[實用新型]用于車輛車門的密封條及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201921868525.1
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN211764857U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 王龍;劉紅波
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J10/38
• 分類號: B60J10/38;B60J10/86
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 李巖

本實用新型公開了一種用于車輛車門的密封條及具有其的車輛。該用于車輛車門的密封條包括：安裝部與密封部,安裝部包括：固定段，固定段位于安裝部朝向車輛車門的一端，車輛車門上設有適于與固定段磁性吸附的連接部，密封部與安裝部固定連接。密封條與車門通過固定段與連接部利用磁性吸附而實現連接，并且，由于密封條與車門是磁性吸附連接，且磁性吸附可以重復進行使用，從而保證當對車輛進行維修時，僅需將密封條拆卸下來，待車輛維修完畢后，再將密封條安裝上即可，無需對密封條進行更換,從而可保證車輛的維修成本較低。并且，密封部與安裝部之間形成有變形空腔，為密封部的變形提供了避讓空間，保證密封條的密封性能較好。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種用于車輛車門的密封條及具有其的車輛。

背景技術

車輛車門的密封條的主要作用是防水、防塵、降噪和維持適當開關門力等作用，是車輛密封系統不可缺少的一部分，但是，目前車輛車門的密封條一般采用卡扣或膠帶粘接在鈑金上，因此，在對車輛返修階段，密封條都會采用破壞拆卸，只能采用全新車門密封條復原車輛，造成維修成本較高。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種用于車輛車門的密封條，該密封條可進行重復利用。

本實用新型還提出了一種具有上述用于車輛車門的密封條的車輛。

根據本實用新型實施例的用于車輛車門的密封條包括：安裝部與密封部,所述安裝部包括：固定段，所述固定段位于所述安裝部朝向所述車輛車門的一端，所述車輛車門上設有適于與所述固定段磁性吸附的連接部，所述密封部與所述安裝部固定連接，所述密封部與所述安裝部之間具有間隙，以形成變形空腔。

根據本實用新型實施例的用于車輛車門的密封條，密封條與車門通過固定段與連接部利用磁性吸附而實現連接，并且，由于密封條與車門是磁性吸附連接，且磁性吸附可以重復進行使用，從而保證當對車輛進行維修時，僅需將密封條拆卸下來，待車輛維修完畢后，再將密封條安裝上即可，無需對密封條進行更換,從而可以保證車輛的維修成本較低。并且，密封部與安裝部之間形成有變形空腔，為密封部的變形提供了避讓空間，保證密封條的密封性能較好。

根據本實用新型的一些實施例，所述固定段為磁性段，所述連接部為磁性連接部或鐵磁金屬連接部。

根據本實用新型的一些實施例，所述固定段為鐵磁金屬段或鐵磁金屬橡膠混合固定段，所述連接部為磁性連接部。

具體地，所述固定段至少部分地鑲嵌在所述安裝部中。

具體地，所述固定段為磁鐵或磁鐵橡膠混合固定段，所述連接部為磁性連接部或鐵磁金屬連接部。

具體地，所述固定段與所述安裝部一體成型。

根據本實用新型的一些實施例，所述固定段的厚度為1.5mm-3mm。

根據本實用新型的一些實施例，所述密封部為海綿橡膠密封部，所述安裝部為密實橡膠安裝部。

根據本實用新型的一些實施例，所述安裝部還包括：唇邊，所述唇邊設置在所述密封部上朝向所述車輛車門內側的一側，所述唇邊適于與所述車輛車門止抵配合。

根據本實用新型另一方面實施例的車輛，包括上述的用于車輛車門的密封條與車輛車門，所述連接部為車門邊框，所述密封部的厚度大于所述車輛的側圍止口與所述車門邊框之間的距離。

所述車輛與上述的用于車輛車門的密封條相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明