[實用新型]轉向管柱殼體、轉向管柱系統及汽車

有效

• 申請號: 201921870565.X
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN211107656U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 游亞川;黃楊;熊建華;舒巖軍;黃光榮;傅文豐
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 王娟

本申請提供了一種轉向管柱殼體、轉向管柱系統及汽車，涉及汽車的技術領域。本申請提供的轉向管柱殼體包括：外殼，所述外殼上設有第一端面；安裝部設置在所述第一端面，所述安裝部用于與電機固定連接；其中，所述安裝部包括三個第一子安裝部，三個所述第一子安裝部在所述第一端面上中心對稱設置。本申請提供的轉向管柱系統，包括本申請提供的轉向管柱殼體。本申請提供的汽車，包括本申請提供的轉向管柱系統，以緩解現有技術中存在的轉向管柱殼體與電機連接結構復雜的技術問題。

技術領域

本申請涉及汽車技術領域，尤其涉及一種轉向管柱殼體、轉向管柱系統及汽車。

背景技術

汽車轉向管柱及傳動軸總成是安裝在方向盤與轉向器之間的連接部件。主要用于控制汽車行進方向、傳遞扭矩、吸收汽車撞擊時的能量。為滿足駕駛者舒適度要求，轉向管柱上下及前后方向可以調節，與點火鎖安裝連接后，可以實現汽車的防盜鎖車功能。

現有技術中，電機與轉向管柱殼體間設有連接座，結構復雜，安裝拆卸復雜，裝配效率低。

實用新型內容

本申請提供了一種轉向管柱殼體、轉向管柱系統及汽車，以緩解現有技術中存在的轉向管柱殼體與電機連接結構復雜的技術問題。

本申請第一方面提供了一種轉向管柱殼體，包括：

外殼，所述外殼上設有第一端面；

安裝部，設置在所述第一端面，所述安裝部用于與電機固定連接；

其中，所述安裝部包括三個第一子安裝部，三個所述第一子安裝部在所述第一端面上中心對稱設置。

在一種可能的設計中，三個所述子安裝部在所述第一端面的周向上呈間隔120度中心對稱設置。

在一種可能的設計中，所述第一子安裝部為螺紋孔。

在一種可能的設計中，所述第一子安裝部為通孔。

在一種可能的設計中，還包括電機，所述電機包括分別與所述第一子安裝部相對應的第二子安裝部；

連接件貫穿所述第一子安裝部和第二子安裝部將所述電機與所述外殼固定連接。

在一種可能的設計中，所述連接件為螺栓。

本申請第二方面提供了一種轉向管柱系統，包括任一項所述的轉向管柱殼體。

本申請第三方面提供了一種汽車，包括所述的轉向管柱系統。

本申請提供的技術方案可以達到以下有益效果：

本申請提供的轉向管柱殼體包括：外殼，外殼上設有第一端面；安裝部設置在第一端面，安裝部用于與電機固定連接。其中，安裝部包括三個第一子安裝部，三個第一子安裝部在第一端面上中心對稱設置，使三個第一子安裝部在與電機固定時可以呈三點式安裝，安裝拆卸簡單，可以提高裝配效率。使用時，將電機殼體分別與三個第一子安裝部固定即可。電機與轉向管柱殼體間無連接座，結構簡單，零件數量少，節約開發成本和周期。三個第一子安裝部在第一端面上中心對稱設置，增強了轉向管柱殼體的通用性。

本申請所提供的應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性的，并不能限制本申請。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本申請實施例所提供的轉向管柱殼體的結構示意圖。

附圖標記：

1-外殼；