[實(shí)用新型]一種高鐵風(fēng)擋面料框?qū)Ｓ梅赖罐D(zhuǎn)運(yùn)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921875200.6
• 申請(qǐng)日: 2019-11-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210971143U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒發(fā)君
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇申陽(yáng)交通裝備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/00
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/00
• 代理公司: 常州市權(quán)航專(zhuān)利代理有限公司 32280
• 代理人: 劉洋

1.一種高鐵風(fēng)擋面料框?qū)Ｓ梅赖罐D(zhuǎn)運(yùn)架，其特征在于：包括轉(zhuǎn)運(yùn)架底座（1），所述轉(zhuǎn)運(yùn)架底座（1）左右兩側(cè)垂直設(shè)置有支撐架（2），兩所述支撐架（2）的頂部設(shè)有放置架（3），所述放置架（3）與所述轉(zhuǎn)運(yùn)架底座（1）平行且投影在所述轉(zhuǎn)運(yùn)架底座（1）的內(nèi)部，所述放置架（3）設(shè)置有防止風(fēng)擋面料框滑落的擋板（4），所述轉(zhuǎn)運(yùn)架底座（1）的底部安裝有用來(lái)轉(zhuǎn)運(yùn)風(fēng)擋面料框的移動(dòng)滾輪（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵風(fēng)擋面料框?qū)Ｓ梅赖罐D(zhuǎn)運(yùn)架，其特征在于：兩所述支撐架（2）之間設(shè)有橫梁（6），所述橫梁（6）為1～3根。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵風(fēng)擋面料框?qū)Ｓ梅赖罐D(zhuǎn)運(yùn)架，其特征在于：所述轉(zhuǎn)運(yùn)架底座（1）與兩支撐架（2）之間分別設(shè)有第一固定桿（7），所述第一固定桿（7）與支撐架（2）之間的夾角為30°。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵風(fēng)擋面料框?qū)Ｓ梅赖罐D(zhuǎn)運(yùn)架，其特征在于：所述放置架（3）與兩支撐架（2）之間分別設(shè)有第二固定桿（8），所述第二固定桿（8）與支撐架（2）之間的夾角為27°。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵風(fēng)擋面料框?qū)Ｓ梅赖罐D(zhuǎn)運(yùn)架，其特征在于：所述擋板（4）和放置架（3）均用布料包裹。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵風(fēng)擋面料框?qū)Ｓ梅赖罐D(zhuǎn)運(yùn)架，其特征在于：所述轉(zhuǎn)運(yùn)架底座（1）的下端設(shè)有滾輪安裝板（9），所述移動(dòng)滾輪（5）通過(guò)滾輪安裝板（9）與轉(zhuǎn)運(yùn)架底座（1）固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高鐵風(fēng)擋面料框?qū)Ｓ梅赖罐D(zhuǎn)運(yùn)架，其特征在于：所述移動(dòng)滾輪（5）為定向輪和帶剎車(chē)的導(dǎo)向輪。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高鐵風(fēng)擋面料框?qū)Ｓ梅赖罐D(zhuǎn)運(yùn)架，其特征在于：所述轉(zhuǎn)運(yùn)架底座（1）、支撐架（2）、放置架（3）、擋板（4）、橫梁（6）、第一固定桿（7）以及第二固定桿（8）均為全鋼材。