[實用新型]一種汽車減震器橡膠支座注塑模具

有效

• 申請號: 201921875810.6
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN211251185U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 吳朝陽;郭凱
• 申請（專利權）人: 濟南圣凱模具有限公司
• 主分類號: B29C45/27
• 分類號: B29C45/27;B29C45/34;B29C45/36;B29C45/40;B29L31/30
• 代理公司: 濟南魯科專利代理有限公司 37214
• 代理人: 姜月磊

一種汽車減震器橡膠支座注塑模具，包括上模和下模，所述上模外表面設有注塑流道，上模內側設有上腔室，上腔室內壁設有若干褶皺凹槽，每個褶皺凹槽分別通過設在上模內的注入孔與注塑流道相連通；所述下模內側設有下腔室，下腔室與上腔室組合形成注塑腔，下腔室內壁設有若干褶皺凹槽，下模內對應每個褶皺凹槽的位置分別設有排氣孔，下腔室內設有對稱設置的兩個內芯，兩內芯的一端相抵接，另一端分別設有定位孔，定位孔與設在下模上的銷孔位置對正，通過定位銷將內芯與下模進行定位，下模上還設有若干導柱孔和頂桿孔。避免了注塑過程產生困氣，各褶皺均勻度一致，保證了產品質量，內芯定位準確，安裝精度容易控制，且脫模容易，生產效率高。

技術領域：

本實用新型涉及一種汽車減震器橡膠支座注塑模具。

背景技術：

橡膠支座是指用以支承容器或設備的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，還要承受操作時的振動與地震載荷，板式橡膠支座由多層天然橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產品。汽車減震器便會用到橡膠支座，由橡膠支座上的多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌、粘合在一定壓力、一定溫度和一定時間內硫化壓制而成。橡膠支座在制造過程中，由于其結構特殊性，外表面設有若干褶皺溝壑，注塑成型難度較大，注塑過程容易產生困氣，各褶皺均勻度不一致，嚴重影響產品質量，同時內部還需要中空，內芯安裝精度不易控制，且脫模困難，生產效率低，成為行業內亟需解決的技術難題。

實用新型內容：

本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種汽車減震器橡膠支座注塑模具，避免了注塑過程產生困氣，各褶皺均勻度一致，保證了產品質量，內芯定位準確，安裝精度容易控制，且脫模容易，生產效率高，解決了現有技術中存在的問題。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種汽車減震器橡膠支座注塑模具，包括上模和下模，所述上模外表面設有注塑流道，上模內側設有上腔室，上腔室內壁設有若干褶皺凹槽，每個褶皺凹槽分別通過設在上模內的注入孔與注塑流道相連通；所述下模內側設有下腔室，下腔室與上腔室組合形成注塑腔，下腔室內壁設有若干褶皺凹槽，下模內對應每個褶皺凹槽的位置分別設有排氣孔，下腔室內設有對稱設置的兩個內芯，兩內芯的一端相抵接，另一端分別設有定位孔，定位孔與設在下模上的銷孔位置對正，通過定位銷將內芯與下模進行定位，下模上還設有若干導柱孔和頂桿孔。

所述上模和下模之間內的注塑腔為兩個，上模外表面的注塑流道為8字形，兩端分別設有注塑槽，注塑槽內通過注入孔與注塑腔相連通。

本實用新型采用上述方案，具有如下優點：

鑒于汽車減震器橡膠支座結構的特殊性，對模具進行了設計改進，下模內對應每個褶皺凹槽的位置分別設有排氣孔，避免了注塑過程產生困氣，且可保證各褶皺注塑成型后均勻度一致，保證了產品質量；通過定位銷將內芯與下模進行定位，內芯定位準確，安裝精度容易控制，且內芯設計成對稱設置的兩個，脫模容易；一模雙腔設置，8字形注塑流道及注塑槽的設計，可以一次成型兩個產品，生產效率高。

附圖說明：

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型的剖視結構示意圖。

圖3為本實用新型下模芯的結構示意圖。

圖中，1、上模，2、下模，3、注塑流道，4、上腔室，5、褶皺凹槽，6、注入孔，7、下腔室，8、排氣孔，9、內芯，10、定位孔，11、銷孔，12、導柱孔，13、頂桿孔，14、注塑槽。

具體實施方式：

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。