括分別與風(fēng)電機(jī)組的并網(wǎng)開(kāi)關(guān)量、故障開(kāi)關(guān)量信號(hào)對(duì)應(yīng)連接的航空插頭端口。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述殼體上還包括一個(gè)與220V電壓連接的航空插頭端口.

進(jìn)一步改進(jìn)，所述風(fēng)電機(jī)組實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)通過(guò)Modbus通訊協(xié)議與所述數(shù)據(jù)采集器實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述風(fēng)電機(jī)組實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)通過(guò)Modbus-TCP/IP通訊協(xié)議和/或Modbus-485串口與所述數(shù)據(jù)采集器實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。