[實用新型]一種鑄鋁動力電池包箱體

有效

• 申請號: 201921877771.3
• 申請日: 2019-11-03
• 公開（公告）號: CN210576133U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 謝京
• 申請（專利權）人: 無錫明恒混合動力技術有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20;H01M2/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及動力電池包，具體公開了一種鑄鋁動力電池包箱體，包括由箱底和四周側壁圍合形成的下箱體，所述箱底具有臺階結構，所述下箱體在所述臺階結構的一側高處部分用于放置模組，另外一側低處部分用于放置高壓盒；所述高處部分的兩側側壁上設置有模組導入限位結構；所述低處部分的底面設置有高壓盒導入限位結構和銅巴導向限位結構。本實用新型采用鑄鋁一體成型下箱體，通過在下箱體內設置臺階結構、模組導入限位結構、高壓盒導入限位結構、銅巴導向限位結構，方便了電池模組、高壓盒和銅巴的導入和裝配，提高了動力電池包的安裝效率。由于臺階結構的設計，箱體內部有高度差，銅巴可布置于箱體底部，有效地提高了箱體內部空間的利用率。

技術領域

本實用新型涉及動力電池包箱體，尤其涉及一種鑄鋁動力電池包下箱體結構。

背景技術

動力電池包（pack）箱體一般包括下箱體和上蓋，用于安置電池模組和銅巴（銅制電連接片）。目前，現有的動力電池包箱體多采用鈑金設計，箱體不具有模組導入限位設計。大多高壓盒不放置在箱體內部，箱內也不具有便于高壓盒導入的限位設計。箱內銅巴大多采用扎帶固定于箱體內壁或模組上，不會布置于箱體底部，箱體內不具有銅巴限位設計。而且，現有的動力電池包箱體一般不具有保險絲蓋板設計，更換箱內保險絲一般需要將箱體上蓋拆開。現有技術的動力電池包箱體存在以下問題：

1.箱體不具有模組導入的限位設計，模組在裝入箱體時很難定位，螺栓安裝前需要額外的定位設備輔助定位，極大降低生產效率；

2.箱體內不具有高壓盒打入限位設計，高壓盒安裝定位困難，降低生產效率；

3.箱體內不具有銅巴限位設計，銅巴需要額外設計固定點，增加箱體空間、成本等；

4.箱體不具有保險絲蓋板的設計，箱內保險絲拆卸過程需要打開電池包的上蓋，增加了電池包的風險，增加工作難度；

5.銅巴布置于箱內，需要增加箱體的空間，增加固定點，考慮走向設計等，不利于簡化箱內結構。

發明內容

本實用新型旨在提供一種便于安裝電池模組、高壓盒、銅巴的新型動力電池包下箱體。

為了達到以上目的，本實用新型通過以下方案實現：

一種鑄鋁動力電池包箱體，包括由箱底和四周側壁圍合形成的下箱體，所述箱底具有臺階結構，所述下箱體在所述臺階結構的一側高處部分用于放置模組，另外一側低處部分用于放置高壓盒；所述高處部分的兩側側壁上設置有模組導入限位結構；所述低處部分的底面設置有高壓盒導入限位結構和銅巴導向限位結構。

優選地，所述下箱體在所述低處部分的其中一側側壁上開設有保險絲安裝口，所述保險絲安裝口上配合有保險絲蓋板。保險絲蓋板的設置，便于更換保險絲，相比于傳統的箱體需打開上蓋的操作更加方便。

進一步優選地，所述保險絲蓋板為可拆卸地設置在所述的下箱體的側壁上。

進一步優選地，所述保險絲蓋板上設置有與所述保險絲安裝口相匹配的密封件。在一個具體實施例中，該密封件為密封圈，保險絲蓋板的內側設置有凹槽，用于放置密封圈。

作為一種優選的實施方式，所述模組導入限位結構為形成在側壁表面呈上下延伸的模組導入軌道。

在一個具體的實施例中，所述模組導入軌道為兩個平行設置的凸條。

優選地，所述高處部分的底面還設有多個定位凹口。該定位凹口用于與電池模組底部的凸起部分形成凹凸配合，從而對電池模組進行定位。

優選地，所述高壓盒導入限位結構包括凸起的限位柱和限位角。凸起的限位柱可便于高壓盒導入，而定位角則對高壓盒的位置進行限定。由于箱底的臺階結構設計，高壓盒導入后與箱底具有高度差，可以布置銅巴，節約了箱體內部空間。