[實用新型]一種汽車發動機連桿浸油裝置

有效

• 申請號: 201921870044.4
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN211275233U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 劉嵐
• 申請（專利權）人: 成都鴻泰機械有限公司
• 主分類號: B05C3/10
• 分類號: B05C3/10;B05C11/10;B05C13/02;B01D29/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車發動機連桿浸油裝置，屬于機械制造技術領域，該浸油裝置包括第一油箱、第二油箱、第三油箱、托板、過濾網、第一油管、第二油管、第三油管、油泵以及掛鉤；第一油箱、第二油箱以及第三油箱所處位置高度依次降低，第一油管將第一油箱和第二油箱連通，第二油管將第二油箱和第三油箱連通，第一油管和第二油管上均設有電磁閥；掛鉤安裝在托板上，托板搭接在第二油箱頂部開口處且掛鉤伸入第二油箱內，托板頂部設有吊環，第二油箱的深度大于掛鉤與汽車發動機連桿長度之和；過濾網設置在第三油箱內且罩在B出油口處，油泵安裝在第三油箱內，油泵的出油端通過第三油管與所第一油箱連通。該結構可保證防銹油的品質，提高浸油效果。

技術領域

本實用新型屬于機械制造技術領域，特別涉及一種汽車發動機連桿浸油裝置。

背景技術

汽車發動機連桿在生產加工的過程中需要經過浸油處理，以防止連桿表面氧化生銹。傳統工藝中，通常是將工件放入裝有防銹油的油桶里面，防銹油浸泡連桿而在其表面進行浸油，隨后再人工將連桿打撈上來并放在托盤上進行瀝油，由于完全需要人工手動操作，故而費時費力，工人勞動量大，并且手與防銹油高頻率長時間接觸，將會造成手的損傷。

為了解決該技術問題，現有技術中出現了用于汽車發動機欄桿浸油工藝的設備，該種設備通常包括有盛裝防銹油的油箱和籮筐，將待浸油的工件放置在籮筐里面，在油箱兩側均安裝一個氣缸并且每個氣缸對應一個定滑輪機構，兩個定滑輪結構分別拉住籮筐的兩側，利用氣缸伸縮，帶動籮筐進出油箱，從而對籮筐內的工件進行浸油處理。

該種設備存在以下缺點：

由于工件表面通常會附著一些鐵屑，浸油的過程中，鐵屑將會掉落在油箱里面，隨著時間的推移，油箱里面的鐵屑將會越積越多，從而導致防銹油越來越渾濁，以致嚴重影響浸油效果。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車發動機連桿浸油裝置，用以解決現有用于給發動機連桿浸油的設備長時間使用過程中，其內堆積較多鐵屑而造成防銹油渾濁，以致嚴重影響浸油效果的技術問題。

本實用新型通過下述技術方案實現：一種汽車發動機連桿浸油裝置，包括第一油箱、第二油箱、第三油箱、托板、過濾網、第一油管、第二油管、第三油管、油泵以及用于懸掛汽車發動機連桿的掛鉤；

所述第一油箱、第二油箱以及第三油箱所處位置高度依次降低且該第一油箱、第二油箱和第三油箱均是頂部貫穿的箱體結構，所述第一油箱的底部設有A出油口，所述第二油箱的底部設有A進油口，所述第一油管的兩端分別連接于所述A出油口以及所述A進油口處以將所述第一油箱和所述第二油箱連通，所述第二油箱的底部還設有B出油口，所述第三油箱設有B進油口，所述第二油管的兩端分別連接在所述B出油口和所述B進油口處以將所述第二油箱和所述第三油箱連通，所述第一油管和所述第二油管上均設有控制通斷的電磁閥；

所述掛鉤可拆卸固定安裝在所述托板上，所述托板搭接在所述第二油箱頂部開口處且所述掛鉤伸入所述第二油箱內，所述托板頂部還設有用于與工廠內行車相連接的吊環，所述第二油箱的深度大于所述掛鉤與汽車發動機連桿長度之和；

所述過濾網設置在所述第三油箱內且罩在所述第二油管的出油端處，所述油泵安裝在所述第三油箱內，所述油泵的出油端通過所述第三油管與所第一油箱連通。

進一步地，為了更好的實現本實用新型，所述掛鉤包括螺柱和鉤體，所述鉤體固接于所述螺柱一端，所述托板的底壁上豎直設有內螺紋管，所述螺柱螺接于所述內螺紋管上。

進一步地，為了更好的實現本實用新型，所述掛鉤和所述內螺紋管組成懸掛組件，所述懸掛組件的數量為若干個且若干個所述懸掛組件均布于所述托板上。

進一步地，為了更好地實現本實用新型，所述托板為方形板，所述吊環設于所述托板頂壁的中間位置。