[實用新型]一種用于斷路器殼體的去毛組件

有效

• 申請號: 201921865389.0
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN210940145U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 陳炳新
• 申請（專利權）人: 浙江伯特利新材料技術有限公司
• 主分類號: B29C43/32
• 分類號: B29C43/32;B29C37/02;B08B15/04
• 代理公司: 溫州冠天知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33346
• 代理人: 吳沖般

本實用新型涉及一種用于斷路器殼體的去毛組件，包括一個機架，其特征在于：所述機架內從上往下設有推動組件、升降組件、連接板、夾持組件和去毛組件，本實用新型的有益效果在于：采用上述推動組件、升降組件、連接板、夾持組件、吸塵組件和去毛組件的運動，取代了人工進行打磨，提高了工作效率，左夾持組件和右夾持組件對斷路器殼體進行夾緊，方便對斷路器殼體進行定位，然后通過推動組件和升降組件帶動夾緊后的斷路器殼體進行運動，將斷路器殼體輸送到去毛組件上，對斷路器殼體進行去毛，方便對斷路器殼體去毛刺，去毛的時候啟動吸塵組件，對去毛刺的時候產生的粉末進行收集，避免了人體的吸入。

技術領域

本實用新型屬于斷路器的加工技術領域，特別涉及一種用于斷路器殼體的去毛組件。

背景技術

目前，塑殼斷路器殼體采用整體模壓成型，使得工序大大減少，也節約了生產周期，且塑殼斷路器殼體模壓成型外觀上更加美觀，平整，重量也很大程度的減輕，但是斷路器殼體在生產過程中往往會出現很多毛刺、毛邊，如不及時去除，會影響到后續的加工及產品的使用性能，而現有的去毛處理，都是采用人工進行去毛處理，導致生產率低。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供以下技術方案：一種用于斷路器殼體的去毛組件，包括一個機架，其特征在于：所述機架內從上往下設有推動組件、升降組件、連接板、夾持組件和去毛組件，所述夾持組件包括左夾持組件和右夾持組件，所述左夾持組件包括固定設置在連接板下方的夾持氣缸以及活動設置在夾持氣缸右側的夾持板，所述夾持氣缸的左側設有一個固定安裝在連接板下方的擋板氣缸，所述擋板氣缸的活塞桿的下端固定設置有擋板，所述夾持氣缸和夾持板位于擋板的上方，所述右夾持組件包括固定設置在連接板下方的夾緊氣缸以及位于夾緊氣缸左側并且與夾緊氣缸的活塞桿固定連接的夾緊板，所述夾緊氣缸的右側設有一個固定設置在連接板下方的定位氣缸，所述定位氣缸下方設有與定位氣缸的活塞桿下端固定連接的定位板，所述去毛組件包括設置在機架底板上的去毛安裝板以及固定設置在去毛板上方的中空去毛桿，所述機架的底板下方設有吸塵組件。

本實用新型進一步的設置為：所述吸塵組件包括固定安裝在機架底板下方的風機以及設置在中空去毛桿內的吸塵桿，所述中空去毛桿與吸塵桿間隙設置，所述中空去毛桿的圓周外表面開設有吸塵孔，所述吸塵桿固定設置在機架的底板上，所述吸塵桿與風機之間通過集塵箱連接，所述風機的進風端與集塵箱之間通過一根進風管固定連接，所述集塵箱的左端與吸塵桿之間通過吸塵管固定連接，所述集塵箱內固定設有濾網。

本實用新型進一步的設置為：所述推動組件包括固定設置在機架左側板上的推動氣缸以及與推動氣缸的活塞桿固定連接的推動板。

本實用新型進一步的設置為：所述升降組件包括與推動板通過螺桿固定連接的升降氣缸以及與升降氣缸的活塞桿固定連接的安裝板，所述安裝板與連接板之間通過螺桿固定連接。

本實用新型進一步的設置為：所述夾持板和夾緊板之間通過結構相同的滑動組件滑動設置在連接板下方。

本實用新型進一步的設置為：所述滑動組件包括開設在連接板上的滑槽以及滑動設置在滑槽內的滑塊，所述滑塊與夾持板固定連接，所述連接板下方固定設有左“凹”型塊和右“凹”型塊，所述左“凹”型塊、右“凹”型塊和連接板之間形成一個限位槽，所述夾持板活動設置在限位槽內，所述限位槽與滑槽貫通設置，所述左“凹”型塊和右“凹”型塊上均設有滾輪，所述滾輪轉動設置在左“凹”型塊的凹槽內，所述左“凹”型塊內固定設有轉軸，所述滾輪轉動套設在轉軸上，所述滑塊在滾輪上運動。

本實用新型進一步的設置為：所述升降氣缸的上方固定設有一個導塊，所述機架的頂板下方固定設有一條導條，所述導塊滑動設置在導條上。