[實(shí)用新型]一種軸承耐磨測試裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921868858.4
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN210863433U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳少華
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市奧普機(jī)械有限公司
• 主分類號: G01N3/56
• 分類號: G01N3/56;G01N3/02;G01N3/04
• 代理公司: 無錫市朗高知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32262
• 代理人: 邱曉琳

本實(shí)用新型公開了一種軸承耐磨測試裝置，包括軸承磨損監(jiān)測儀本體，所述軸承磨損監(jiān)測儀本體的中部設(shè)有檢測臺板，所述檢測臺板的頂面設(shè)有夾持組件，所述軸承磨損監(jiān)測儀本體的頂部設(shè)有顯示控制面板，所述軸承磨損監(jiān)測儀本體的底部開設(shè)有凹室。通過液壓電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)輸出活塞推桿推出或收縮，即可通過連接架帶動(dòng)連接板下降或上升，使通槽內(nèi)壁在支撐腿表面滑動(dòng)，帶動(dòng)支撐立柱和支撐腳座下降或上升，使支撐立柱在滑套內(nèi)滑動(dòng)，通過使支撐腳座下降支撐地面并使萬向輪懸空，通過使支撐腳座上升即使萬向輪支撐地面，從而達(dá)到了便于通過調(diào)節(jié)以對整個(gè)裝置進(jìn)行靈活的移動(dòng)和固定的效果，實(shí)現(xiàn)了便于移動(dòng)位置和轉(zhuǎn)運(yùn)的目標(biāo)，使用起來更加方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軸承監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軸承耐磨測試裝置。

背景技術(shù)

軸承耐磨檢測裝置即軸承耐磨監(jiān)測儀，其能靜態(tài)和動(dòng)態(tài)地非接觸、高線性度、高分辨力地測量被測金屬導(dǎo)體距探頭表面的距離，它是一種非接觸的線性化計(jì)量工具，對諸如轉(zhuǎn)子的不平衡、不對中、軸承磨損、軸裂紋及發(fā)生摩擦等機(jī)械問題的早期判定，可提供關(guān)鍵的信息。

目前市場上的軸承耐磨監(jiān)測儀在移動(dòng)搬運(yùn)過程中大多依靠人力搬運(yùn)挪移，難以通過調(diào)節(jié)以進(jìn)行靈活的移動(dòng)和固定，使得移動(dòng)位置和轉(zhuǎn)運(yùn)過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，很不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種軸承耐磨測試裝置，解決了目前市場上的軸承耐磨監(jiān)測儀在移動(dòng)搬運(yùn)過程中大多依靠人力搬運(yùn)挪移，難以通過調(diào)節(jié)以進(jìn)行靈活的移動(dòng)和固定，使得移動(dòng)位置和轉(zhuǎn)運(yùn)過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，很不方便的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種軸承耐磨測試裝置，包括軸承磨損監(jiān)測儀本體，所述軸承磨損監(jiān)測儀本體的中部設(shè)有檢測臺板，所述檢測臺板的頂面設(shè)有夾持組件，所述軸承磨損監(jiān)測儀本體的頂部設(shè)有顯示控制面板，所述軸承磨損監(jiān)測儀本體的底部開設(shè)有凹室，所述凹室內(nèi)壁的頂面固定安裝有支撐腿，所述支撐腿的底端固定安裝有萬向輪，所述凹室內(nèi)壁頂面的中部固定安裝有液壓電動(dòng)推桿，所述液壓電動(dòng)推桿的底部設(shè)有輸出活塞推桿，所述輸出活塞推桿的底端固定安裝有連接架，所述連接架的兩側(cè)均固定安裝有連接板，所述連接板的頂面和底面貫穿開設(shè)有通槽，所述連接板的底面固定安裝有支撐立柱，所述支撐立柱的底端固定安裝有支撐腳座，所述凹室內(nèi)壁的側(cè)面固定安裝有滑套。

優(yōu)選的，所述支撐腿的表面與通槽的槽壁滑動(dòng)連接，所述支撐立柱滑動(dòng)連接在滑套的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述連接架為“V”形板架。

優(yōu)選的，所述連接板的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)連接板分別位于連接架的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述支撐立柱和支撐腳座的數(shù)量均為四個(gè)，且四個(gè)支撐立柱分別位于兩個(gè)連接板底面的前側(cè)和后側(cè)。

優(yōu)選的，所述支撐腿和萬向輪的數(shù)量均為四個(gè)，且萬向輪位于凹室的外部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該軸承耐磨測試裝置，通過液壓電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)輸出活塞推桿推出或收縮，即可通過連接架帶動(dòng)連接板下降或上升，使通槽內(nèi)壁在支撐腿表面滑動(dòng)，帶動(dòng)支撐立柱和支撐腳座下降或上升，使支撐立柱在滑套內(nèi)滑動(dòng)，通過使支撐腳座下降支撐地面并使萬向輪懸空，通過使支撐腳座上升即使萬向輪支撐地面，從而達(dá)到了便于通過調(diào)節(jié)以對整個(gè)裝置進(jìn)行靈活的移動(dòng)和固定的效果，實(shí)現(xiàn)了便于移動(dòng)位置和轉(zhuǎn)運(yùn)的目標(biāo)，使用起來更加方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖；

圖2為本實(shí)用新型凹室結(jié)構(gòu)正剖圖。

圖中：1軸承磨損監(jiān)測儀本體、2檢測臺板、3夾持組件、4顯示控制面板、5凹室、6支撐腿、7萬向輪、8液壓電動(dòng)推桿、9輸出活塞推桿、10連接架、11連接板、12通槽、13支撐立柱、14支撐腳座、15滑套。

具體實(shí)施方式