[實(shí)用新型]一種減少焊接變形結(jié)構(gòu)的鈑金支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921879007.X
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211391508U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王德忠;鄭鵬峰
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波景升明誠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B62D63/04
• 分類號: B62D63/04
• 代理公司: 上海泰能知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31233
• 代理人: 王亮

1.一種減少焊接變形結(jié)構(gòu)的鈑金支架，包括鈑金底板(1)和U型支架，其特征在于：所述的鈑金底板(1)上端中部開有圓形通孔(2)，該鈑金底板(1)上端圍繞著圓形通孔(2)布置有三個(gè)定位孔(3)，所述的U型支架包括豎直支架(5)以及兩個(gè)支腳(4)，所述的豎直支架(5)前端的兩側(cè)對稱布置有兩個(gè)支腳(4)，該豎直支架(5)的下端中部以及兩個(gè)支腳(4)的下端中部均設(shè)置有限位凸起(8)，所述的限位凸起(8)插入到對應(yīng)的定位孔(3)內(nèi)，所述的U型支架底部邊緣通過焊接與鈑金底板(1)上端面固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減少焊接變形結(jié)構(gòu)的鈑金支架，其特征在于：所述的定位孔(3)采用矩形通孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減少焊接變形結(jié)構(gòu)的鈑金支架，其特征在于：每個(gè)支腳(4)的上端均設(shè)置有向內(nèi)彎曲的加強(qiáng)板(7)，該加強(qiáng)板(7)呈水平布置且與豎直支架(5)上端相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種減少焊接變形結(jié)構(gòu)的鈑金支架，其特征在于：所述的豎直支架(5)上端與加強(qiáng)板(7)之間以及豎直支架(5)的側(cè)壁與支腳(4)之間均設(shè)置有弧狀過渡部(10)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種減少焊接變形結(jié)構(gòu)的鈑金支架，其特征在于：所述的豎直支架(5)、支腳(4)、加強(qiáng)板(7)和弧狀過渡部(10)均采用一體成型。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減少焊接變形結(jié)構(gòu)的鈑金支架，其特征在于：所述的豎直支架(5)上端中部豎直開有長條狀剖口(6)，該長條狀剖口(6)上端開口的兩側(cè)對稱布置有兩個(gè)切面(9)，兩個(gè)切面(9)之間的水平距離從上往下逐漸變小。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減少焊接變形結(jié)構(gòu)的鈑金支架，其特征在于：所述的支腳(4)的上部設(shè)置有弧形缺口(11)。