[實(shí)用新型]一種油箱導(dǎo)油管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921866114.9
• 申請(qǐng)日: 2019-11-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210760237U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏洪林;趙繼宇;鄧承峰;戰(zhàn)磊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 哈爾濱東安糧食機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K15/01
• 分類(lèi)號(hào): B60K15/01
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及機(jī)器輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是一種油箱導(dǎo)油管，包括導(dǎo)油管，該油箱導(dǎo)油管還包括固定架Ⅰ、固定架Ⅱ、連接架Ⅰ、連接架Ⅱ、支撐架和鎖定機(jī)構(gòu)，固定架Ⅰ與固定架Ⅱ轉(zhuǎn)動(dòng)連接，固定架Ⅰ與固定架Ⅱ均滑動(dòng)連接在導(dǎo)油管上，連接架Ⅱ固定連接在固定架Ⅰ的下端，連接架Ⅰ固定連接在固定架Ⅱ的下端，兩個(gè)支撐架分別固定連接在連接架Ⅰ和連接架Ⅱ的上端，鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在固定架Ⅰ和固定架Ⅱ的連接處，使導(dǎo)油管可以緊緊貼合著機(jī)器的外邊面，保護(hù)了機(jī)器外殼的完整性，并且還可以根軍實(shí)際情況進(jìn)行固定位置的調(diào)節(jié)，降低導(dǎo)油管在運(yùn)油過(guò)程中的抖動(dòng)程度，延長(zhǎng)導(dǎo)油管的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)器輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是一種油箱導(dǎo)油管。

背景技術(shù)

導(dǎo)油管是一種十分常見(jiàn)的輸送工具，大多數(shù)的機(jī)器裝置中都能見(jiàn)到它的身影，在機(jī)器的結(jié)構(gòu)中起到非常重要的作用，油箱導(dǎo)油管就是將油箱中的油在驅(qū)動(dòng)裝置的帶動(dòng)下，將有從油箱中吸出，并通過(guò)導(dǎo)油管將油導(dǎo)入相對(duì)應(yīng)的零部件中，使其能夠進(jìn)行工作，油在導(dǎo)油管運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，會(huì)使導(dǎo)油管產(chǎn)生一定程度的抖動(dòng)，并且在轉(zhuǎn)角處產(chǎn)生的抖動(dòng)更為劇烈，抖動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的噪音，長(zhǎng)時(shí)間的抖動(dòng)會(huì)使導(dǎo)油管接口處的連接變松，同時(shí)也會(huì)使導(dǎo)油管與周邊零部件發(fā)生摩擦，降低導(dǎo)油管的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種油箱導(dǎo)油管，可以在不破壞機(jī)器表面結(jié)構(gòu)的情況下將導(dǎo)油管固定到機(jī)器的表面上，不僅可以適用于機(jī)器的平直面，還可以適用于機(jī)器的轉(zhuǎn)角處，根據(jù)轉(zhuǎn)角處的角度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，使導(dǎo)油管可以緊緊貼合著機(jī)器的外邊面，相對(duì)于傳統(tǒng)的固定方式，保護(hù)了機(jī)器外殼的完整性，并且還可以根具實(shí)際情況進(jìn)行固定位置的調(diào)節(jié)，同時(shí)降低導(dǎo)油管在運(yùn)油過(guò)程中的抖動(dòng)程度，降低機(jī)器的工作噪音，延長(zhǎng)導(dǎo)油管的使用壽命。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種油箱導(dǎo)油管，包括導(dǎo)油管，該油箱導(dǎo)油管還包括固定架Ⅰ、固定架Ⅱ、連接架Ⅰ、連接架Ⅱ、支撐架和鎖定機(jī)構(gòu)，所述固定架Ⅰ與固定架Ⅱ轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定架Ⅰ與固定架Ⅱ均滑動(dòng)連接在導(dǎo)油管上，所述連接架Ⅱ固定連接在固定架Ⅰ的下端，所述連接架Ⅰ固定連接在固定架Ⅱ的下端，所述支撐架設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)支撐架分別固定連接在連接架Ⅰ和連接架Ⅱ的上端，所述鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在固定架Ⅰ和固定架Ⅱ的連接處。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種油箱導(dǎo)油管，所述固定架Ⅰ包括套環(huán)Ⅰ和限制孔Ⅰ，所述固定架Ⅰ前端的下部設(shè)置有套環(huán)Ⅰ，所述固定架Ⅰ的后端設(shè)置有限制孔Ⅰ，且限制孔Ⅰ內(nèi)周向設(shè)置有多個(gè)卡槽Ⅰ。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種油箱導(dǎo)油管，所述固定架Ⅱ包括套環(huán)Ⅱ和限制孔Ⅱ，所述固定架Ⅱ后端的下部設(shè)置有套環(huán)Ⅱ，所述固定架Ⅱ的前端設(shè)置有限制孔Ⅱ，所述限制孔Ⅱ內(nèi)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)卡槽Ⅱ，所述兩個(gè)卡槽Ⅱ與多個(gè)卡槽Ⅰ中的某兩個(gè)卡槽Ⅰ位置對(duì)應(yīng)。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種油箱導(dǎo)油管，所述連接架Ⅰ包括架體Ⅰ、磁鐵Ⅰ和磁鐵Ⅱ，所述磁鐵Ⅰ和磁鐵Ⅱ分別固定連接在架體Ⅰ下端的左右兩側(cè)，所述架體Ⅰ的后端固定連接在套環(huán)Ⅱ的下端。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種油箱導(dǎo)油管，所述連接架Ⅱ包括架體Ⅱ、磁鐵Ⅲ和磁鐵Ⅳ，所述磁鐵Ⅲ和磁鐵Ⅳ分別固定連接在架體Ⅱ下端的前后側(cè)，所述架體Ⅱ的前端固定連接在套環(huán)Ⅰ的下端。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種油箱導(dǎo)油管，所述支撐架包括彈性?shī)A和橡膠片，所述兩個(gè)彈性?shī)A分別固定連接在架體Ⅰ上端的前部和架體Ⅱ上端的后部，所述兩個(gè)橡膠片分別固定連接在兩個(gè)彈性?shī)A的上端。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種油箱導(dǎo)油管，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括按鈕、密封蓋、底盒、彈簧和限位塊，所述限位塊設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)限位塊對(duì)稱(chēng)固定連接在按鈕的下端，所述彈簧的兩端分別與按鈕和底盒內(nèi)的底部固定連接。