[實用新型]一種船舶用吊車吊鉤

有效

• 申請號: 201921870032.1
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN211004201U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 胡文驪
• 申請（專利權）人: 鎮江海達船舶設備有限公司
• 主分類號: B66C1/34
• 分類號: B66C1/34;B66C1/36;B66C1/40;B66C13/06
• 代理公司: 南京創略知識產權代理事務所(普通合伙) 32358
• 代理人: 柳強

本實用新型涉及吊車技術領域，特別涉及一種船舶用吊車吊鉤，包括吊鉤，吊鉤上端固定設置有連接塊，連接塊連接有吊繩，吊鉤上端設置有兩個相互對稱的副鉤；吊鉤的鉤端設置有卡桿，吊鉤上設置有通孔以及連接槽，卡桿貫穿所述通孔與連接槽螺紋旋合連接。本實用新型采用卡桿螺紋旋合的方式，更加穩定，且使用壽命更加強；副鉤的設置可為本裝置提供更多的懸掛空間，副鉤可懸掛安全繩為吊起的貨物更加穩定安全，副鉤上也可懸掛主貨物之外的副貨；彈簧測力器的掛鉤與連接塊固定連接，彈簧測力器的設置可以測量吊鉤吊起來的裝置的重量，同時可以根據彈簧測力器的數據判斷吊起的貨物是否超重。

技術領域

本實用新型涉及吊車技術領域，特別涉及一種船舶用吊車吊鉤。

背景技術

吊鉤是起重機械中最常見的一種吊具，在船舶上經常會用到起重吊鉤，吊鉤常借助于滑輪組等部件懸掛在起升機構的鋼絲繩上，單鉤制造簡單、使用方便，但受力情況不好，大多用在起重量為80噸以下的工作場合，吊鉤在作業過程中常受沖擊，須采用韌性好的優質碳素鋼制造，現有的吊鉤卡檔裝置的設置容易損壞，且現有的吊鉤功能更加單一，懸掛貨物時不方便懸掛多種貨物。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種船舶用吊車吊鉤，用卡桿螺紋旋合的方式，更加穩定；副鉤的設置可為本裝置提供更多的懸掛空間。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種船舶用吊車吊鉤，包括吊鉤，所述吊鉤上端固定設置有連接塊，所述連接塊連接有吊繩，所述吊鉤上端設置有兩個相互對稱的副鉤；

所述吊鉤的鉤端設置有卡桿，所述吊鉤上設置有通孔以及連接槽，所述卡桿貫穿所述通孔與所述連接槽螺紋旋合連接。

優選的，所述連接塊與所述吊鉤之間設置有彈簧測力器，所述彈簧測力器上端與所述連接塊固定連接，所述彈簧測力器的掛鉤與所述連接塊固定連接。

優選的，所述吊鉤與所述連接塊之間設置有還設置有保護鋼絲繩，所述保護鋼絲繩兩端分別與所述連接塊或所述吊鉤固定連接。

優選的，所述吊鉤的內側設置有若干均勻分布的第一刺釘。

優選的，所述副鉤內側設置有若干均勻分布的第二刺釘。

優選的，所述連接塊上設置有環孔。

優選的，所述卡桿遠離所述連接槽的一側設置有轉柄。

優選的，所述轉柄上設置有防滑紋。

本實用新型的技術效果和優點：

1、現有的吊鉤卡檔裝置一般是鉸接在吊鉤上，卡檔裝置容易壞，采用卡桿螺紋旋合的方式，更加穩定，且使用壽命更加強。

2、副鉤的設置可為本裝置提供更多的懸掛空間，副鉤可懸掛安全繩為吊起的貨物更加穩定安全，副鉤上也可懸掛主貨物之外的副貨。

3、彈簧測力器的掛鉤與連接塊固定連接，彈簧測力器的設置可以測量吊鉤吊起來的裝置的重量，同時可以根據彈簧測力器的數據判斷吊起的貨物是否超重。

4、第一次刺釘使連接繩和吊鉤的連接不容易滑動，吊起的貨物更加穩定；第二次刺釘使連接繩和副鉤的連接不容易滑動，吊起的貨物更加穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型結構的吊鉤的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型結構的整體主視剖視結構示意圖。

圖3為圖1中A處的放大結構示意圖。

圖中：1、連接塊；2、吊鉤；3、副鉤；4、第一刺釘；5、第二刺釘；6、卡桿；7、轉柄；8、通孔；9、連接槽；10、彈簧測力器；11、保護鋼絲繩；12、環孔。

具體實施方式