[實用新型]一種用于家用電梯的龍門式轎廂托架

有效

• 申請號: 201921864635.0
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN210825023U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 錢偉文
• 申請（專利權）人: 梵捷電梯（上海）有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F16F15/04
• 代理公司: 上海梵恒知識產權代理事務所(普通合伙) 31357
• 代理人: 王裕

本實用新型公開了的屬于電梯轎廂制造技術領域，尤其是一種用于家用電梯的龍門式轎廂托架，包括右立梁和右立梁左側的左立梁，右立梁與左立梁的前后兩側均固定連接有固定卡梁，右立梁與左立梁之間固定連接有輪繩組件，右立梁與左立梁的下端面固定連接有支撐托板，支撐托板的下端面設置有底部托板，底部托板的上端面固定連接有兩個均勻分布的緩沖支柱，兩個緩沖支柱的左右兩側設置有多個均勻對稱分布的彈性復位裝置，兩個緩沖支柱向背的一側均設置有兩個固定支柱，在支撐托板與底部托板之間設置兩個緩沖支柱和多個彈性復位裝置，可以減小家用電梯在運行過程中對轎廂托架的沖擊與搖晃，達到了減震效果，延長轎廂托架的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及電梯轎廂制造技術領域，特別涉及一種用于家用電梯的龍門式轎廂托架。

背景技術

轎廂是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間，轎廂托架作用就是將電梯導軌固定在支架上，電梯轎廂托架是電梯產品的結構部件，轎廂托架的主要功能是從底部托起整個轎廂，轎廂托架要求具有一定的穩定性及強度。

但是現有的電梯的使用中，轎廂托架的減震性差，容易產生晃動。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

本實用新型提供一種用于家用電梯的龍門式轎廂托架，旨在解決現有的電梯的使用中，轎廂托架的減震性差，容易產生晃動的問題。

(二)技術方案

本實用新型是這樣實現的，一種用于家用電梯的龍門式轎廂托架，包括右立梁和右立梁左側的左立梁，所述右立梁與左立梁的前后兩側均固定連接有固定卡梁，所述右立梁與左立梁之間固定連接有輪繩組件，所述輪繩組件位于固定卡梁的下方，所述右立梁與左立梁的下端面固定連接有支撐托板，所述支撐托板的下端面設置有底部托板，所述底部托板的上端面固定連接有兩個均勻分布的緩沖支柱，兩個所述緩沖支柱的左右兩側設置有多個均勻對稱分布的彈性復位裝置，兩個所述緩沖支柱向背的一側均設置有兩個固定支柱。

為了減少電梯搖晃，使轎廂托架的減震性提高，作為本實用新型的一種用于家用電梯的龍門式轎廂托架優選的，所述彈性復位裝置包括彈性裝置，所述彈性裝置的前后兩側均固定連接有連接桿，所述連接桿的上下兩端分別與支撐托板下端面和底部托板的上端面滑動連接。

為了用固定支柱方便固定支撐托板與底部托板，使底部托板起到減震效果，作為本實用新型的一種用于家用電梯的龍門式轎廂托架優選的，所述固定支柱的上下兩端分別與支撐托板下端面和底部托板的上端面固定連接。

為了方便用緩沖支柱的上端面固定連接的支撐臺支撐電梯的重力，緩沖彈簧緩沖電梯的搖晃，提高轎廂托架的減震性，作為本實用新型的一種用于家用電梯的龍門式轎廂托架優選的，所述緩沖支柱的外側壁活動連接有緩沖彈簧，所述緩沖支柱的上端面固定連接有支撐臺。

為了減少支撐托板受力，提高了轎廂托架的減震性，作為本實用新型的一種用于家用電梯的龍門式轎廂托架優選的，所述支撐托板的中部固定連接有兩個均勻分布的緩沖板，兩個所述緩沖板的下端面均固定連接有兩個均勻分布的固定塊，兩個所述固定塊的下端面和底部托板的上端面固定連接，兩個所述緩沖支柱分別位于兩個緩沖板向背的一側。

為了在電梯升降時，防止電梯移動，減少了電梯搖晃的頻率，作為本實用新型的一種用于家用電梯的龍門式轎廂托架優選的，所述右立梁與左立梁向背的一側均固定連接有固定板，所述固定板的下端面與支撐托板的上端面固定連接，所述固定板的前端面均固定連接有兩個均勻對稱分布的輔助卡板。

為了在電梯進行升降時，輪繩組件受力均勻，減少電梯的搖晃，作為本實用新型的一種用于家用電梯的龍門式轎廂托架優選的，所述右立梁與左立梁的前端面均固定連接有加強筋板，所述加強筋板的另一端與固定板的上端面固定連接。

(三)有益效果