[實用新型]一種基于步進送料機的自動化輸送架

有效

• 申請號: 201921865529.4
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN211109483U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 任杰一
• 申請（專利權）人: 河南杰一智能設備有限公司
• 主分類號: B65G25/02
• 分類號: B65G25/02
• 代理公司: 長沙科明知識產權代理事務所(普通合伙) 43203
• 代理人: 陳慶元

本實用新型公開了一種基于步進送料機的自動化輸送架，其結構包括機殼、電機、滑槽、后輸送架、前輸送架、連接板和傳動裝置，本實用新型通過在輸送架底部安裝了一個傳動裝置，該傳動裝置采用偏心輪的傳動方式對輸送架進行控制，且在轉盤和連桿之間設置了一個可調節長度的連接桿，連接桿與轉盤輸出控制的連桿進行連接，在需要對輸送架的傳輸距離進行調節時，通過轉動連接桿左端的旋鈕，旋鈕通過萬向聯軸器帶動內螺紋桿進行旋轉，內螺紋桿通過螺紋轉動對轉盤輸出控制的連桿的長度進行調節，進而對輸送架的步進長度進行調節，便于適應不同領域的傳輸長度。

技術領域

本實用新型涉及步進送料機技術領域，具體涉及一種基于步進送料機的自動化輸送架。

背景技術

步進送料機構在重工業領域運用十分廣泛且技術已相對成熟，然而因其針對性強，需要按特定的情況設計相應的結構及數據，故在畜牧業，紡織業等輕工業，特別是小型企業的某些設備上并未廣泛運用，這是由于小型企業的生產線上送料多少經常隨著不同時期的要求有所變化。

現有技術的步進送料機構一般分料塊之間距離是固定不變的，不便于對分料塊的步進距離進行調節，導致其應用領域受到限制。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

為了克服現有技術不足，現提出一種基于步進送料機的自動化輸送架，解決了現有技術的步進送料機構一般分料塊之間距離是固定不變的，不便于對分料塊的步進距離進行調節，導致其應用領域受到限制的問題。

(二)技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現：本實用新型提出了一種基于步進送料機的自動化輸送架，包括機殼，

電機，用于對傳動裝置進行驅動；

滑槽，用于對后輸送架和前輸送架進行移動軌跡進行限制，

連接板，用于對后輸送架和前輸送架底部進行連接；

傳動裝置，用于對連接板的傳動進行控制；

進一步的，所述連接板的長度與后輸送架和前輸送架一致；

進一步的，所述滑槽設置有兩個，且內壁分別與后輸送架和前輸送架貼合。

進一步的，所述機殼前端左側安裝有電機，所述機殼頂端前后兩側分別開設有滑槽，且后輸送架和前輸送架分別設置于兩個滑槽內，所述后輸送架和前輸送架底端分別通過螺栓與連接板相互鎖固，所述連接板底端通過螺栓與傳動裝置相互鎖固。

進一步的，所述傳動裝置由旋鈕、連接桿、轉盤、第一連桿、套管、光桿、支板、第二連桿、第一支撐座、第三連桿、第四連桿、第五連桿和第二支撐座組成，所述連接桿左端貫穿機殼與旋鈕相互插接，所述連接桿前側與轉盤進行轉動連接，所述電機后端的輸出軸貫穿機殼與轉盤圓心處進行同心轉動，所述連接桿右端與第一連桿相互焊接，所述第一連桿右端通過轉軸與套管進行轉動連接，所述套管套接在光桿外側，且套管沿光桿進行滑動，所述光桿底端通過轉軸與第二連桿頂端和第三連桿左端進行同心轉動，所述第二連桿底端通過轉軸與第一支撐座進行轉動連接，所述第三連桿右端通過轉軸與第四連桿頂端和第五連桿底端進行同心轉動，所述第四連桿底端通過轉軸與第二支撐座進行轉動連接，所述連接板底端左右兩側均焊接有支板，且光桿和第五連桿頂部分別通過轉軸與該連接板底部左右兩側的支板進行轉動連接，所述第一支撐座和第二支撐座底端均通過螺栓與機殼相互鎖固。

進一步的，所述連接桿由直桿、萬向聯軸器、內螺紋管、軸承、轉動軸和螺桿組成，所述直桿右端通過螺栓與萬向聯軸器一端相互鎖固，且萬向聯軸器另一端通過螺栓與內螺紋管相互鎖固，所述內螺紋管外側中部與軸承相互焊接，所述軸承前端與轉動軸相互焊接，所述螺桿左端深入至內螺紋管內部進行螺紋連接，所述螺桿右端與第一連桿相互焊接，所述直桿左端貫穿機殼與旋鈕相互插接。