[實用新型]一種用在內燃機上的氣缸套

有效

• 申請號: 201921874913.0
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN210799158U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 程超增
• 申請（專利權）人: 福建龍生機械有限公司
• 主分類號: F02F1/16
• 分類號: F02F1/16
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 薛芳芳

本實用新型公開了一種用在內燃機上的氣缸套，包括氣缸套本體，所述氣缸套本體上固定套設有上端蓋，上端蓋的頂部延伸至氣缸套本體的上方，所述氣缸套本體上固定套設有下端蓋，下端蓋的底部延伸至氣缸套本體的下方，所述氣缸套本體的頂部開設有圓環形槽，所述圓環形槽內固定套設有圓環形箱，圓環形箱內填充有冷卻水，圓環形箱內設有固定管，固定管的頂端延伸至上端蓋內，固定管上螺紋套設有位于上端蓋內的管蓋，所述氣缸套本體的側壁上呈環形開設有多個導熱孔。本實用新型結構簡單，便于及時的對活塞產生的熱量進行吸收，防止氣缸套本體損壞，且使得氣缸套本體具有防腐的功能，防止氣缸套本體被腐蝕，滿足使用需要，有利于使用。

技術領域

本實用新型涉及氣缸套技術領域，尤其涉及一種用在內燃機上的氣缸套。

背景技術

內燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機，氣缸套是內燃機中重要的組成部分之一，氣缸套是一個圓筒形零件，置于機體的氣缸體孔中，活塞在氣缸套內往復運動。

但是，現有的內燃機用氣缸套具有以下不足：

1、現有的內燃機用氣缸套不具有快速散熱的功能，活塞在氣缸套內往復運動會產生大量的熱量，若不及時散熱，容易導致氣缸套損壞；2、現有的內燃機用氣缸套不具有防腐和保溫的功能，氣缸套大都由金屬材質制造而成，氣缸套長時間使用容易出現腐蝕的現象。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用在內燃機上的氣缸套。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用在內燃機上的氣缸套，包括氣缸套本體，所述氣缸套本體上固定套設有上端蓋，上端蓋的頂部延伸至氣缸套本體的上方，所述氣缸套本體上固定套設有下端蓋，下端蓋的底部延伸至氣缸套本體的下方，所述氣缸套本體的頂部開設有圓環形槽，所述圓環形槽內固定套設有圓環形箱，圓環形箱內填充有冷卻水，圓環形箱內設有固定管，固定管的頂端延伸至上端蓋內，固定管上螺紋套設有位于上端蓋內的管蓋，所述氣缸套本體的側壁上呈環形開設有多個導熱孔，多個導熱孔均與圓環形槽相連通，導熱孔內固定套設有導熱板，圓環形箱的一側內壁上固定安裝有溫度傳感器，所述氣缸套本體的外側呈環形開設有多個放置孔，多個放置孔均與圓環形槽相連通，所述放置孔內固定套設有防腐板，防腐板的外側開設有多個矩形孔，矩形孔內固定套設有保溫層。

優選的，所述溫度傳感器內設有無線傳輸芯片，無線傳輸芯片無線連接有輸出端，輸出端為顯示屏。

優選的，所述圓環形箱的頂部內壁上開設有圓形孔，圓形孔的側壁與固定管的外側固定套裝。

優選的，所述固定管的外側設有外螺紋，管蓋的內側設有內螺紋，內螺紋與外螺紋相嚙合。

優選的，所述導熱板為泡棉鋁層。

優選的，所述防腐板為環氧樹脂層。

優選的，所述保溫層為聚氨酯層。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過設置的氣缸套本體、保溫層、圓環形槽、圓環形箱、固定管、管蓋、導熱孔、導熱板和溫度傳感器相配合，導熱板對活塞產生的熱量進行吸收并將熱量傳遞給圓環形箱，圓環形箱將熱量傳遞給其內部的冷卻水，冷卻水吸收熱量溫度升高，溫度傳感器通過無線傳輸芯片將信息傳遞給顯示屏，使用者通過顯示屏觀察顯示的信息并對冷卻水進行更換，便于及時的將活塞工作產生的熱量散發出去，防止氣缸套本體損壞；2、通過設置的防腐板，防腐板為環氧樹脂層，環氧樹脂層具有良好的防腐效果，防止氣缸套本體出現腐蝕的現象。

本實用新型結構簡單，便于及時的對活塞產生的熱量進行吸收，防止氣缸套本體損壞，且使得氣缸套本體具有防腐的功能，防止氣缸套本體被腐蝕，滿足使用需要，有利于使用。