[實用新型]一種電池包電壓、溫度采集裝置

有效

• 申請號: 201921875134.2
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN210468029U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 彭再武;黃河;劉進程;張彪;童堯
• 申請（專利權）人: 中車時代電動汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M10/48
• 分類號: H01M10/48;H01M2/20;G01R31/396;G01R31/382;G01K7/24
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 曾志鵬

本實用新型提供一種電池包電壓、溫度采集裝置，包括采集線路板、用于安裝所述采集線路板的承載組件以及設置在所述采集線路板的測壓組件與測溫組件；所述采集線路板通過所述承載組件與電池包連接，設置于所述采集線路板的所述測壓組件與所述測溫組件與所述電池包的電芯連接，用于對所述電池包的電壓與溫度進行采集。能夠穩定準確地對電池包電芯的電壓、溫度數據進行采集，提高動力源的安全性能。

技術領域

本實用新型動力電池技術領域，尤其涉及一種電池包電壓、溫度采集裝置。

背景技術

動力電池包作為新能源汽車的核心部件，為整車提供動力源，其安全性一直是行業的技術側重點。在電池包電芯的電壓、溫度的數據采集方面，一直存在數據采集穩定性差、數據易丟失的問題，會影響到電池管理系統BMS對電池包電芯狀態的實時監控，存在安全隱患。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提出一種電池包電壓、溫度采集裝置，能夠穩定準確地對電池包電芯的電壓、溫度數據進行采集，提高動力源的安全性能。

基于上述目的，本實用新型提供了一種電池包電壓、溫度采集裝置，包括采集線路板、用于安裝所述采集線路板的承載組件以及設置在所述采集線路板的測壓組件與測溫組件；

所述采集線路板通過所述承載組件與電池包連接，設置于所述采集線路板的所述測壓組件與所述測溫組件與所述電池包的電芯連接，用于對所述電池包的電壓與溫度進行采集。

可選的，所述承載組件設置有通孔，所述電池包的電芯通過所述通孔與所述測壓組件和所述測溫組件相連接。

可選的，所述采集裝置還包括電芯連接件；

所述電芯連接件與所述電池包的電芯固定連接，所述測壓組件與所述測溫組件通過所述電芯連接件與所述電池包的電芯連接。

可選的，所述電芯連接件為鋁巴，所述鋁巴焊接在所述電池包電芯極柱上。

可選的，所述測壓組件為鎳片；

所述鎳片的一端與所述鋁巴焊接，另一端與所述采集線路板上相應的焊盤位置焊接。

可選的，所述測溫組件為溫感探頭；

所述溫感探頭的頭部為NTC熱敏電阻，所述NTC熱敏電阻與所述鋁巴接觸；

所述溫感探頭的尾部通過導線焊接在所述采集線路板。

可選的，所述NTC熱敏電阻通過導熱雙面膠與所述鋁巴固定連接，且所述NTC熱敏電阻上覆蓋涂有導熱變相材料。

可選的，所述采集線路板邊緣處與所述電池包的電芯相對應的位置設置有突出的端部；

所述測壓組件設置在所述突出的端部，與所述電池包的電芯相連接。

可選的，所述突出的端部為L形，所述L形端部與所述采集線路板主體間設置有緩沖槽。

可選的，所述承載組件為聚丙烯膜板。

從上面所述可以看出，本實用新型提供的電池包電壓、溫度采集裝置，通過設置在所述采集線路板上的所述測壓組件和所述測溫組件與電池包電芯連接對電芯的電壓與溫度數據進行采集，所述采集線路板設置在所述承載組件并通過所述承載組件與電池包連接，保證所述采集線路板上的所述測壓組件和所述測溫組件與所述電池包電芯間的穩定連接，能夠穩定準確地對電池包電芯的電壓、溫度數據進行采集，有利于電池管理系統對電池包電芯狀態的實時監控，提高動力源的安全性能。

附圖說明