[實(shí)用新型]一種基于混凝土復(fù)合路面的橋頭跳車(chē)防治結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921865475.1
• 申請(qǐng)日: 2019-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211446568U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張維;趙彥偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 張維
• 主分類(lèi)號(hào): E01D19/02
• 分類(lèi)號(hào): E01D19/02
• 代理公司: 煙臺(tái)炳誠(chéng)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 37258
• 代理人: 王素花

1.一種基于混凝土復(fù)合路面的橋頭跳車(chē)防治結(jié)構(gòu)，包括用橋臺(tái)支撐的橋梁以及與橋梁和橋臺(tái)相連的搭板，其特征在于：所述橋臺(tái)頂部靠近橋梁的側(cè)壁和搭板靠近橋梁的端部位于同一個(gè)垂直平面后與橋梁相連形成連接縫，所述搭板后端向下傾斜設(shè)置，在搭板的上方設(shè)有路面結(jié)構(gòu)層，在搭板的下方設(shè)有墊層，在搭板的后端端部設(shè)有過(guò)渡段。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于混凝土復(fù)合路面的橋頭跳車(chē)防治結(jié)構(gòu)，其特征在于：在橋臺(tái)和搭板的連接處設(shè)有填充結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于混凝土復(fù)合路面的橋頭跳車(chē)防治結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述填充結(jié)構(gòu)為從下往上逐次設(shè)置的瀝青油層、毛氈層、瀝青油層、毛氈層和瀝青油層。

4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3任一所述的一種基于混凝土復(fù)合路面的橋頭跳車(chē)防治結(jié)構(gòu)，其特征在于：在搭板和橋臺(tái)連接處用設(shè)有加固錨栓。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于混凝土復(fù)合路面的橋頭跳車(chē)防治結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述搭板后端向下傾斜角度為5-30°，所述搭板后端延申到過(guò)渡段內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于混凝土復(fù)合路面的橋頭跳車(chē)防治結(jié)構(gòu)，其特征在于：搭板上方的路面結(jié)構(gòu)層按高度分層填充。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于混凝土復(fù)合路面的橋頭跳車(chē)防治結(jié)構(gòu)，其特征在于：搭板上方的路面結(jié)構(gòu)層高度小于等于4cm的范圍內(nèi)用細(xì)粒式混凝土填充；搭板上方的路面結(jié)構(gòu)層高度大于4cm且小于等于6cm的范圍內(nèi)用中粒式混凝土填充；搭板上方的路面結(jié)構(gòu)層高度大于6cm的范圍內(nèi)用水泥穩(wěn)定碎石填充。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于混凝土復(fù)合路面的橋頭跳車(chē)防治結(jié)構(gòu)，其特征在于：搭板上方的路面結(jié)構(gòu)層高度大于10cm后以20cm為單位采用階段式分層且每層分別用水泥穩(wěn)定碎石填充，分層壓實(shí)且壓實(shí)度≥96％。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于混凝土復(fù)合路面的橋頭跳車(chē)防治結(jié)構(gòu)，其特征在于：搭板下方的墊層以20cm為單位采用階段式分層且每層分別用水泥穩(wěn)定碎石填充，所述搭板下方的墊層至少為兩個(gè)單位。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于混凝土復(fù)合路面的橋頭跳車(chē)防治結(jié)構(gòu)，其特征在于：搭板后端的過(guò)渡段以20cm為單位采用階段式分層且每層分別用水泥穩(wěn)定碎石填充，所述搭板后端的過(guò)渡段至少為五個(gè)單位且過(guò)渡段沿著道路的長(zhǎng)度方向至少設(shè)置3米。