[實用新型]輸送機末端定位裝置

有效

• 申請號: 201921870550.3
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN210972859U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 鄒蔚
• 申請（專利權）人: 東莞市庫崎智能科技有限公司
• 主分類號: B65G47/22
• 分類號: B65G47/22;B65G47/88;B65G47/82
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 羅曉林

本實用新型公開了一種輸送機末端定位裝置，其包括輸送機本體及底座，底座設置在輸送機本體一端下方，輸送機本體包括限位型材及輸送帶，輸送帶置于兩限位型材之間，限位型材之間設置有傳送輪，輸送帶繞設在傳送輪上，輸送帶上方設置有導向機構，導向機構包括平行設置的第一限位板及第二限位板；輸送帶末端部分別設置有擋料板、定位機構、分料機構及推料機構。本實用新型通過分料機構的分料桿將輸送帶輸送過來的待定位產品進行分隔，以免影響到擋料板處的待定位產品的定位操作，再通過推料機構的推料桿使得待定位產品的下端緊靠擋料板設置，加強對待定位產品的定位效果，有效實現對待定位產品的定位，避免卡料現象的發生，有效提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及輸送裝置技術領域，尤其是涉及一種輸送機末端定位裝置。

背景技術

傳統的輸送機在對產品進行定位時，會在輸送機外部增加定位平臺，輸送機將產品輸送至定位平臺后由定位平臺對產品進行定位，再通過機械手將定位平臺上的產品進行移送，但此種方式有一定的缺點，常常會有產品卡嵌在輸送機與定位平臺之間的縫隙內，而影響工廠的生產效率，尤其是在輸送帶運送多種異形件時，尤為嚴重。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的在于提供一種輸送機末端定位裝置，實現對輸送產品的定位，避免卡料現象的發生，有效提高生產效率。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種輸送機末端定位裝置，其包括輸送機本體及底座，所述底座設置在輸送機本體一端下方，所述輸送機本體包括限位型材及輸送帶，所述輸送帶置于兩限位型材之間，所述限位型材之間設置有傳送輪，所述輸送帶繞設在傳送輪上，所述輸送帶上方設置有導向機構，所述導向機構包括平行設置的第一限位板及第二限位板，所述第一限位板與第二限位板之間圍設形成導向流道；

所述輸送帶末端部分別設置有擋料板、定位機構、分料機構及推料機構，所述輸送帶末端部上方設置有擋料板，所述定位機構包括定位氣缸及定位板，所述定位氣缸固定設置在限位型材一側，所述定位氣缸一端與定位板連接，所述定位板設置在擋料板上方，所述定位板上開設有定位槽；所述分料機構及推料機構分別設置在輸送帶兩側，所述分料機構包括分料氣缸及分料桿，所述分料桿連接在分料氣缸一端，所述分料桿匹配設置在導向流道末端；所述推料機構包括推料氣缸及推料桿，所述推料桿連接在推料氣缸一端。

在其中一個實施例中，所述輸送機本體還包括驅動電機，所述驅動電機用于提供傳送輪轉動所需動力。

在其中一個實施例中，所述驅動電機一端設置有驅動輪，所述傳送輪一端設置有同步輪，所述驅動輪通過同步帶與同步輪連接。

在其中一個實施例中，所述擋料板上設置有光纖傳感器，所述光纖傳感器用于感測輸送帶上的待定位產品。

在其中一個實施例中，所述底座包括底板、聯接板及支柱，所述聯接板設置在底板上方，所述支柱設置在聯接板上方，所述支柱對限位型材進行支撐，所述聯接板上設置有調節螺桿，所述聯接板卡持在底板上。

在其中一個實施例中，所述輸送機本體另一端設置有支架，用于配合底座對輸送機本體進行支撐。

綜上所述，本實用新型輸送機末端定位裝置通過在輸送帶末端設置擋料板、定位機構、分料機構及推料機構，將定位機構的定位板設置在擋料板上方，使得定位板對輸送帶輸送過來的待定位產品進行定位；同時配合分料機構的分料桿將輸送帶輸送過來的待定位產品進行分隔，以免影響到擋料板處的待定位產品的定位操作，再通過推料機構的推料桿使得待定位產品的下端緊靠擋料板設置，加強對待定位產品的定位效果，有效實現對待定位產品的定位，避免卡料現象的發生，有效提高生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型輸送機末端定位裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型輸送機末端定位裝置的局部示意圖；