[實用新型]一種具有溫度預警保護功能的LED車燈

有效

• 申請號: 201921878547.6
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN211280803U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 林少云;王浩;雷選武
• 申請（專利權）人: 常州克羅德汽車電器有限公司
• 主分類號: B60Q1/04
• 分類號: B60Q1/04;B60Q11/00
• 代理公司: 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙) 32300
• 代理人: 吳麗娜

本實用新型公開了一種具有溫度預警保護功能的LED車燈，其結構包括支撐架、透鏡、電源線和連接機構，本實用新型通過設置了連接機構在底座底部，通過啟動慢速電機，使得慢速電機的底部輸出軸帶動錐齒輪組轉動，而錐齒輪組在轉動的過程中帶動螺桿轉動，同時傳動塊受到螺桿的作用向前移動，此時傳動塊拉動轉板轉動，以及轉板拉動滑塊和連接桿向下移動，從而實現連接桿拉動卡塊向下移動脫離開口內的卡槽，然后向后拉動底座使得開口和導向槽脫離嵌入外殼和凸塊的外側，從而將LED車燈進拆卸，達到了快速將損壞的LED車燈進行拆卸，提高工作效率的有益效果。

技術領域

本實用新型涉及車燈技術領域，具體涉及一種具有溫度預警保護功能的LED車燈。

背景技術

隨著汽車行業的不斷發展，汽車照明大燈從主流的氙氣燈或鹵素燈，逐漸發展成為LED車燈，由于LED車燈與氙氣燈或鹵素燈相比，具有節能、亮度高、壽命長、元件小、便于布置、點亮速度快、損耗低等優點，所以LED車燈成為氙氣燈或鹵素大燈最理想的升級換代產品。

當外置式的LED車燈在損壞時，由于LED燈的安裝較為繁瑣，通常通過螺栓進行手動或者機械進行緊固，使得在拆卸損壞的LED車燈時通常需要借助專門的拆卸工具，造成拆卸的工作效率變低。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

為了克服現有技術不足，現提出一種具有溫度預警保護功能的LED車燈，解決了當外置式的LED車燈在損壞時，由于LED燈的安裝較為繁瑣，通常通過螺栓進行手動或者機械進行緊固，使得在拆卸損壞的LED車燈時通常需要借助專門的拆卸工具，造成拆卸的工作效率變低的問題。

(二)技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現：本實用新型提出了一種具有溫度預警保護功能的LED車燈，包括支撐架、透鏡、電源線和連接機構，所述支撐架兩端分別緊固于散熱外殼底端面右側和底座頂端面中部，所述透鏡粘貼于散熱外殼內側左端，所述連接機構設置于底座底部，所述連接機構由開口、導向槽、嵌入外殼、凸塊、限位塊、卡塊、慢速電機、安裝架、傳動機構、轉板、滑塊和連接桿組成，所述開口開設于底座底端面中部，且開口內側左右兩端對稱開設有導向槽，所述嵌入外殼外側頂端和凸塊分別活動伸入于開口和導向槽內側端面，且凸塊為一體化結構設置于嵌入外殼左右兩端頂部，所述限位塊為一體化結構設置于凸塊頂端面前側，所述卡塊鎖固于連接桿頂端面左側，且卡塊穿過嵌入外殼內側頂端面后相吻合于開口內側頂端面開設的卡槽內側，所述慢速電機鎖固于嵌入外殼內側右端面安裝的安裝架右側底部，所述轉板前側頂部通過轉軸與滑塊后端面底部轉動連接，且轉板通過傳動機構于滑塊底部左右轉動，所述滑塊滑動安裝于安裝架上，且滑塊左端面頂部安裝有連接桿。

進一步的，所述電源線穿過支撐架外側端面，且電源線連接于LED芯片和溫度傳感器電源輸入端，所述散熱外殼內側緊固有發光碗，所述LED芯片和溫度傳感器安裝于發光碗內側右端，所述LED芯片、溫度傳感器和慢速電機與電源線進行電連接。

進一步的，所述傳動機構由錐齒輪組、傳動塊、螺桿、彈簧和加固架組成，所述錐齒輪組安裝于慢速電機底部輸出軸，且錐齒輪組左端面中部固定連接有螺桿，所述傳動塊滑動安裝于嵌入外殼內側底端面，且傳動塊通過右端面中部開設的螺孔內側與螺桿側表面螺紋連接，所述螺桿外側左端與嵌入外殼內側左端面底部轉動連接，所述彈簧兩端分別固定連接于傳動塊左端面中部和嵌入外殼內側左端面底部，所述加固架鎖固于嵌入外殼內側底端面右部，且加固架活動嵌套于螺桿外側右端。

進一步的，所述嵌入外殼的后端面相齊平于底座后端面，且嵌入外殼的頂端面相平行于開口內側頂端面。

進一步的，所述導向槽的內側長度與限位塊的厚度之和與凸塊的長度一致，且凸塊的前后兩端相齊平于嵌入外殼的前后兩端。

進一步的，所述卡塊和連接桿對稱設置有兩個于滑塊左右兩端頂部，且卡塊分別垂直于連接桿頂端面和開口內側頂端面。