[實用新型]座桿調節裝置及車輛

有效

• 申請號: 201921879853.1
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN210338131U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 王軒;曹雙華
• 申請（專利權）人: 北京摩拜科技有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 柳巖

本實用新型提供了座桿調節裝置及車輛，座桿調節裝置包括：抱箍，抱箍的周向兩端構成相對的第一夾頭和第二夾頭；扳手組件，其旋轉連接在第一夾頭和/或第二夾頭上，扳手組件被配置為能相對于所述抱箍旋轉到鎖緊位置和打開位置；鎖緊構件，包括導向部和導向配合部；扳手組件上設置有所述導向部，所述第一夾頭上設置有所述導向配合部；或者，所述扳手組件上設置有所述導向配合部，所述第一夾頭上設置有所述導向部；在所述扳手組件由所述打開位置旋轉至鎖緊位置時，所述導向部和所述導向配合部相互配合使所述第一夾頭和所述第二夾頭彼此更近以縮小所述抱箍的內腔。利用上述座桿調節裝置能夠實現座桿高度的有效調節，且調節方便，鎖緊可靠。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，更具體地，本實用新型涉及座桿調節裝置及車輛。

背景技術

自行車一直是人們在生活當中十分熱愛的代步工具。近年來，共享自行車的商業模式發展迅速，進一步帶動了自行車行業的發展。

在騎行過程中，自行車的車座高度直接決定了人們騎行時的舒適度 (尤其是在較長時間騎行的情況下)，其重要性不言而喻。作為可公共使用的共享自行車，其對性能方面的要求與傳統自行車有所不同。一方面，共享自行車對使用便捷程度具有更高的要求。如造成騎行費力、使用不便等問題，會降低共享自行車的利用率降低、市場競爭能力下降。更重要的，共享自行車的使用條件相對較差。共享自行車長期處在露天環境下，車輛的耗損、環境對車輛的影響相對嚴重。此外，用戶對共享自行車的使用并不注意保護，容易對車輛造成損壞。

對于傳統的自行車車座，其用于調節車座高度的裝置不易操作，不同用戶不能有效地根據自身的需求來實現對車座高度的靈活調節，無法滿足自己的個性需求。尤其是現有的一類調節裝置，其需要使用其它工具進行調節，給用戶帶來了極大的不便。即使能夠調節，由于沒有調節約束，調節的鎖緊程度不易控制，會出現鎖不緊或鎖太緊的問題，這大大影響了用戶的騎行感受。

因此，傳統調節裝置不符合共享自行車的應用需求，有必要對座管高度的調節機構進行改進，從而避免工具調節帶來的不便以及鎖緊程度不易控制的問題。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是提供一種座桿調節裝置。

本實用新型的另一個目的是提供一種具有上述座桿調節裝置的車輛。

座桿調節裝置，包括：

抱箍，所述抱箍的周向兩端分別形成有相對的第一夾頭和第二夾頭；

扳手組件旋轉連接在所述第一夾頭和/或第二夾頭上，所述扳手組件被配置為能相對于所述抱箍旋轉到鎖緊位置和打開位置；

鎖緊構件，所述鎖緊構件包括導向部和導向配合部；

所述扳手組件上設置有所述導向部，所述第一夾頭上設置有所述導向配合部；或者，所述扳手組件上設置有所述導向配合部，所述第一夾頭上設置有所述導向部；

在所述扳手組件由所述打開位置旋轉至鎖緊位置時，所述導向部和所述導向配合部相互配合使所述第一夾頭和所述第二夾頭彼此更近以縮小所述抱箍的內腔。

可選地，所述導向部為滑槽，所述導向配合部為導柱，所述導柱插入所述滑槽。

可選地，所述第一夾頭和所述第二夾頭之間具有縫隙，所述滑槽沿著所述扳手組件的旋轉方向設置，所述滑槽具有過渡段，所述過渡段向靠近所述縫隙的方向傾斜延伸，所述過渡段具有鎖緊端；

在所述扳手組件旋轉至鎖緊位置時，所述導柱被配置為滑動至所述滑槽的鎖緊端，以縮小所述縫隙。

可選地，所述扳手組件包括扳手和第一壓緊塊，所述扳手與所述第一壓緊塊連接，所述第一壓緊塊與所述第一夾頭形成旋轉配合。