[實用新型]正線隧道與施工橫通道交叉處主體結構施工系統

有效

• 申請號: 201921869252.2
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN210768799U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 徐重之
• 申請（專利權）人: 中建八局軌道交通建設有限公司
• 主分類號: E21D11/06
• 分類號: E21D11/06;E21D11/10;E21D11/38
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 季辰玲

本實用新型公開了一種正線隧道與施工橫通道交叉處主體結構施工系統，包括：第一磚墻，砌筑于右線隧道左側；右線隧道二襯，包括底板、拱頂及側墻，用素混凝土分段回填右線隧道二襯外輪廓與第一磚墻及初支結構之間的空余地方；第二磚墻，砌筑于左線隧道右側并于頂部設有混凝土澆筑孔，用素土回填左線隧道和右線隧道之間；第三磚墻，砌筑于左線隧道的左側；左線隧道二襯，包括左線隧道二襯底板、左線隧道二襯拱頂及側墻，用素混凝土分段回填左線隧道二襯與兩側磚墻及橫通道初支結構之間的空余地方；安裝在施工橫通道拱頂位置的注漿花管。本實用新型安全、可靠、實用，有效地解決了正線隧道與施工橫通道“雙十字”交叉處主體結構施工難題。

技術領域

本實用新型涉及地下工程領域，尤其涉及一種正線隧道與施工橫通道交叉處主體結構施工系統。

背景技術

在城市地鐵礦山法隧道施工過程中，由于地理條件和施工條件限制，通常會采用先施作施工橫通道再由施工橫通道向兩側施作正線雙線(左線、右線)隧道的方法(施工橫通道通常為拱頂直墻雙層導洞加設臨時仰拱結構，一般只施作初支結構；正線隧道通常為標準馬蹄型結構，包括初支結構和二襯)，按此方法施工，在正線雙線隧道與施工橫通道的交叉處就呈現“雙十字”交叉型。此交叉處結構較為復雜，導致此交叉處的正線隧道主體結構(二襯)施工難度較大且復雜，故在施工過程中總結整理形成本方法。

實用新型內容

本實用新型主要是針對現有技術的不足，提供一種正線隧道與施工橫通道交叉處主體結構施工系統，具有安全、可靠、實用等優點，有效地解決了正線隧道與施工橫通道“雙十字”交叉處主體結構施工難題，具有非常高的實用價值和推廣價值。

本實用新型所采用的技術方案為：一種正線隧道與施工橫通道交叉處主體結構施工系統，其包括：

第一磚墻，砌筑于右線隧道的左側；

右線隧道二襯，包括右線隧道二襯底板、右線隧道二襯拱頂及側墻，用素混凝土分段回填右線隧道二襯底板外輪廓與所述第一磚墻和橫通道初支結構之間的空余地方，以及，右線隧道二襯拱頂及側墻與所述第一磚墻和橫通道初支結構之間的空余地方；

第一注漿花管，安裝在右線隧道二襯拱頂及側墻上方、施工橫通道拱頂位置；

第二磚墻，砌筑于左線隧道的右側并于頂部設有混凝土澆筑孔，用素土回填左線隧道和右線隧道之間的地方并分層夯實，直至距施工橫通道拱頂一段距離處停止，用素混凝土回填所述第一磚墻和所述第二磚墻之間施工橫通道拱頂剩余的空余地方；

第二注漿花管，安裝在左線隧道和右線隧道洞門之間的施工橫通道拱頂位置；

第三磚墻，砌筑于所述左線隧道的左側；

左線隧道二襯，包括左線隧道二襯底板、左線隧道二襯拱頂及側墻，用素混凝土分段回填左線隧道二襯底板與所述第二磚墻、第三磚墻及橫通道初支結構之間的空余地方，以及，左線隧道二襯拱頂及側墻與所述第二磚墻、第三磚墻和橫通道初支結構之間的空余地方；

第三注漿花管，安裝在左線隧道二襯拱頂及側墻上方、施工橫通道拱頂位置。

本實用新型施工系統的一些實施例中，所述右線隧道二襯底板防水和所述左線隧道二襯底板防水包括土工布和塑料防水板，并設有保護層。

本實用新型施工系統的一些實施例中，所述右線隧道二襯底板防水和左線隧道二襯底板防水留出足夠甩搓長度，供搭接右線隧道二襯拱頂及側墻防水和左線隧道二襯拱頂及側墻防水。

本實用新型施工系統的一些實施例中，所述右線隧道二襯拱頂及側墻防水和所述左線隧道二襯拱頂及側墻防水包括土工布和塑料防水板。

本實用新型施工系統的一些實施例中，用右線隧道二襯同標號素混凝土回填右線隧道二襯底板外輪廓與第一磚墻和橫通道初支結構之間的空余地方，回填時支設右線隧道二襯內模板。