[實用新型]一種分段軋齒轉子軸

有效

• 申請號: 201921877210.3
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN210806959U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 許超峰;朱偉東;陶怡柳;胡銘棟
• 申請（專利權）人: 無錫新中北汽車電機制造有限公司
• 主分類號: H02K7/00
• 分類號: H02K7/00
• 代理公司: 北京德崇智捷知識產權代理有限公司 11467
• 代理人: 俞江

本實用新型公開了一種分段軋齒轉子軸，包括轉子軸、左端軋齒、右端軋齒、極爪A和極爪B，所述轉子軸上設置有左端軋齒和右端軋齒；所述轉子軸上安裝有極爪A和極爪B。該新型的有益效果是轉子軸整體平衡度有著顯著的改善，減少了不合格產品，提高了工作效率，降低了生產成本，可靠性有著顯著的提升。

技術領域

本實用新型涉及轉子軸領域，特別涉及一種分段軋齒轉子軸。

背景技術

發電機轉子是發電機關鍵零部件。交流發電機轉子一般有極爪、磁軛、磁場繞組、集電環和轉子軸組成。兩塊極爪與轉子軸通過軋齒的方式配合進行壓裝，組裝到一起。

原先的軋齒方式為一段式同尺寸軋齒，在后續壓裝過程中，由于行程較長的原因，不僅壓裝較慢，耗時耗力，效率較低，軸在壓裝過程中易受壓變形，更容易造成平衡度差，導致質心不在旋轉軸上，從而引發的后果是載荷的增加，振值隨運行時間的延長而逐漸增大，跳動增大不僅會產生噪音，更會加速機械磨損，嚴重影響電機正常的使用壽命的問題。

因此需要設計一種轉子軸整體平衡度有著顯著的改善，減少了不合格產品，提高了工作效率，降低了生產成本，可靠性有著顯著的提升的分段軋齒轉子軸十分必要。

實用新型內容

本實用新型提供一種分段軋齒轉子軸，可以解決現有技術中，行程較長的原因，不僅壓裝較慢，耗時耗力，效率較低，軸在壓裝過程中易受壓變形，更容易造成平衡度差，導致質心不在旋轉軸上，從而引發的后果是載荷的增加，振值隨運行時間的延長而逐漸增大，跳動增大不僅會產生噪音，更會加速機械磨損，嚴重影響電機正常的使用壽命的問題。

本實用新型提供了一種分段軋齒轉子軸，包括轉子軸、左端軋齒、右端軋齒、極爪A和極爪B，所述轉子軸上設置有左端軋齒和右端軋齒；所述轉子軸上安裝有極爪A和極爪B。

較佳地，所述左端軋齒直徑為17.4厘米；齒間距為1.2厘米，長度為13厘米。

較佳地，所述右端軋齒直徑為17.6厘米；齒間距為1.2厘米，長度為13厘米。

較佳地，所述極爪A直徑為17.4厘米。

較佳地，所述極爪B直徑為17.5厘米與17.2厘米的兩段式結構。

較佳地，所述極爪A與極爪B相適應。

較佳地，所述轉子軸分別與極爪A和極爪B相適應。

本實用新型提供的一種分段軋齒轉子軸，轉子軸的左端經過極爪A與極爪B完成緊配合，轉子軸的右端接觸極爪A完成緊配合，轉子軸上設置有左端軋齒和右端軋齒，由于左端軋齒和右端軋齒為分段式設計，行程縮短，壓裝效率有了一定的提高，進而使轉子軸受力均勻，不易變形，制成的轉子軸、左端軋齒、右端軋齒、極爪A和極爪B的同心度較高，轉子軸整體平衡度有著顯著的改善，減少了不合格產品，提高了工作效率，降低了生產成本，可靠性有著顯著的提升。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種分段軋齒轉子軸結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的一種分段軋齒轉子軸的極爪A結構示意圖；

圖3為本實用新型提供的一種分段軋齒轉子軸的極爪B結構示意圖；

圖4為本實用新型提供的一種分段軋齒轉子軸的轉子軸與極爪A和極爪B壓裝結構示意圖；

圖5為本實用新型提供的的改進前的轉子軸結構示意圖。

附圖標記說明：1-轉子軸；2-左端軋齒；3-右端軋齒；4-極爪A；5-極爪B。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。