[實用新型]一種應用于汽車輪罩成型模具中的壓料翻邊裝置

有效

• 申請號: 201921877907.0
• 申請日: 2019-11-02
• 公開（公告）號: CN210907561U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 杜雄偉
• 申請（專利權）人: 武漢邁鑫汽車模具有限責任公司
• 主分類號: B21D19/08
• 分類號: B21D19/08;B21D37/10;B21D53/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種應用于汽車輪罩成型模具中的壓料翻邊裝置，其特征在于：包括翻邊凸模（1）、翻邊凹模（2）、壓料芯（3）以及彈性抵接件（4）；所述翻邊凸模（1）設置于汽車輪罩成型模具下模座的頂端，所述壓料芯（3）與所述翻邊凹模（2）處于同側且均活動抵接于所述翻邊凸模（1）的翻邊側壁上；

所述彈性抵接件（4）滑移設置在所述翻邊凸模（1）與所述翻邊凹模（2）的翻邊抵接面上，具體位置關系為以待沖壓制件翻邊部分為中心、所述彈性抵接件（4）和所述翻邊凹模（2）分別位于其兩側位置。

2.根據權利要求1所述的一種應用于汽車輪罩成型模具中的壓料翻邊裝置，其特征在于：還包括第一傳動機構（5）和第二傳動機構（6）；所述翻邊凸模（1）由相互錯位設置的抵接段（11）和限位段（12）組成，所述壓料芯（3）通過所述第一傳動機構（5）往復滑移設置于所述抵接段（11）端面上，所述翻邊凹模（2）通過所述第二傳動機構（6）活動抵接于所述抵接段（11）與所述限位段（12）的轉角處，并推動所述彈性抵接件（4）抵接于所述限位段（12）端面上。

3.根據權利要求2所述的一種應用于汽車輪罩成型模具中的壓料翻邊裝置，其特征在于：所述壓料芯（3）與所述抵接段（11）之間的距離小于所述翻邊凹模（2）與所述彈性抵接件（4）之間的距離。

4.根據權利要求3所述的一種應用于汽車輪罩成型模具中的壓料翻邊裝置，其特征在于：所述彈性抵接件（4）包括托料板（41）、滑桿（42）、套筒（43）以及彈簧（44），所述托料板（41）滑移設置于所述抵接段（11）的底端，所述滑桿（42）的一端與所述托料板（41）的側壁垂直固設、且另一端滑移設置在所述套筒（43）內壁上，所述套筒（43）遠離所述托料板（41）的一端水平固設于下模座，所述彈簧（44）的兩端分別固定連接在所述套筒（43）底壁和所述滑桿（42）端部之間。

5.根據權利要求1所述的一種應用于汽車輪罩成型模具中的壓料翻邊裝置，其特征在于：所述翻邊凸模（1）的轉角處與所述翻邊凹模（2）的外緣上均等間隔對應凸設有若干個三角加強筋（7）。

6.根據權利要求1所述的一種應用于汽車輪罩成型模具中的壓料翻邊裝置，其特征在于：所述翻邊凹模（2）遠離所述翻邊凸模（1）的側壁固設有一塊滑板（8），所述滑板（8）滑移嵌設于下模座內。

7.根據權利要求6所述的一種應用于汽車輪罩成型模具中的壓料翻邊裝置，其特征在于：所述滑板（8）的兩側均水平固設有一對長條凸起（9），所述下模座內開設有與所述長條凸起（9）滑移適配的導向槽（10）。