[實用新型]一種動力搭接機構

有效

• 申請號: 201921870848.4
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN211691706U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 任維安;許明金;楊茂華;楊旭;閆國棟;李娟
• 申請（專利權）人: 陜西隆翔停車設備集團有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 董娜

本實用新型屬于停車設備領域，提供了一種動力搭接機構，解決現有停車設備結構較為復雜，安裝、維修成本較高的問題。該機構包括平移機構及安裝在車位上的從動搭接齒輪，平移機構包括水平框架體、擺輪機構、平移驅動電機及動力單元，水平框架體包括連接桿和設置在連接桿兩端的支撐架，連接桿上固定設有平移板，平移板上并排開設至少四個U形缺口且開口方向一致，擺輪機構包括擺輪連板，擺輪連板一個端面上安裝有與平移驅動電機輸出端連接的連接軸，另一端面上安裝兩個滾輪，兩個滾輪間的間距與兩U形缺口間的間距相適配，動力單元包括固定在支撐架上的搭接電機及安裝在搭接電機輸出端的主動搭接齒輪，主動搭接齒輪與從動搭接齒輪相嚙合。

技術領域

本實用新型屬于停車設備領域，具體涉及一種動力搭接機構。

背景技術

隨著停車設備的發展,自動化高度集成的機械停車庫應運而生。越來越多的人在追求停車設備空間利用率的同時，也要求停車設備運行速度的高效。智能立體停車庫因其高的空間利用率，高效的運行效率，以及智能的無人參與，前進入庫出庫等的良好用戶體驗，能夠滿足人們的要求而備受青睞。

現有的立體停車庫，存車時，駕駛員將車輛開到位于底層升降裝置的載車板上，首先升降裝置上升至與同一水平高度車位間，然后將載有車輛的載車板平移到該層車位上，完成存車；取車時，升降裝置首先上升至待取車輛停放的車位同一水平高度，然后車位上的車輛及載車板平移至升降裝置上，升降裝置下降至地面，完成取車。

實現對車輛及載車板從升降裝置到入庫，以及車輛及載車板出庫到升降裝置的動作，均需要在每個車位上安裝有獨立的動力單元，但采用這種方式，使得整個停車設備的結構較為復雜，以及安裝、維修成本較高。

實用新型內容

為了解決現有停車設備在每個車位需要安裝動力單元，使得整體停車設備的結構較為復雜，安裝、維修成本較高的技術問題，本實用新型提供了一種動力搭接機構。

為實現上述目的，本實用新型提供的技術方案是：

一種動力搭接機構，其特殊之處在于：包括平移機構以及安裝在車位上的從動搭接齒輪81，所述平移機構包括水平框架體2、擺輪機構6以及平移驅動電機5；所述水平框架體2包括連接桿21和設置在連接桿21兩端的支撐架22；所述連接桿21上固定設有平移板3，平移板3上并排開設有至少四個U形缺口，且U形缺口的開口方向一致；所述擺輪機構6包括擺輪連板62，擺輪連板62 一個端面上固定安裝有與平移驅動電機5的輸出端連接的連接軸，另一端面上安裝兩個滾輪61，兩個滾輪61之間的間距與兩個U形缺口之間的間距相適配；兩個支撐架22外端部均設有動力單元，動力單元包括固定安裝在支撐架上的搭接電機7以及安裝在搭接電機7輸出端的主動搭接齒輪12；所述主動搭接齒輪12與安裝在車位8上的從動搭接齒輪81相嚙合。

進一步地，上述動力單元還包括設置在支撐架22上過渡齒輪13，所述過渡齒輪13與主動搭接齒輪12和從動搭接齒輪81相嚙合。

進一步地，上述支撐架22為四邊形框架結構，在四邊形框架結構外側兩端部均設有動力單元。

進一步地，上述支撐架22是由矩管焊接而成。

進一步地，上述連接桿21通過螺栓與支撐架22連接。

進一步地，上述平移板3設置在連接桿21的中部。

進一步地，兩個滾輪61之間的間距與相鄰兩個U形缺口之間的間距相同。與現有技術相比，本實用新型的優點是：