[實用新型]一種新型起重機端梁結構

有效

• 申請號: 201921864991.2
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN211226044U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 趙子楓;鐘苗
• 申請（專利權）人: 武漢旭楓英泰科技有限公司
• 主分類號: B66C6/00
• 分類號: B66C6/00;B66C9/08;B66C7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型起重機端梁結構，包括端梁、通過軸承套對稱安裝在端梁兩端內側的轉輥和行走輪和安裝在端梁前端面左側的驅動電機，且驅動電機通過傳動帶與轉輥傳動連接，所述端梁的前端面和后端面底部均對稱固定連接有兩組呈倒L型結構的側護板，所述兩組側護板的內部均旋合連接有調節螺柱，所述調節螺柱的內端通過轉軸轉動連接有輥架。本實用新型中，首先，內部設置有穩定結構，降低了端梁在導軌橫向晃動現象的產生，從而提升了端梁行走運動的穩定性，其次，內部設置有散熱結構，當端梁運動時可將動能轉化并將行走輪進行散熱處理，降低了行走輪熱量堆積熱損和疲勞強度下降現象的產生，從而延長了端梁的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及起重機端梁結構技術領域，尤其涉及一種新型起重機端梁結構。

背景技術

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱天車，航吊，吊車。輪胎起重機的主要特點是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(履帶吊)演變而成，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機(履帶吊)履帶板對路面造成破壞的缺點，屬于物料搬運機械。

然而現有的起重機端梁仍存在不足之處：首先，端梁在導軌上受到水平方向力的作用時，端梁整體便會產生橫向晃動，降低了端梁行走的穩定性較差，其次，起重機持續工作時，行走輪便會持續摩擦導軌，行走輪便會在摩擦的作用下產生熱量，熱量堆積在行走輪的內部，易導致行走輪熱損和疲勞強度下降現象的產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決傳統的起重機端梁，在導軌上運動時易產生橫向的晃動，行走的穩定性較差的問題，而提出的一種新型起重機端梁結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種新型起重機端梁結構，包括端梁、通過軸承套對稱安裝在端梁兩端內側的轉輥和行走輪和安裝在端梁前端面左側的驅動電機，且驅動電機通過傳動帶與轉輥傳動連接，所述端梁的前端面和后端面底部均對稱固定連接有兩組呈倒L型結構的側護板，所述兩組側護板的內部均旋合連接有調節螺柱，所述調節螺柱的內端通過轉軸轉動連接有輥架，所述輥架的內側通過轉軸轉動連接有滑輥。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述端梁的前端面兩側對稱開設有兩組呈矩形陣列分布的安裝螺孔。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述端梁的頂部兩側對稱固定連接有兩組呈倒U型結構的吊裝架。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述輥架的外部對稱固定連接有兩組貫穿側護板的限位滑柱。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述端梁的內側位于行走輪的上方安裝有送風盤，所述送風盤的內側通過轉軸轉動連接有貫穿送風盤的傳動軸，所述傳動軸的內端固定連接有送風葉片，所述傳動軸的外端固定連接有從動齒盤，所述轉輥的外部位于從動齒盤的下方傳動連接有主動齒盤。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述送風盤的底部開設有多組排氣孔，送風盤的內部靠近送風葉片的一側開設有進氣孔。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，內部設置有穩定結構，在端梁前端面和后端面均設置有側護板，同時在側護板上設置有調節螺柱、限位滑柱、輥架和滑輥，當端梁放置在導軌上后，轉動側護板上的調節螺柱，在限位滑柱的導向作用下，輥架上的滑輥便會向導軌的兩側運動，當滑輥接觸到導軌的兩側時，便完成了端梁橫向的限位處理，這種結構降低了端梁在導軌橫向晃動現象的產生，從而提升了端梁行走運動的穩定性。