[實用新型]一種保護感應開關的緩沖裝置

有效

• 申請號: 201921879811.8
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN210854908U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 林耀有;周光濤;王東亮;鐘波平
• 申請（專利權）人: 深圳市舒菱電梯工程有限公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種保護感應開關的緩沖裝置，包括緩沖桿和設置于門掛板上的安裝板，所述門掛板分別設置在門導軌的兩端，兩個所述門掛板均滑動連接于所述門導軌，所述門掛板位于所述安裝板的上方設有觸點，所述門導軌的中部安裝有感應開關，所述感應開關的兩側分別與兩個所述觸點接觸，所述感應開關的底部設有阻擋臺，所述緩沖桿通過固定組件安裝于所述安裝板上，所述緩沖桿的長度方向與所述門掛板的滑動方向相同，所述緩沖桿靠近所述阻擋臺的一端設有用于與所述阻擋臺觸碰的緩沖塊；本實用新型具有減緩觸點對感應開關的沖擊，保護感應開關的效果。

技術領域

本實用新型涉及電梯門的技術領域，尤其是涉及一種保護感應開關的緩沖裝置。

背景技術

目前的電梯轎門一般連接在門掛板上，而門掛板滑動連接于門導軌，門導軌中部安裝有感應開關，當兩個轎門相對運動并關閉電梯口時，用于帶動轎門的門掛板上的觸點會與感應開關觸碰，感應開關發出的信號傳遞到控制系統，控制系統再控制門機的運作，從而實現電梯轎門的關閉。

然而由于轎門關閉時，兩個轎門均帶有一定的速度，使得觸點在與感應開關觸碰時也帶有一定的速度，觸點與感應開關直接觸碰的話容易造成感應開關的損壞，影響電梯轎門的正常運行。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種保護感應開關的緩沖裝置，其能減緩觸點對感應開關的沖擊，保護感應開關。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案實現：

一種保護感應開關的緩沖裝置，包括緩沖桿和設置于門掛板上的安裝板，所述門掛板分別設置在門導軌的兩端，兩個所述門掛板均滑動連接于所述門導軌，所述門掛板位于所述安裝板的上方設有觸點，所述門導軌的中部安裝有感應開關，所述感應開關的兩側分別與兩個所述觸點接觸，所述感應開關的底部設有阻擋臺，所述緩沖桿通過固定組件安裝于所述安裝板上，所述緩沖桿的長度方向與所述門掛板的滑動方向相同，所述緩沖桿靠近所述阻擋臺的一端設有用于與所述阻擋臺觸碰的緩沖塊。

通過上述技術方案，當兩個門掛板在門導軌上相對滑動，并且門掛板上的觸點在接觸感應開關之前，緩沖塊先觸碰于阻擋臺，緩沖塊在觸碰阻擋臺的過程中發生形變，從而對觸點與感應開關的觸碰起到緩沖作用，減緩觸點對感應開關的沖擊，減小對感應開關的損壞，保護感應開關。

進一步地，所述固定組件包括固定板和固定螺塊，所述固定螺塊連接于所述固定板的側面，所述固定板垂直設于安裝板，所述緩沖桿垂直穿設于所述固定板和所述固定螺塊且與所述固定螺塊螺紋連接。

通過上述技術方案，緩沖桿與固定板上的固定螺塊螺紋連接，從而將緩沖桿固定在固定板上，實現緩沖桿在安裝板上的安裝，另外將緩沖桿沿螺紋旋轉可以微調緩沖桿與固定板的相對位置，進而可以根據觸點與感應開關的觸碰情況，調節緩沖塊與阻擋臺的觸碰程度，從而更好的緩沖觸點與感應開關的觸碰。

進一步地，所述緩沖桿遠離所述緩沖塊的一端設有支撐桿，所述支撐桿遠離所述緩沖桿的一端設有卡板，所述卡板抵接于所述安裝板設有固定板的側面。

通過上述技術方案，支撐桿可以為緩沖桿提供進一步支撐，另外利用卡板與安裝板抵接產生的摩擦力，可以增大緩沖桿與安裝板的連接強度，從而提高緩沖桿在安裝板上的穩定性。

進一步地，所述安裝板沿所述緩沖桿的長度方向開設有滑槽，所述滑槽遠離所述固定板的一端與外界連通，所述卡板插入且滑動連接于所述滑槽。

通過上述技術方案，卡板插入且滑動連接于滑槽，滑槽可以限制卡板在安裝板上沿垂直于緩沖桿長度方向的移動，從而提高卡板在安裝板上的穩定性，進而提高緩沖桿在安裝板上的穩定性。

進一步地，所述支撐桿遠離所述安裝板的一端設有固定塊，所述固定塊開設有凹槽，所述緩沖桿遠離所述緩沖塊的一端卡接于所述凹槽。