[實用新型]玻璃升降控制器及汽車

有效

• 申請號: 201921875258.0
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN211397134U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 陳龍;劉志強;劉秋蘭;吳金;陳立偉;姜筱華;單豐武
• 申請（專利權）人: 江西江鈴集團新能源汽車有限公司
• 主分類號: E05F15/70
• 分類號: E05F15/70;B60R1/07;B60R1/074;B60R16/023
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 彭琰

本實用新型提供了一種玻璃升降控制器及汽車，該玻璃升降控制器包括固定座和控制組件，控制組件包括車窗控制件、后視鏡控制件和印刷電路板，車窗控制件包括多個承載座和車窗控制按鍵，承載座的內壁滑動設有按壓板，車窗控制按鍵套設在按壓板上，按壓板的底部設有觸控板，觸控板上設有多個觸控點，后視鏡控制件包括多個后視鏡驅動按鍵，后視鏡驅動按鍵與對應觸控點之間均設有觸控桿，觸控桿包括固定桿、連接桿和驅動桿，驅動桿的末端設有復位彈簧，連接桿上設有承載槽，驅動桿的末端和復位彈簧均設于承載槽內。本實用新型通過車窗控制按鍵、按壓板和觸控點之間的結構設計，以達到觸發印刷電路板對車窗驅動電機的控制效果，降低了成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種玻璃升降控制器及汽車。

背景技術

玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動升降器與手動升降器兩大類；電動升降器又分為非防夾電動升降器和防夾電動升降器。由于搖把式的手動升降方式占據車內空間較大且不美觀，現在絕大多數轎車門玻璃升降(關閉和開啟)已經拋棄了手動升降方式，改用按鈕式的電動升降方式。按鈕式的電動升降方式使用過程中，玻璃升降控制器作為玻璃升降器的控制中樞，其結構和功能的穩定性尤為重要。

現有的玻璃升降控制器使用過程中，均通過采用微動開關結構的進行車窗玻璃的升降控制，進而導致成本較高，且存在短路等質量問題，降低了用戶的行車駕駛體驗。

實用新型內容

基于此，本實用新型實施例的目的在于提供一種成本較低的玻璃升降控制器及汽車。

一種玻璃升降控制器，包括固定座和設于所述固定座上的控制組件，所述控制組件包括車窗控制件、后視鏡控制件和印刷電路板，所述車窗控制件包括多個承載座和設于所述承載座上的車窗控制按鍵，所述承載座的內壁滑動設有按壓板，所述車窗控制按鍵套設在所述按壓板上，所述按壓板的底部設有觸控板，所述觸控板上設有多個觸控點，所述觸控點分別與所述印刷電路板電性連接，所述印刷電路板分別與汽車車窗驅動電機和后視鏡驅動電機電性連接，所述后視鏡控制件包括多個后視鏡驅動按鍵，所述后視鏡驅動按鍵與對應所述觸控點之間均設有觸控桿，所述觸控桿包括固定桿、設于所述固定桿側壁上的連接桿和與所述連接桿連接的驅動桿，所述驅動桿的末端設有復位彈簧，所述連接桿上設有承載槽，所述驅動桿的末端和所述復位彈簧均設于所述承載槽內。

上述玻璃升降控制器，通過所述車窗控制按鍵、所述按壓板和所述觸控點之間的結構設計，以達到觸發所述印刷電路板對所述車窗驅動電機的控制效果，無需采用微動開關的方式對所述車窗驅動電機進行控制，降低了成本，通過所述后視鏡驅動按鍵和所述觸控桿的設計，以達到觸發所述印刷電路板對所述后視鏡驅動電機的控制效果。

進一步地，所述固定座上設有限位蓋，所述限位蓋蓋設在所述車窗控制件和所述后視鏡控制件上，所述限位蓋的兩側設有卡扣板，所述卡扣板上設有卡扣槽，所述固定座的外壁上設有與所述卡扣槽相裝配的限位扣。

進一步地，所述固定座的底部外壁設有插接座，所述插接座內設有插頭，所述插頭與所述印刷電路板電性連接。

進一步地，所述承載座的內壁上設有固定柱，所述車窗控制按鍵上設有與所述固定柱相裝配的固定孔，所述固定柱用于保障所述車窗控制按鍵對所述按壓板和所述觸控點的驅動。

進一步地，所述后視鏡驅動按鍵為四個，分別是左后視鏡控制按鍵、右后視鏡控制按鍵、調節控制盤和折疊控制按鍵。

進一步地，所述插接座的內壁設有限位板，所述限位板上設有限位槽。

進一步地，所述固定座的側壁設有多個避讓孔，所述避讓孔用于所述印刷電路板與所述車窗驅動電機和所述后視鏡驅動電機之間的線束避讓。

進一步地，所述固定座的兩端外壁均設有裝配板，所述裝配板上設有定位孔和裝配孔，所述裝配孔與所述定位孔之間設有加強筋。