[實(shí)用新型]一種定位裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921870721.2 | 申請日： | 2019-11-01 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN210603940U | 公開（公告）日： | 2020-05-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 滕廣宇 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京汽車集團(tuán)越野車有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G01M17/013 | 分類號(hào)： | G01M17/013;G01C22/00 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人： | 許靜;黃燦 |
| 地址： | 100130 北京市順*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 定位 裝置 | ||
本實(shí)用新型提供一種定位裝置，該裝置包括：底座、立桿、第一轉(zhuǎn)軸、連接桿、第二轉(zhuǎn)軸和指針，其中，所述立桿的第一端設(shè)置于所述底座的一面，所述立桿的第二端通過所述第一轉(zhuǎn)軸與所述連接桿的第一端活動(dòng)連接，所述連接桿的第二端通過所述第二轉(zhuǎn)軸與所述指針活動(dòng)連接。本實(shí)用新型實(shí)施例可以提高車輪貼地性測量試驗(yàn)中定位車輪輪心在斜坡上的縱向位置的準(zhǔn)確性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及車輛檢測領(lǐng)域，特別涉及一種定位裝置。
背景技術(shù)
測試車輪貼地性能的試驗(yàn)方法是：車輪單輪延20°斜坡上行，至有輪胎離地為止，此時(shí)測量車輪在斜坡上的行程，即車輪輪心至斜坡下邊緣的沿斜坡表面縱向的距離。目前是靠目視估算車輪輪心在斜坡表面的縱向位置，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種定位裝置，以解決車輪貼地性測量試驗(yàn)中估算車輪輪心在斜坡表面的縱向位置的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性較低的問題。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種定位裝置，包括：底座、立桿、第一轉(zhuǎn)軸、連接桿、第二轉(zhuǎn)軸和指針，其中，所述立桿的第一端設(shè)置于所述底座的一面，所述立桿的第二端通過所述第一轉(zhuǎn)軸與所述連接桿的第一端活動(dòng)連接，所述連接桿的第二端通過所述第二轉(zhuǎn)軸與所述指針活動(dòng)連接。
可選的，所述連接桿包括：第一連接桿和第二連接桿，所述定位裝置還包括：第三轉(zhuǎn)軸，其中，所述立桿的第二端通過所述第一轉(zhuǎn)軸與所述第一連接桿的第一端活動(dòng)連接，所述第一連接桿的第二端通過所述第三轉(zhuǎn)軸與所述第二連接桿的第一端活動(dòng)連接，所述第二連接桿的第二端通過所述第二轉(zhuǎn)軸與所述指針活動(dòng)連接。
可選的，所述立桿垂直于所述底座平面，所述立桿與所述底座固定連接。
可選的，所述立桿的第二端設(shè)置有縫隙，所述第一連接桿的第一端設(shè)置于所述縫隙內(nèi)，且通過所述第一轉(zhuǎn)軸與所述立桿的第二端活動(dòng)連接。
可選的，所述第一連接桿的第二端的一面與所述第二連接桿的第一端的一面貼合設(shè)置，且所述第三轉(zhuǎn)軸貫穿所述第一連接桿的第二端和所述第二連接桿的第一端，以將所述第一連接桿的第二端與所述第二連接桿的第一端活動(dòng)連接。
可選的，所述第二連接桿的第二端的一面與所述指針的第一端的一面貼合設(shè)置，且所述第二轉(zhuǎn)軸貫穿所述第二連接桿的第二端和所述指針的第一端，以將所述第二連接桿的第二端與所述指針的第一端活動(dòng)連接。
可選的，所述底座包含磁鐵。
上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果：
本實(shí)用新型中，所述定位裝置包括底座、立桿、第一轉(zhuǎn)軸、連接桿、第二轉(zhuǎn)軸和指針，其中，所述立桿的第一端設(shè)置于所述底座的一面，所述立桿的第二端通過所述第一轉(zhuǎn)軸與所述連接桿的第一端活動(dòng)連接，所述連接桿的第二端通過所述第二轉(zhuǎn)軸與所述指針活動(dòng)連接。這樣，由于在車輪貼地性測量試驗(yàn)中，現(xiàn)有技術(shù)是通過目視來估算車輪輪心在斜坡表面的縱向位置，本實(shí)用新型實(shí)施例，利用所述定位裝置定位車輪輪心在斜坡上的縱向位置，避免了現(xiàn)有技術(shù)中目視估算的主觀性，提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例涉及的定位裝置使用場景圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京汽車集團(tuán)越野車有限公司，未經(jīng)北京汽車集團(tuán)越野車有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201921870721.2/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
