[實(shí)用新型]汽車座椅及其滑軌遮蓋隨動(dòng)地毯機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921869606.3
• 申請(qǐng)日: 2019-11-01
• 公開（公告）號(hào): CN211252331U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王潔;蔣春東;曾成武;趙振鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛吉亞(中國)投資有限公司
• 主分類號(hào): B60N3/04
• 分類號(hào): B60N3/04;B60N2/07
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 陳亮

本實(shí)用新型提供了一種汽車座椅及其滑軌遮蓋隨動(dòng)地毯機(jī)構(gòu)，所述滑軌遮蓋隨動(dòng)地毯機(jī)構(gòu)包括：左側(cè)導(dǎo)軌、右側(cè)導(dǎo)軌、前部地毯層組件和后部地毯層組件，所述前部地毯層組件的兩側(cè)部，及所述后部地毯層組件的兩側(cè)部分別滑動(dòng)連接在所述左側(cè)導(dǎo)軌和所述右側(cè)導(dǎo)軌內(nèi)，使得所述前部地毯層組件滑動(dòng)地設(shè)置在前部分的所述左側(cè)導(dǎo)軌和所述右側(cè)導(dǎo)軌之間，所述后部地毯層組件滑動(dòng)地設(shè)置在后部分的所述左側(cè)導(dǎo)軌和所述右側(cè)導(dǎo)軌之間。本實(shí)用新型解決了滿足隱藏滑軌的同時(shí)，車身上需要設(shè)計(jì)大型槽溝帶來的整車地毯不美觀問題，同時(shí)因?yàn)榈靥焊S座椅運(yùn)動(dòng)，可以達(dá)到座椅在前后全行程運(yùn)動(dòng)中亦不暴露地毯下方溝槽。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車座椅領(lǐng)域，特別涉及一種汽車座椅及其滑軌遮蓋隨動(dòng)地毯機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

在汽車座椅顱內(nèi)壓，目前市場上存在特斯拉Model X上裝配以及在OEM研發(fā)新車型時(shí)都會(huì)考慮懸浮座椅概念，即隱藏座椅滑軌。

然而，由于滑軌和座椅骨架之間連接的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的非常高強(qiáng)度，以滿足座椅性能要求，導(dǎo)致對(duì)應(yīng)的車身地毯需要設(shè)計(jì)很大的槽溝，以此滿足座椅前后滑動(dòng)的空間需求。

車身地毯無法遮蓋很大的溝槽結(jié)構(gòu)，使得溝槽結(jié)構(gòu)外露，這種結(jié)構(gòu)就導(dǎo)致現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的汽車座椅外觀受到很大影響。

有鑒于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員改進(jìn)了汽車座椅內(nèi)地毯機(jī)構(gòu)，用于滑軌遮蓋，以期克服上述技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中車身地毯無法遮蓋座椅滑軌開設(shè)的溝槽的缺陷，提供一種汽車座椅及其滑軌遮蓋隨動(dòng)地毯機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：

一種滑軌遮蓋隨動(dòng)地毯機(jī)構(gòu)，用于懸浮式座椅，其特點(diǎn)在于，所述滑軌遮蓋隨動(dòng)地毯機(jī)構(gòu)包括：左側(cè)導(dǎo)軌、右側(cè)導(dǎo)軌、前部地毯層組件和后部地毯層組件，所述前部地毯層組件的兩側(cè)部，及所述后部地毯層組件的兩側(cè)部分別滑動(dòng)連接在所述左側(cè)導(dǎo)軌和所述右側(cè)導(dǎo)軌內(nèi)，使得所述前部地毯層組件滑動(dòng)地設(shè)置在前部分的所述左側(cè)導(dǎo)軌和所述右側(cè)導(dǎo)軌之間，所述后部地毯層組件滑動(dòng)地設(shè)置在后部分的所述左側(cè)導(dǎo)軌和所述右側(cè)導(dǎo)軌之間。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述前部地毯層組件包括前地毯層和前柔性層，所述前地毯層鋪設(shè)在所述前柔性層的上表面，所述前柔性層的兩側(cè)部分別滑動(dòng)連接在所述左側(cè)導(dǎo)軌和所述右側(cè)導(dǎo)軌內(nèi)；

所述后部地毯層組件包括后地毯層和后柔性層，所述后地毯層鋪設(shè)在所述后柔性層的上表面，所述后柔性層的兩側(cè)部分別滑動(dòng)連接在所述左側(cè)導(dǎo)軌和所述右側(cè)導(dǎo)軌內(nèi)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述前柔性層和所述后柔性層分別包括柔性基材、多根滾軸和多個(gè)滾輪，所述滾軸內(nèi)嵌在所述柔性基材內(nèi)，且所述滾軸的兩端分別由所述柔性基材的兩側(cè)部穿出，所述滾輪分別安裝在所述滾軸的兩端，所述滾輪滑設(shè)在對(duì)應(yīng)的所述左側(cè)導(dǎo)軌和所述右側(cè)導(dǎo)軌內(nèi)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述滾軸為臺(tái)階軸，所述滾軸的兩端設(shè)置有螺紋，所述滾輪通過軸向鎖止螺母軸向固定在所述滾軸的兩端。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述左側(cè)導(dǎo)軌和所述右側(cè)導(dǎo)軌的兩端設(shè)置有向下彎曲的第一折彎部，所述前部地毯層組件的前端部和所述后部地毯層組件的后端部分別設(shè)置有與所述第一折彎部對(duì)應(yīng)的第二折彎部。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述前地毯層粘貼于所述前柔性層的上表面，所述后地毯層粘貼于所述后柔性層的上表面。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述左側(cè)導(dǎo)軌和所述右側(cè)導(dǎo)軌的材料為鑄鐵或鑄鋁，采用鑄造工藝成型；或者，

所述左側(cè)導(dǎo)軌和所述右側(cè)導(dǎo)軌的材料為鋁合金，采用擠壓成型工藝制造成型。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述左側(cè)導(dǎo)軌和所述右側(cè)導(dǎo)軌采用碳纖維復(fù)合材料、尼龍、ABS塑料或聚碳酸酯制成。