[實用新型]新型密封圈、密封結構及電機

有效

• 申請號: 201921878111.7
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN210867359U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 馮奕冠;吳澤華;李慶;劉丹
• 申請（專利權）人: 珠海凱邦電機制造有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: H02K5/10
• 分類號: H02K5/10
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 韓國強

本實用新型提供了一種新型密封圈、密封結構及電機，涉及電機技術領域，解決了現有技術中存在的車用空調電機前端蓋與電機后端蓋之間僅采用一O形密封圈進行密封，密封效果相對較差的技術問題。新型密封圈包括密封圈體和連接部，其中，密封圈體的個數至少為兩個且所有密封圈體中心軸線共線，相鄰的兩個密封圈體存在間距且相鄰的兩個密封圈體通過連接部相連接。本實用新型用于提高車用空調電機的密封性。

技術領域

本實用新型涉及電機技術領域，尤其是涉及一種新型密封圈、密封結構及電機。

背景技術

電機的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源，利用電能轉化為機械能。電機內設置有轉子和定子，如果電機的密封性差，一旦電機進水或塵，容易對電機內部造成損壞，故電機的密封結構有很高的要求。

本申請人發現現有技術至少存在以下技術問題：

現有的車用空調電機，電機前端蓋與電機后端蓋相連接形成電機的殼體，且兩者之間通常僅采用一O形密封圈進行密封，使得車用空調電機的密封效果相對較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型密封圈、密封結構及電機，解決了現有技術中存在的車用空調電機前端蓋與電機后端蓋之間僅采用一O形密封圈進行密封，密封效果相對較差的技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種新型密封圈，包括密封圈體和連接部，其中，所述密封圈體的個數至少為兩個且所有所述密封圈體中心軸線共線，相鄰的兩個所述密封圈體存在間距且相鄰的兩個所述密封圈體通過所述連接部相連接。

進一步地，所述新型密封圈的橫截面以平行于所述新型密封圈中軸線的直線對稱軸和/或以沿所述新型密封圈徑向方向的直徑為對稱軸呈對稱結構。

進一步地，所述密封圈體的個數為兩個；所述密封圈體的截面形狀為圓形。

一種密封結構，包括第一密封體、第二密封體和所述的新型密封圈，所述新型密封圈擠壓在所述第一密封體和所述第二密封體之間以使所述第一密封體和所述第二密封體形成密封連接。

進一步地，所述第一密封體的端面上設置有安裝槽，所述新型密封圈位于所述安裝槽內。

進一步地，所述安裝槽包括用以放置所述密封圈體的密封圈體放置槽，位于相鄰兩個所述密封圈體放置槽之間的所述安裝槽底面與所述第一密封體的端面之間存高度差H，所述連接部沿所述新型密封圈徑向方向的長度為h，其中， Hh。

進一步地，所述第一密封體與所述第二密封體相接觸的端面上形成有突出部，所述第二密封體與所述第一密封體相接觸的端面上形成有凹槽結構，所述突出部位于所述凹槽結構內。

進一步地，所述突出部以及所述凹槽結構位于所述新型密封圈靠近所述密封結構中心軸線的一側；所述凹槽結構與所述第二密封體的內側面相連通。

進一步地，所述第一密封體和所述第二密封體兩者其中之一為空調電機的前端蓋、另一為空調電機的后端蓋。

一種電機，包括所述的新型密封圈。

本實用新型提供的新型密封圈，當密封圈體的截面形狀為圓形時，此時，每一個密封圈體就相當于一個O型密封圈，當該新型密封圈使用在車用空調電機前端蓋與電機后端蓋之間時，相當于采用至少兩個O型密封圈進行密封，能達到更好地密封效果，解決了現有技術中存在的車用空調電機前端蓋與電機后端蓋之間僅采用一O形密封圈進行密封，密封效果相對較差的技術問題；此外，本實用新型提供的新型密封圈只需要一套模具成型，減低了成本，電機生產時，員工操作便捷，效率高。

附圖說明