[實用新型]一種防水型汽車冷進氣系統

有效

• 申請號: 201921868744.X
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN210919285U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 劉丹
• 申請（專利權）人: 上海延鑫汽車座椅配件有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M35/02;F02M35/024;F02B29/04;F02D9/02
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 顧艷哲

本實用新型涉及一種防水型汽車冷進氣系統，包括原車空氣濾芯盒、高流量空氣濾清器、中冷器和節氣門，還包括三通連接管，三通連接管設有第一進氣端、第二進氣端和出氣端，該系統還設有用于監測地面水位的傳感器，三通連接管的第一進氣端設有第一電磁閥，三通連接管的第二進氣端設有第二電磁閥，傳感器分別與第一電磁閥及第二進氣端通過信號線連接；非涉水正常情況，第一電磁閥閉合，第二電磁閥打開，空氣通過高流量空氣濾清器進入系統；涉水時，水位超過傳感器，第一電磁閥打開，第二電磁閥閉合，空氣通過原車空氣濾芯盒進入系統，該系統既能降低進氣溫度，增加進氣的含氧量，同時又能滿足汽車涉水能力。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種防水型汽車冷進氣系統。

背景技術

隨著汽車的普及及汽車文化的推廣，汽車改裝市場正在蓬勃發展，2018年國家也提出要推動后汽車市場的發展，其中就包括汽車改裝。增大進氣量、降低進氣溫度是汽車動力改裝的基礎，現在市面上有各種針對此方面的改裝產品，其中最常見的裝置就是高流量空氣濾清器，因為造形像蘑菇，因此又稱這種濾清器叫“冬菇頭”。

“冬菇頭”有兩種安裝方式，但目前都有相對明顯的缺陷：第一種：“冬菇頭”放在機倉里(取代原車空濾位置)，這種做法進氣口高度與原車一致，汽車涉水不受影響，但由于機倉里溫度高，從“冬菇頭”進入發動機的空氣溫度較高，含氧量偏低，發動機的低扭損失嚴重，對于小排量汽車，會明顯感覺起步更慢；第二種：“冬菇頭”從機倉伸到車底，罩于霧燈框位置，這種做法會明顯降低發動機進氣溫度，增加進氣含氧量，發動機低扭基本不會損失，高轉速下進氣更為通暢，但由于位置偏低，汽車涉水能力下降，又導致發動機容易進水。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決上述問題而提供一種防水型汽車冷進氣系統，既能降低進氣溫度，增加進氣的含氧量，同時又能滿足汽車涉水能力。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現：

一種防水型汽車冷進氣系統，包括原車空氣濾芯盒、高流量空氣濾清器、中冷器和節氣門，其特征在于，還包括三通連接管，所述三通連接管設有第一進氣端、第二進氣端和出氣端，所述原車空氣濾芯盒通過第一進氣管與所述三通連接管的第一進氣端相連，所述高流量空氣濾清器安裝在汽車霧燈框位置；所述高流量空氣濾清器通過第二進氣管與所述三通連接管的第二進氣端相連，所述三通連接管的出氣端通過出氣管分別連接中冷器和節氣門，將進氣送至汽車發動機；該系統還設有用于監測地面水位的傳感器，所述三通連接管的第一進氣端設有第一電磁閥，所述三通連接管的第二進氣端設有第二電磁閥，所述傳感器分別與所述第一電磁閥及第二進氣端通過信號線連接；

非涉水正常情況，所述第一電磁閥閉合，所述第二電磁閥打開，空氣通過所述高流量空氣濾清器進入系統；涉水時，水位超過傳感器，所述第一電磁閥打開，所述第二電磁閥閉合，空氣通過所述原車空氣濾芯盒進入系統。

進一步地，所述三通連接管為Y型管路或三通閥。

進一步地，所述三通連接管的出氣端管路上還設有空氣流量計。

進一步地，所述高流量空氣濾清器外套設防塵防水罩。

進一步地，所述傳感器為水浸傳感器，水浸傳感器安裝位置低于所述高流量空氣濾清器的最下部。

進一步地，所述水浸傳感器安裝在高流量空氣濾清器下部最低平面以下40-60mm處。

進一步地，所述水浸傳感器安裝在前保險框下端或下護板下端。

進一步地，所述水浸傳感器通過電源線接車身ACC。

進一步地，所述第一電磁閥及第二電磁閥均為電磁蝶閥。

進一步地，所述第一進氣管與第二進氣管均為硅膠管。