[實(shí)用新型]設(shè)有螺柱支架夾具的預(yù)裝轉(zhuǎn)臺(tái)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921867603.6 | 申請(qǐng)日: | 2019-10-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN210967639U | 公開(公告)日: | 2020-07-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 危雄鋒;扶正義;魏化;萬(wàn)智洋;孫振;董君杰;饒學(xué)昌;科文慶;付文龍;李立 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 東風(fēng)本田汽車有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23K37/04 | 分類號(hào): | B23K37/04 |
| 代理公司: | 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鴻 |
| 地址: | 430056 湖北省武漢*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 設(shè)有 支架 夾具 預(yù)裝 轉(zhuǎn)臺(tái) | ||
本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域,公開了一種設(shè)有螺柱支架夾具的預(yù)裝轉(zhuǎn)臺(tái),包括底座,底座上安裝有旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái),旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)有兩組平行的連接桿組,兩組連接桿組沿旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)的轉(zhuǎn)軸中心對(duì)稱,每個(gè)連接桿組包括兩根并排的連接桿,遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)的連接桿通過(guò)固定支架安裝在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)上,靠近旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)的連接桿通過(guò)氣缸連接在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)上,每個(gè)連接桿上安裝有若干個(gè)螺柱支架夾具,螺柱支架定位夾具包括夾具底座,夾具底座上布置有兩個(gè)C型定位塊,兩個(gè)C型定位塊開口部分相對(duì)設(shè)置,兩個(gè)C型定位塊之間留有距離。本實(shí)用新型設(shè)有螺柱支架夾具的預(yù)裝轉(zhuǎn)臺(tái),方便完成螺柱支架的安裝,且將螺柱支架的安裝與頂蓋焊接夾具分開,提高了焊接效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域,具體涉及一種設(shè)有螺柱支架夾具的預(yù)裝轉(zhuǎn)臺(tái)。
背景技術(shù)
汽車頂蓋雨水槽兩側(cè)通過(guò)螺柱實(shí)現(xiàn)各種裝飾的安裝功能,由于螺柱體積小,數(shù)量多,遍布在頂蓋周圍,其定位、抓取和安裝通常為工藝設(shè)計(jì)的困難點(diǎn)。
現(xiàn)有的主流車企通常將螺柱支架定位夾具集成到頂蓋焊接夾具上,然后由人工進(jìn)行夾具上安裝,安裝完畢后通過(guò)氣缸實(shí)現(xiàn)螺柱與頂蓋雨水槽的定位,再進(jìn)行焊接。
但傳統(tǒng)的這種做法存在已下缺點(diǎn):
1、由于螺柱通常是左右對(duì)稱,而頂蓋面積大,頂蓋焊接夾具一般較大,通常需要在頂蓋焊接夾具兩側(cè)安排人員進(jìn)行螺柱安裝,導(dǎo)致人員編程率低下;
2、由于螺柱固定在頂蓋焊接夾具上,其安裝時(shí)間占用頂蓋焊接打點(diǎn)的節(jié)拍,導(dǎo)致打點(diǎn)效率低下;
3、由于螺柱數(shù)量多,導(dǎo)致其螺柱夾緊單元多,增加了頂蓋焊接夾具的復(fù)雜度,導(dǎo)致頂蓋焊接干涉區(qū)域增加,焊接效率降低;
4、螺柱支架夾具集成到頂蓋焊接夾具上,不易更換,通用性差,只能針對(duì)一種螺柱使用。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述技術(shù)的不足,提供一種設(shè)有螺柱支架夾具的預(yù)裝轉(zhuǎn)臺(tái),方便完成螺柱支架的安裝,且將螺柱支架的安裝與頂蓋焊接夾具分開,提高了焊接效率。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的設(shè)有螺柱支架夾具的預(yù)裝轉(zhuǎn)臺(tái),包括底座,所述底座上安裝有旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái),所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)有兩組平行的連接桿組,兩組所述連接桿組沿所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)的轉(zhuǎn)軸中心對(duì)稱,每個(gè)所述連接桿組包括兩根并排的連接桿,遠(yuǎn)離所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)的連接桿通過(guò)固定支架安裝在所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)上,靠近所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)的連接桿通過(guò)氣缸連接在所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)上,每個(gè)所述連接桿上安裝有若干個(gè)螺柱支架夾具,所述螺柱支架夾具,包括夾具底座,所述夾具底座上布置有兩個(gè)C型定位塊,兩個(gè)所述C型定位塊開口部分相對(duì)設(shè)置,兩個(gè)所述C型定位塊之間留有距離,兩個(gè)所述C型定位塊開口底部之間的距離與螺柱支架的長(zhǎng)度相匹配,所述C型定位塊開口的寬度與所述螺柱支架的寬度相匹配,所述C型定位塊通過(guò)分別設(shè)在兩條臂上的螺栓緊固在所述夾具底座上。
優(yōu)選地,所述C型定位塊兩條臂上設(shè)有供所述螺栓的螺桿穿過(guò)的緊固孔,所述緊固孔的內(nèi)徑大于所述螺栓螺桿的外徑,所述緊固孔的內(nèi)徑小于所述螺栓螺帽的外徑,所述C型定位塊的外側(cè)布置有若干個(gè)固定在所述夾具底座上的靠銷,所述C型定位塊與所述靠銷之間墊有定位墊片。
優(yōu)選地,所述C型定位塊一條臂的外側(cè)設(shè)有所述靠銷,所述C型定位塊背部?jī)啥说耐鈧?cè)各設(shè)有一個(gè)所述靠銷。
優(yōu)選地,所述夾具底座上位于兩個(gè)所述C型定位塊開口之間的位置上開有檢測(cè)孔,所述夾具底座的背面固定有工件檢測(cè)裝置,所述工件檢測(cè)裝置位于所述檢測(cè)孔下方。
優(yōu)選地,所述夾具底座上位于所述C型定位塊開口位置設(shè)有磁鐵。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、只需一人即可完成多個(gè)螺柱支架的安裝,降低了人力成本,且安裝效率更高;
2、將螺柱支架的安裝與頂蓋焊接夾具分開,不在占用頂蓋焊接打點(diǎn)的節(jié)拍,提高了焊接效率,
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于東風(fēng)本田汽車有限公司,未經(jīng)東風(fēng)本田汽車有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201921867603.6/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。





