[實用新型]油底殼焊接螺母

有效

• 申請號: 201921870083.4
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN211343657U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 馮江舟
• 申請（專利權）人: 瑞安市樂舟緊固件有限公司
• 主分類號: F16B37/06
• 分類號: F16B37/06
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了油底殼焊接螺母，包括螺母外圈、螺母對角、螺母凹槽和螺紋孔，螺母外圈外側設置有若干個螺母對角，螺母外圈頂部中心處設置有若干個螺母凹槽，所述螺母外圈中心處開設有螺紋槽，螺母凹槽半徑為3.5mm，螺母外圈高度為9.7mm，所述螺母外圈寬度為26mm，且螺母外圈直徑為25.4mm，螺紋孔規格為M16*1.5，該油底殼焊接螺母結構簡單，操作方便，螺母凹槽排出空氣，同時螺母對角與螺母凹槽能卡緊油底殼外側，固定更加牢固，避免了傳統螺母極易出現的氣孔、夾渣、咬邊與接頭不良等缺陷，同時該油底殼焊接螺母焊接后密封性好。

技術領域

本實用新型涉及油底殼焊接技術領域，具體為油底殼焊接螺母。

背景技術

油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化，油底殼位于引擎下部：可拆裝，并將曲軸箱密封作為貯油槽的外殼，油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型，采用螺母焊接固定；傳統螺母焊接時不能有效的排出空氣，同時不能卡緊油底殼外側，固定不牢固，極易出現的氣孔、夾渣、咬邊與接頭不良等缺陷，且傳統螺母焊接后密封性差，易出現漏油滲油，傳統螺母焊接浪費焊條，增加工人的勞動強度，不利于加工與生產；針對這些缺陷，設計油底殼焊接螺母是很有必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供油底殼焊接螺母，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：油底殼焊接螺母，包括螺母外圈、螺母對角、螺母凹槽、螺紋孔和凸起塊，其特征在于：所述螺母外圈外側設置有若干個螺母對角，所述螺母外圈頂部中心處設置有若干個螺母凹槽，所述螺母外圈頂部中心處兩側設置有凸起塊，且凸起塊位于螺母凹槽兩側，所述螺母外圈中心處開設有螺紋槽。

進一步的，所述螺母凹槽半徑為3.5mm，相鄰凸起塊最頂端直線間距為7mm，所述凸起塊高度為1.2mm，且凸起塊距螺母對角頂部為1.9mm。

進一步的，所述螺母外圈高度為9.7mm，所述螺母外圈寬度為26mm，且螺母外圈直徑為25.4mm。

進一步的，所述螺紋孔規格為M16*1.5。

進一步的，所述螺母對角高度為6.1mm。

與現有技術相比，本實用新型所達到的有益效果是：該油底殼焊接螺母結構簡單，操作方便，螺母凹槽排出空氣，同時螺母對角與螺母凹槽能卡緊油底殼外側，固定更加牢固，避免了傳統螺母極易出現的氣孔、夾渣、咬邊與接頭不良等缺陷，同時該油底殼焊接螺母焊接后密封性好，避免漏油滲油，節約焊條，降低工人的勞動強度，有利于加工與生產。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的整體結構的正視圖；

圖2是本實用新型的螺母外圈結構的零件放大圖；

圖3是本實用新型的整體結構的俯視圖；

圖4是本實用新型的整體立體結構的示意圖；

圖5是本實用新型的整體結構的剖視圖；

圖中：1、螺母外圈；2、螺母對角；3、螺母凹槽；4、螺紋孔；5、凸起塊。

具體實施方式