[實用新型]一種具有保溫結構的新能源汽車電池盒

有效

• 申請號: 201921878909.1
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN211879419U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 陳靖亦;夏燕;李欣茂;仇飛
• 申請（專利權）人: 南京曉莊學院
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6554
• 代理公司: 淮安睿合知識產權代理事務所(普通合伙) 32372
• 代理人: 趙霎

本實用新型公開了一種具有保溫結構的新能源汽車電池盒，包括電池外殼、絲母和電池主體，所述電池外殼正面的頂端開設有調節槽，所述絲母的頂端皆焊接有導熱桿，所述調節槽的左側插設有轉桿，所述電池外殼的內壁嵌設有保溫層，所述固定槽的內部皆設置有夾持桿，所述伸縮桿的另一端皆與電池外殼左右兩側的內壁焊接固定，同側所述緩沖桿的另一端皆通過彈簧相連接。本實用新型避免冬季天氣寒冷，溫度過低致使電池主體性能降低，避免因為晃動產生撞擊造成電池主體損壞，增加了對電池主體的防護，提高了電池主體的使用壽命，避免損壞使得用戶維修，費時費力，且造成經濟損失。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車電池盒技術領域，具體為一種具有保溫結構的新能源汽車電池盒。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源汽車是使用蓄電池作為動力來源來續航，電池在冬天的時候因為天氣原因，可能會導致電池性能降低，且車輛在行駛過程中會產生顛簸，顛簸帶動電池震動可能會造成電池損壞，降低電池使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有保溫結構的新能源汽車電池盒，以解決上述背景技術中提出的電池在冬天的時候因為天氣原因，可能會導致電池性能降低，且車輛在行駛過程中會產生顛簸，顛簸帶動電池震動可能會造成電池損壞，降低電池使用壽命的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有保溫結構的新能源汽車電池盒，包括電池外殼、絲母和電池主體，所述電池外殼正面的頂端開設有調節槽，所述絲母的頂端皆焊接有導熱桿，所述導熱桿的頂端皆焊接有夾傳熱板，所述導熱桿的內部開設有儲水槽，所述調節槽的左側插設有轉桿，且轉桿的右側穿過調節槽延伸至調節槽的內部與絲桿焊接固定，所述電池外殼的內壁嵌設有保溫層，所述電池外殼的內部設置有電池主體，且電池主體的左右兩側皆設置有固定桿，且固定桿皆與電池主體相抵觸，所述固定桿相互靠近的一側皆開設有固定槽，所述固定槽的內部皆設置有夾持桿，且夾持桿皆為兩組，所述固定桿的上下兩端皆插設有旋桿，且旋桿皆與夾持桿焊接固定，所述固定桿相互遠離一側的上下兩端皆與伸縮桿的一端焊接固定，所述伸縮桿的另一端皆與電池外殼左右兩側的內壁焊接固定，所述伸縮桿的正面皆通過鉸接軸與緩沖桿的一端相連接，同側所述緩沖桿的另一端皆通過彈簧相連接。

優選的，所述調節槽的內部設置有絲桿，所述調節槽的右側通過軸承與調節槽的內壁相連接，所述調節槽的表面套設有絲母。

優選的，所述夾持桿靠近電池主體的一側皆膠合有橡膠墊。

優選的，所述旋桿的表面開設有外螺紋，所述固定桿上下兩端的內部皆開設有內螺紋。

優選的，所述伸縮桿的表面皆套設有彈簧，彈簧的一端皆與伸縮桿相連接，彈簧的另一端皆與固定桿相連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型避免冬季天氣寒冷，溫度過低致使電池主體性能降低，使得汽車續航能力降低，提高了電池主體的使用效率，且方便了用戶在冬季擁有良好的使用體驗，避免因為晃動產生撞擊造成電池主體損壞，增加了對電池主體的防護，提高了電池主體的使用壽命，避免損壞使得用戶維修，費時費力，且造成經濟損失；

1、通過設置絲桿、絲母、導熱桿和夾傳熱板將電動機運轉的熱量傳導到電池外殼上，通過電池外殼對電池主體進行保溫，避免冬季天氣寒冷，溫度過低致使電池主體性能降低，使得汽車續航能力降低，提高了電池主體的使用效率，且方便了用戶在冬季擁有良好的使用體驗；

2、通過設置固定桿、夾持桿、伸縮桿和緩沖桿對汽車產生顛簸時的震動進行緩沖，使得電池主體遭受的晃動減小，避免因為晃動產生撞擊造成電池主體損壞，增加了對電池主體的防護，提高了電池主體的使用壽命，避免損壞使得用戶維修，費時費力，且造成經濟損失。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構正視剖面示意圖；