[實用新型]車位鎖搖臂機構

有效

• 申請號: 201921876642.2
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN211142899U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 葉小斌
• 申請（專利權）人: 東莞市利他智能科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E04H6/42
• 代理公司: 深圳華奇信諾專利代理事務所(特殊普通合伙) 44328
• 代理人: 陳子勛

本實用新型涉及車位鎖技術領域，特指一種車位鎖搖臂機構；本實用新型包括轉軸、搖臂、連接座，轉軸固定有連接座，連接座上開設有凹槽，凹槽內通過樞軸樞接有轉接座，轉接座固定搖臂的下部；樞軸上套設有扭簧，扭簧的兩個腳分別與凹槽的內底部、轉接座抵觸；本實用新型在連接座與搖臂之間樞接有轉接座，使搖臂可以繞轉軸旋轉，也可以繞樞軸旋轉，這樣就可以在外力施加于搖臂上時，將外力化解掉一部分，從而不會直接將外力通過轉軸傳遞到外部驅動機構，使驅動機構不容易損壞，降低維護成本。

技術領域

本實用新型涉及車位鎖技術領域，特指一種車位鎖搖臂機構。

背景技術

現有的車位鎖，它的驅動機構固定連接轉軸，轉軸上固定有搖臂，搖臂可以旋轉立起或者收合。在實際使用時，如果搖臂受到外力作用，則搖臂會將外力直接轉移到驅動機構，這樣就會使驅動機構非常容易損壞，維護的成本比較高。

因此，基于上述現有的車位鎖搖臂機構的缺陷，需要對現有的車位鎖搖臂機構進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足提供一種車位鎖搖臂機構，該車位鎖搖臂機構解決了現有的車位鎖搖臂機構所存在的：搖臂受力使驅動機構容易損壞等缺陷。

為實現上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：車位鎖搖臂機構，包括轉軸、搖臂、連接座，轉軸固定有連接座，連接座上開設有凹槽，凹槽內通過樞軸樞接有轉接座，轉接座固定搖臂的下部；樞軸上套設有扭簧，扭簧的兩個腳分別與凹槽的內底部、轉接座抵觸。

所述的連接座上開設有樞軸孔，樞軸孔位于凹槽的兩側，樞軸孔之間安裝樞軸。

所述的轉接座包括有豎直板，豎直板與搖臂固定連接。

所述的豎直板的下部兩側具有樞接板，樞軸從樞接板穿過。

所述的搖臂的底部與連接座的頂端活動相抵。

所述的連接座的凹槽后端具有擋墻，擋墻的下部成型有下擋部，轉接座的豎直板與擋墻活動抵觸，豎直板下端的下抵部與下擋部活動抵觸。

所述的搖臂的下部固定有外套座，外套座套于轉接座的外側。

所述的外套座的頂端彎折形成有上擋塊，上擋塊遮擋住轉接座的豎直板。

所述的扭簧的兩端引腳分別是上彈簧腳、下彈簧腳，上彈簧腳與豎直板抵觸，下彈簧腳與凹槽的內底部抵觸。

所述的連接座開設有轉軸孔，凹槽位于轉軸孔的上方。

本實用新型的有益效果在于：在連接座與搖臂之間樞接有轉接座，使搖臂可以繞轉軸旋轉，也可以繞樞軸旋轉，這樣就可以在外力施加于搖臂上時，將外力化解掉一部分，從而不會直接將外力通過轉軸傳遞到外部驅動機構，使驅動機構不容易損壞，降低維護成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的局部分解示意圖。

圖3為本實用新型的局部結構分解放大示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

見圖1——圖3，本實用新型車位鎖搖臂機構包括：轉軸1、搖臂2、連接座3、外套座4、轉軸孔5、凹槽6、樞軸孔7、擋墻8、下擋部9、轉接座10、豎直板11、樞接板12、下抵部13、樞軸14、扭簧15、上彈簧腳16、下彈簧腳17、上擋塊18。

本實用新型的轉軸1從連接座3的轉軸孔5內穿過，樞軸14平行于轉軸1，連接座3上開設有凹槽6，凹槽6位于轉軸孔5的上方，連接座3上開設有樞軸孔7，樞軸孔7位于凹槽6的兩側。