[實用新型]一種應用于曳引式電梯的救生應急裝置

有效

• 申請號: 201921864720.7
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN211594663U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 潘應光
• 申請（專利權）人: 潘應光
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B5/02
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 劉媖;沈悅濤

本實用新型公開了一種應用于曳引式電梯的救生應急裝置，包括設置在電梯井道頂部機房上的應急電動機、用于聯接應急電動機及電梯主電動機的離合器、用于檢測電梯電源通斷的檢測觸發器、連接電梯控制系統的控制器和備用電源，備用電源為應急電動機、離合器、檢測觸發器和控制器供電，當電梯電源斷開時，通過離合器使應急電動機的輸出軸與電梯主電動機的飛輪傳動連接，控制器根據電梯轎廂的位置啟動應急電動機，驅動電梯轎廂上升或下降至樓層電梯口處。本實用新型結構簡單新穎，使用方便，能夠在電梯運行過程中遇到停電時，將電梯轎廂定位在樓層出口位置，安全性能高，具有很強的實用性和推廣價值。

技術領域

本實用新型涉及電梯停電時進行應急曳引的裝置，具體涉及一種應用于曳引式電梯的救生應急裝置。

背景技術

目前，電梯在運行過程中經常會遇到停電事故，在停電的一瞬間，電梯控制器會對電梯曳引輪進行自動制動剎車，從而將電梯轎廂定住，電梯轎廂內的乘客可能會強行掰開電梯門逃生。但是電梯制動器對電梯的曳引輪進行制動的一瞬間，電梯轎廂也可能停在上下兩層樓之間，此時打開電梯門逃生很危險，而從電梯轎廂的頂部逃生也十分麻煩。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種應用于曳引式電梯的救生應急裝置，在電梯運行過程中遇到停電時，能夠將電梯轎廂定位在樓層出口位置。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種應用于曳引式電梯的救生應急裝置，其特征在于：包括設置在電梯井道頂部機房上的應急電動機、用于聯接應急電動機及電梯主電動機的離合器、用于檢測電梯電源通斷的檢測觸發器、連接電梯控制系統的控制器和備用電源，應急電動機、離合器、檢測觸發器分別與控制器電連接，備用電源為應急電動機、離合器、檢測觸發器和控制器供電，當電梯電源斷開時，通過離合器使應急電動機的輸出軸與電梯主電動機的飛輪傳動連接，控制器根據電梯轎廂的位置啟動應急電動機，驅動電梯轎廂上升或下降至樓層電梯口處。

進一步地，所述應急電動機是雙轉向強制嚙合式啟動電動機。

所述離合器為電磁離合器。

所述控制器為PLC控制器。

本實用新型的有益效果是：采用上述結構，結構簡單新穎，使用方便，能夠在電梯運行過程中遇到停電時，將電梯轎廂定位在樓層出口位置，安全性能高，具有很強的實用性和推廣價值。

具體的，在電梯運行過程中如遇到停電事故時，檢測出發器檢測到斷電信號并將信號傳送給控制器，控制器控制離合器吸合，使應急電動機的輸出軸與電梯主電動機的飛輪傳動連接，同時通過控制器介入電梯原有系統獲取電梯轎廂的位置，啟動應急電動機，驅動電梯轎廂上升或下降到樓層電梯口位置，此時，應急電動機停止轉動，控制器再次介入電梯原有系統電梯轎廂門自動打開，乘客即可自行安全逃生。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、應急電動機；2、離合器；3、檢測觸發器；4、控制器；5、備用電源；6、電梯主電動機；7、減速箱；8、曳引輪；9、曳引鋼絲繩；10、導向輪；11、電梯轎廂；12、配重；13、制動器。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型一種應用于曳引式電梯的救生應急裝置，包括應急電動機1、離合器2、檢測觸發器3、控制器4和備用電源5。現有的曳引式電梯包括電梯主電動機6、減速箱7、曳引輪8、曳引鋼絲繩9、導向輪10、電梯轎廂11、配重12、制動器13，電梯的具體結構和工作原理均為現有技術，在此不再詳細描述。